對抗烏卡時代：大宗貿易的數字化巨變

文：董指導

本期要點

過去一百年，有兩項創新，極大地促進了世界的連接：一個是大家耳熟能詳的“互聯網”，另一個則是不太為人所知的“集裝箱”。

在1950年代，船運的貨物，仍以散裝的形式運輸。形狀各異的貨物，不僅裝卸需要大量人力導致成本較高，而且也降低了船艙的空間利用率。于是，卡車司機出身的馬爾科姆?麥克萊恩，在歷經多次試驗之后，發明出了用于船運的集裝箱。

隨后數十年，集裝箱的尺寸也有了全球統一標準。這不僅改變了貨物裝載的方式，也帶來了一整套貨物處理的新體系，包括港口、輪船、起重機等等。一個不顯眼的鐵盒子，卻令貨物的運輸成本下降了90%以上。

互聯網加速了信息的全球流轉；而《集裝箱改變世界》這本書里認為，成本下降和運輸便利，加速了原材料、零部件、商品等等實物的全球流轉，令供應鏈全球化成為可能。

執行全球化落地的“抓手”，則是：大宗貿易。

大宗貿易有三個特點：量大、跨境、總價高。聽起來離普通人很遠，實際上卻息息相關：

駕駛的汽車以及汽油，冬天取暖的燃氣，餐桌上的玉米、牛肉、大豆、白糖等等食物，日常用的化妝品、甚至文具等等，每一件商品或其原材料，都需要大宗貿易來采購。簡言之，普通人的衣食住行，工業的每個領域，幾乎都會受到大宗貿易的影響。

所以，當集裝箱被發明之后，大宗貿易，就成為了影響全球經濟、各國經濟運轉的重要要素，被譽為經濟發展的“血液系統”：一旦大宗遇阻或發展落后，就像血脈硬化一樣，必然對機體造成重大損失。就像疫情期間，不少汽車生產商因為零部件短缺而不得不停產。

因此，大宗貿易雖然干著最古老的“一買一賣”的業務，卻是最需要進行現代化提升、匹配時代發展的。因為它影響著千行百業，有著放大器的效果。

現實卻是，大宗貿易的現代化之路，才剛剛起步。更嚴峻的是，這幾年全球環境動蕩加劇，大宗貿易面臨著巨大挑戰，進化、轉型，更是迫在眉睫。

如何讓大宗貿易匹配時代發展、變化，而不脫節呢？顯學就是數字化。但談何容易。

前段時間，我實地調研了一家大宗貿易企業“中基寧波”。這是一家見證了行業完整發展歷史的企業，背靠寧波港的地理優勢，享受了改革開放的紅利，也經歷過1997年亞洲金融風暴、2008年金融危機、2012年大宗商品暴跌的沖擊。

歷經風浪而不斷迭代的中基寧波，已經是寧波進出口貿易的“一哥”，旗下有著百余家子公司，服務著全球160多個國家和地區的數萬個客戶、對接上萬個工廠，交易著百余種商品。然而，在2022年之后，公司也越來越強烈地感受到：

時代之變，公司的節奏已經不夠快了。

于是，自2023年，開啟了一場數字化之旅。如今，數據驅動的管理、流程、業務，已經成為行業里的標桿。而作為傳統又關鍵的行業里，傳統又關鍵的企業，其轉型之路，也充滿借鑒意義。

烏卡時代，讓錯配風險更嚴峻

許多簡單的事情，一旦加上時間錯配，就會變得復雜。就像愛情，時間錯配就有了“君恨我生遲、我恨君生早”的惆悵。

大宗貿易，雖然只是“買、賣”，但也因為有時間錯配，所以顯得格外復雜。下訂單和能交付的時間不同，采購和銷售的時間不同，付錢和收錢的時間不同等等。

這些時間差異，會放大價格波動。尤其考慮到大宗貿易巨大的成交量，小波動也能帶來大影響。

而影響大宗價格的要素又非常多，比如，農產品方面，氣溫、雨水、自然災害；原油方面，地緣政治、美元價格；貴金屬方面，礦產產能、地震災害、勘探信息等等；甚至索馬里海盜的出沒、海峽河道的淤泥情況、交通狀況都會影響大宗貿易。

