從“垃圾圍城”到“垃圾荒”，中國垃圾真不夠了？垃圾分類還有意義嗎？丨圖文

你最近可能看到過這樣的視頻，講“中國的垃圾不夠用了”、“焚燒廠開始搶垃圾”、“埋了20年的垃圾都挖出來返工了”、“垃圾分類也不需要了”。

我們向來對這種一驚一乍的說法都表示懷疑，垃圾真的會不夠燒嗎？而且這些故事里還藏了另一個情緒點：既然什么都能燒，那垃圾分類是不是根本沒必要？

我們也對這些問題很好奇。但查光靠資料不夠，所以我們找到了幾位垃圾處理行業的從業者，他們的回答果然很有料~

開始吧。

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↑↑ 信我，真的超級好看 ↑↑

圖文版

我們直入主題，垃圾真的不夠燒了嗎？

居然是真的。

[小德]現在就說白了，現在垃圾存量不夠了

[小王 ]我們市政的中轉站……有些時候甚至是空轉的。

[小滿] 我們公司現在生活垃圾就不夠燒……我們公司......即使不滿載，一天也至少需要1400（噸）左右生垃圾 。我們縣級市清收過來的垃圾……日常在1400-1500（噸）。生活垃圾比如1400（噸），排出滲濾液，再發酵大概就剩1100（噸），所以垃圾是不夠燒的。

我們自己做了查證，發現統計數據也支持他們的說法：

截至 2024 年底，我國的垃圾焚燒能力已經達到了每年 3.88 億噸，但是全國城市的生活垃圾總清運量只有 2.62 億噸，確實不夠燒。

甚至有焚燒廠的設計處理能力是每年 21.9 萬噸，但實際處理量只有 5 萬噸出頭。

但還有一個問題：垃圾多就多燒一點，垃圾少那就少燒一點唄，怎么還會“不夠燒”呢？

幾位朋友告訴我們，這跟垃圾焚燒站的運作要求有關。

焚燒站需要處理焚燒時產生的各種有毒有害物質，而焚燒爐中的溫度必須達到 850–1000℃，才能確保二噁英等有機污染物徹底分解。

在實際操作中，焚燒爐會先燒“燃料油”，讓爐溫達到標準，才能開始燒垃圾。如果中途爐溫不夠，那還需要再加燃料油來補救。

[小滿 ]我們有一次設備故障，才燒不到 1 小時，把 20w 的油燒沒了。（要是） 燒一天油，那老總得連夜跑路。

由于必須保證爐溫，那不燒垃圾，就得“燒錢”。垃圾自己也沒想到，有朝一日它居然成了“搶手貨”，甚至需要花錢買垃圾：

[小德] 垃圾來源它也是要收費的，最開始的時候，環衛的給焚燒廠付費。 現在不同了，現在垃圾屬于能源了 ， 焚燒（廠）反過來給（環衛）去給錢。

小滿告訴我們，要解決垃圾不夠的問題，在他們廠只有兩種辦法。第一種，就是停一個爐。2024年，全國5%的焚燒爐停運時間超過了一半。

另一個辦法，就是去花錢買工業垃圾摻著燒。

[小滿 ] 工業垃圾普遍熱值比較高，但是品質參差不齊 ，環保不好控……其實除了領導，其余人都很反感。而且燒工業垃圾是需要許可證的。

而在新聞里，我們還能看到第三種方式——也就是把填埋垃圾翻出來燒。

比如金華市的垃圾處理能力，已經是城鄉垃圾總量的1.5倍，從 2021 年就開始翻填埋垃圾燒了。

不過幾位接受我們采訪的朋友都說，其實他們很少遇到要燒填埋垃圾的情況。

而且很多時候，燒填埋垃圾不一定是因為焚燒廠缺垃圾，而是為了幫填埋場解決環境隱患，或者騰出填埋垃圾用地，給其他需求讓路。

但不管怎么說，焚燒廠缺垃圾的情況確實廣泛存在。那為什么會缺垃圾呢？

難道是因為垃圾變少了......

怎么可能！全國范圍內的垃圾總量，已經是 2000 年的 2.2 倍。

但垃圾焚燒廠的產能爆發，比垃圾的增長還要快。

2000 年之前，垃圾焚燒行業的規模一直比較小，全國加起來還不到 20 座。

但由于焚燒比填埋更環保，2005 年左右，各地陸續開始通過BOT（Build-Operate-Transfer）模式推進建設垃圾焚燒廠。

在 BOT 模式中，垃圾焚燒廠由中標企業負責建設、運營，大約 70% 的資金都由

銀行貸款提供。地方政府會給中標企業 25-30 年的特許經營權，期間焚燒廠可以燒垃圾發電，賣給電網，期滿后再將項目移交給地方政府。

2006，相關政策規定通過垃圾焚燒發電可以享受國補，每燒一度，補貼兩毛五，還有對于增值稅等各種補貼。

在政策和補貼的支持下，垃圾焚燒廠的數量迅速攀升。

到了 2016 年，部分地方的裝機規模已遠超規劃數量。2020 年，各大城市的垃圾焚燒量，都已經足以覆蓋主城區的生活垃圾量。2021 年，浙江率先宣布實現生活垃圾零填埋，進入“焚燒時代”。

