要安全還是智能？沃爾沃全新XC70：全都要！豪華智能座艙它來了！

在今年2月份，我拍過一期沃爾沃EX30的視頻還寫了一篇圖文，那臺車的內飾走了極簡風，讓駕駛員的視線能夠很大程度放回到路面上。它沒有為了大屏而去大屏，是新能源領域中的一股清流。

正當我還在琢磨這以后沃爾沃內飾，會不會也跟隨潮流，走上大屏的路線時，沃爾沃基于SMA架構打造的超混車型全新XC70，給了我一個不一樣的答案。誰說傳統豪華品牌的內飾只能做豪華，做不了智能化的？沃爾沃全新XC70告訴你，什么叫：豪華智能座艙！

“以人為本”的理念：

其實沃爾沃在內飾設計上，一直是堅持安全至上。簡單來說，就是把“以人為本”作為設計理念，融入安全駕駛這一核心思想。避免過多的信息都堆到駕駛員的眼前，一眼能解決的問題，就不要再看第二眼。

所以在內飾布局上，沃爾沃全新XC70就采用了三屏聯動的方式：15.4英寸高分辨率觸摸中控屏+12.3英寸的儀表+92英寸AR-HUD。一切駕駛員所需的信息，近在眼前！

如此看來全新XC70的續航能力也是相當不錯？

您也不用擔心屏幕多了，信息就會雜亂無章。像是輪胎壓力警告這樣的緊急信息，沃爾沃全新XC70會采用醒目簡潔的形式，第一時間吸引駕駛員的注意力。

而如果是其他的次要信息，在正常行駛當中，車機也會酌情自動隱藏次要信息，避免駕駛員受到干擾。等到需要時，次要信息也能恰到好處地呈現出來。沒錯，它不光外觀內飾喜歡做減法避免您煩惱，在車機系統設計上也是進一步做了減法，讓人能夠更加聚焦于駕駛和路面。

就算是AR-HUD，也不會給你非?；靵y的視覺感受。除了常規的導航信息以外，它還能在風擋上投射出藍綠色的動態箭頭，實時引導您的駕駛路線，非常直觀清晰。

全新XC70還配備了NPA智能領航輔助系統

除了車輛狀態實時反饋以外，沃爾沃全新XC70在環境感知能力上，也是再一次進化。它采用了最接近人眼視角的50mm焦段，配合5-90度多角度視野，進一步還原車外的實際環境，避免了傳統視覺偏差導致盲區大的情況出現。安全，依然是沃爾沃特有的一大標簽！

這回可不擔心我媳婦停車時手足無措了

人車交互：

相較于以往傳統豪華品牌幾乎沒有人車交互來看，這回沃爾沃全新XC70可謂是變化很大。無論是從設計還是從操作邏輯上，都做出了全新和個性化的改變！

首先就是在屏幕上，其實很多新勢力喜歡做一些很獨特的操作邏輯，雖然看似很有趣，但實際上也在增加操作難度和學習成本。這種設計，就屬于是為了創新而去創新。

而XC70，則是采用了滑動、拖拽、雙指縮放地圖、單指滑動切換頁面等等更加直觀的互動方式。沒錯，沃爾沃在操作模式上采用的做減法效果更是出色，沒有學習成本的車機實在是太難得了。

而且這回XC70上，還搭載了語音系統“小沃”。小沃能夠精準捕捉全車各個位置的語音指令，而且響應和執行更是能夠無縫銜接。極簡的內飾下，其實藏著不簡單的家伙。

同時AI大模型這回也能在車上見到，像是專業知識、新聞熱點，它都能夠根據情況個性化去解讀和分析。甚至就連故障查詢、操作指南，它也能提供給你。就像..."小沃，這個儀表上有個背著劍的刺客，是什么意思？"

沒錯，就連CarPlay都能語音喚醒

現在大家都喜歡在單位午休的時候，來到車里面休息休息，把車當成了一個移動的臥室。XC70這回也根據午休、等人、放松等場景，打造了四種休憩模式：林中漫步、篝火圍坐、冥想療愈、深海遨游。配合上氛圍燈一下就把體驗感給拉上去了！

老王的賢者時刻：

總的來看，我覺得沃爾沃全新XC70這回是真的讓其他的豪華品牌顯得很尷尬了。畢竟，現在其他的傳統豪華品牌還在擠牙膏，以降價應萬變。

而沃爾沃在堅守住安全底線的前提下，在架構上采用了SMA超級混動架構，在內飾上采用了本土化思維，就連車機系統上都做到了場景化適配。我覺得這才是豪華智能座艙該有的實力！

不過可惜，距離能開到實車恐怕還有一段時間，XC70預計8月開啟預售，預計9月才會正式上市。等回頭有車了，老王還是把它開起來，再跟大家匯報一下駕駛感受~

聲明：以上車機界面僅示意，請以中國大陸實際銷售產品為準