2021年3月，名為“長賜號”的貨輪，因為操作失誤導致在蘇伊士運河擱淺，足足堵了6天，導致過往船只全都延期。而據測算，每天全球貿易損失額就達到60-100億美金。

可以說，大宗貿易企業，每天都在和海量信息“作斗爭”，搜集信息、去除噪音、挖掘信號、前瞻預判。

而時間、空間的差異，也產生了運輸、報關、倉儲、授信等等業務流程，流程效率環環相扣。

所以，對于大宗貿易行業，只有減少信息差、降低時間錯配，才能讓經營和現實、和趨勢相匹配。

但嚴峻的趨勢是，現在進入了烏卡（VUCA）時代，易變、不確定、復雜、又模糊。

這些詞都不用過多解釋，看看特朗普每一天能發多少推文、又能多少次變卦就顯而易見了；中東地區的戰爭沖突，也讓海峽、運河，封或不封，一直是個問題；投資人情緒忽高忽低，刺激著大宗商品金融市場的價格也上躥下跳。

現在一周的變化，都能頂過去一年，著實令人鬧心。但如果信息滯后、響應緩慢，不僅鬧心、還賠錢。

烏卡時代意味著：大宗貿易的敏捷性要求越來越高，快速、有效地獲取、處理信息、并讓業務隨之應對，更為關鍵。

天下武功，唯快不破。大宗企業、大宗行業，也到了必須用先進技術武裝自己的時刻。

最復雜的領域，用最務實的方案

數字化不是上幾堂課、買套軟件、加點設備、徒有其表，而是能貫穿企業、真正成為驅動力。

而大多數企業、尤其傳統企業，在數字化過程中都會面臨一個通?。哼^去的信息化建設過程中，形成了一個個碎片化的數據孤島。而中基寧波面臨的數據孤島也非常突出：

業務流程包括采購、倉儲、銷售、物流、交易、財務、風控、法務等等，不同子公司之間、不同部門之間才使用的軟件也各有不同；不同部門對數據記錄的方式、載體、邏輯也不同；經常會發現，決策層想了解一個問題，但需要多個部門來同時匯報，而且還要解釋為什么有不一樣的數據。

同時，大宗貿易高度依賴海外氣候、運河交通狀況、交易所合約等等外部數據，但在決策時又需要和內部數據相結合才能準確判斷，內外數據的融合也十分關鍵。

另外，在業務執行中，除了結構化的文本、財務數據，也有合同掃描件、報關單、港口卸貨視頻等等多種非結構化的數據，也必須能同時使用。

數據不打通，數字化就永遠是空中樓閣、沙灘之塔。所以，要真正讓數字化發揮效用，前提是要對數據進行治理。中基寧波的選擇是：打造一個“數據中臺”。

正如前文所述，大宗貿易的數據復雜度，在所有行業中，也位于前列，數據中臺的難度可想而知。所以，當2023年中基寧波啟動數據中臺合作伙伴的招標時，內部有張近百項的打分指標。

最終，騰訊云提供的數據分析方案，憑借開放性、強大的并行計算能力、以及對異構數據源的兼容性，脫穎而出。

這其中包含兩個核心產品，WeData是一站式“Data+AI”數據智能平臺，包括數據集成、開發、建模、安全等一系列能力。數據倉庫TCHouse-P，支持業務多場景的實時分析，已經在微信支付、金融、保險等核心交易系統上得到驗證。

這套方案充分考慮了中基的實際狀況：有數據但數據量又沒有那么龐大，有IT人員但最好工具能更便捷智能，有預算但也需要精打細算。相對于傳統大數據Hadoop體系，該方案部署快捷、運維簡單、成本也更低，非常符合傳統企業期待的務實。

但畢竟大宗貿易的數字化，仍是前沿探索。實施過程也并不輕松，各種bug涌現，一度看不到收斂的情況。在我和中基寧波、騰訊云雙方溝通之后，有個感受：

倘若不是中基寧波將轉型上升為了“一把手工程”，決定用數據的有序性，對抗組織的無序性，凝結共識、態度堅決、給資源也給權限；

倘若不是騰訊云的大數據產品有著良好的通用性，團隊也有著駐場和企業合作的工作慣例、啃硬骨頭的態度；

倘若不是中基寧波采用了循序漸進的方式：先聚焦數據治理，整合分散數據源，解決傳統ERP系統在實時計算、接口維護等方面的瓶頸。再將數據中臺從工具上升為管理中臺。再到決策；