但直到這時，各地仍然有不少在建的項目。也就是說，垃圾焚燒......也產能過剩了。如今“國補”也開始調整，避免垃圾焚燒行業過速發展。

不過，這種過速發展的情況主要集中在城市里。

在很多農村地區，垃圾卻進不到焚燒廠。在一些交通不便地區，把垃圾運到縣城的運輸費，就遠高于垃圾本身處理費了，而且垃圾總量也支撐不起一個焚燒廠，所以很多垃圾還是在本地堆肥、掩埋，或者露天焚燒。

這就是為什么一邊是缺垃圾的新聞，另一邊又是垃圾堆滿溶洞的新聞。

講到這里，“垃圾不夠燒”的事兒差不多搞清楚了。但還有一個大家很關心的問題：

既然焚燒廠對垃圾如饑似渴，來者不拒，啥都想燒，那垃圾分類還有意義嗎？

如果單純地從“能不能燒”的角度看，那答案是：能燒

確實，不管是可回收的不可回收的，廚余垃圾其他垃圾，干垃圾濕垃圾，甚至是過期食品，假冒偽劣產品，毒品......通通都能扔進焚燒爐里發光發熱.....發電。

什么都能燒，得益于國產垃圾焚燒技術的進步。

比如我國第一座現代垃圾焚燒發電廠，是引入的日本三菱焚燒爐。眾所周知，日本實行嚴格的垃圾分類，焚燒爐也是為熱值高的垃圾設計的。來到中國后水土不服，經常因為垃圾熱值太低出問題，需要提前分選。其他一些進口設備也一樣：

[小滿] 我們隔壁市有個發電廠……采購的 德國設備 ，不適應國情,三天兩頭罷工 ，還得德國工程師上門。后來就倒閉了。

說到底，還是中國人最懂中國垃圾。隨著技術進步，國產焚燒爐燃起來了：

[ A小滿]我國的垃圾焚燒廠從以前的進口設備和管理人員，到現在的轉出口，是國產化的設備，還有摸爬滾打這么多年的經驗……每個流程都有相對應的要求。

所以燒，確實都能燒。但這并不代表垃圾分類沒有意義。

因為能燒，不代表夠燃；能發電，不代表只能發電。

比如廚余垃圾里分離出來的地溝油，是生物柴油的原料；廢渣則能發酵成沼氣；最后的殘渣還能養蟲子做飼料。

而在分類后，干垃圾因為不和廚余垃圾混在一起，含水量可以下降35%，明顯更燃了。

比如小德告訴我們，一般夏天混雜的濕垃圾更多，冬天的垃圾燒起來，比吃華萊士還順暢：

[小德]它冬天那種燒的垃圾，它明顯的是順暢點，就是說燒的垃圾也順暢，產生的廢物也順暢，也處理的順暢。

所以從結果上來看，垃圾分類肯定比不分類好，它能將每種垃圾敲骨吸髓，壓榨干凈。

但還有一個尷尬的問題：

很多人都說就算扔的時候分類了，最后也是被一輛垃圾車拉走——我住的小區好像就是這樣。這是不是意味著分了也白分呢？

如果真的是被垃圾車一車運走了，那它們并不會在焚燒站重新分開，所有垃圾都會被一股腦投入垃圾池，分了也白分。

[小德]在這里投入垃圾池的時候，就 沒有去再去細化分類了 ，它垃圾車過來的時候直接投入垃圾池了 。

這主要是因為，目前各地廚余垃圾處理設施的數量，遠遠比不上焚燒廠的數量。

廚余垃圾的相關產業沒有焚燒發電那么成熟，很多還是只能無害化不能資源化，即便是垃圾分類推行最嚴格的上海，也在邊走邊探索。

所以垃圾被混在一車拉走，也許并不是收垃圾的人不負責，而是后端的處理能力目前還跟不上，只能都燒了。

等更多的廚余垃圾處理設施建設完成，我們的垃圾分類行動會更有意義。

OK，講到這里，垃圾為什么不夠燒，以及垃圾分類的意義和缺憾，基本就了解清楚了。

非常感謝這幾位給我們分享信息的朋友，沒有他們的幫助，我們也搞不清里面的這么多門道。祝貴廠垃圾爆棚，生意興隆~

如果你覺得這期視頻讓你對垃圾行業多了一分了解和......熱愛？那歡迎一鍵三連支持我們。希望我們每個垃圾都能跟真正的垃圾一樣，逆襲上位，發光發熱！

下期見！