也許，這個項目真的就擱淺在半路上了。

但幸運的是，基于騰訊云提供的方案，在苦熬了一段時間后，問題開始收斂；各環節、各部門、內外部的數據，都逐漸得到整合，數據中臺的效果也開始展現。

有了數據中臺，才能化解“無米之炊”的風險

大宗貿易金額大、周期長、環節多、賬期錯配（預付、賒銷等），所以有個環節，叫“授信”（給予一定額度的信用，不用即期支付）。

對于貿易企業而言，授信可以加速業務流轉，提升資金利用率，做大貿易規模；而對于中小企業而言，獲得授信也可以彌補資金小的不足，享受商機平權。

但授信又非常復雜，比如多頭和總量的矛盾。同一個客戶也許會有不同業務、會和不同子公司合作、以及每個業務有不同的進展周期等等。如果看單個合作，風險是可控的，但整體疊加后也許已經是風險巨大了。

再比如靜態和動態的脫節。從財務報表或抵押擔保等靜態信息來看，客戶信用良好；但實際上，已經有了巨大的實時風險（價格波動、貨權糾紛），甚至因貨物價格暴跌客戶直接放棄貨；或者客戶有些業務發展很快，但依據靜態信息給的授信過低，導致供應鏈發展受限等。

因此，準確對客戶進行風險識別、綜合授信，就是大宗行業的生命線。

采用傳統ERP進行授信時，完成數據抽調、綜合分析等流程，需要幾十分鐘甚至更久，而且還很不穩定，時好時壞、自然就沒辦法有效采用。尤其在烏卡時代，更是滯后。然而，如果沒有數據整合，傳統模式想加速也只能是“巧婦難為無米之炊”。

而數據中臺，不僅整合了靜態數據，更接入了動態數據，從而讓客戶畫像更精準；同時，可以發揮并行算力的優勢，加速計算、實現實時授信。業務響應更及時、也減少了溝通成本。

如今，中基寧波基于數據中臺打造的CTRM大宗商品交易和風險管理平臺，不僅深度融入供應鏈管理核心環節，直連30多套業務系統（ERP/CTRM/物流系統等），整合了期現貨價格、輿情、頭寸、物流等關鍵信息，直接輔助決策；也因系統性能優異、更懂大宗貿易，還被同行看上了、采購了一套。

這也正是我特別關注這個項目的意義。

許多技術公司，很苦惱的問題是，希望產品可以標準化銷售，但往往面臨項目化的狀況。而這也是國情。千行百業，如果要真的深入業務場景，對業務有效果，那就一定有差異化。

所以，也許合適的方式就是技術企業和傳統企業進行共創，在半標準化的產品上，借鑒實業的know-how，再補充開發插件或調整功能，再將經驗、行業同性沉淀，最終實現標準化。

打個比方來說，就是先有個毛坯房，再根據客戶偏好改造出一個軟硬裝的樣板間。下次提供的就是更完善、更標準化的房子了。

死磕典型客戶的“非標”痛點，是為了更多客戶的“標準”紅利。

尾聲：鏈主的迭代，就是供應鏈的賦能

中基寧波，不僅呈現了傳統企業轉型的步驟、方法論。而且隨著規模壯大，也越來越呈現了“鏈主”的地位。

不少其合作的中小企業，風險管理的能力并不強，而中基寧波則會基于數據中臺，向下游客戶提供庫存管理的建議，希望幫助客戶做好風險管理，從而讓客戶可以更聚焦生產、研發等環節。

中基寧波的業務效率、穩定性，也作為供應鏈的重要一環，影響著下游眾多行業、公司。風險管理的傳遞、效率與穩定的傳遞等等，鏈主的數字化，也是對下游的數字化賦能。

所以，當我深度調研了中基寧波和騰訊云合作的數字化過程后，呈現了這樣一幅景象：

一家傳統企業、一家互聯網企業，不只是做一個產品、建一個系統，幫助一家企業轉型，更是在探索一個無人區，打造了一個標桿來賦能行業、促進供應鏈整體轉型，也為千行百業、中國經濟助力。

---全文完，歡迎交流

理工/金融 復合背景

暢銷書《英偉達之道》譯者

百億私募/頭部自媒體 雙重經歷

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