憋了兩年還只是常壓油箱那點(diǎn)事，比亞迪不方便說(shuō)的我說(shuō)說(shuō)

近期常壓油箱事件又被舊事重提，先是長(zhǎng)城魏總在接受采訪時(shí)，代表我們所有人說(shuō)——大家都在等待一個(gè)結(jié)果，接著在中國(guó)汽車重慶論壇上，吉利楊總甚至直接給定性成犯罪。現(xiàn)在比亞迪李云飛在微博上給出回應(yīng)，明確表示比亞迪在2021—2023年采用的常壓油箱方案符合法規(guī)要求，只是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)定期啟動(dòng)用戶體驗(yàn)不好，后續(xù)才切換為高壓油箱。而事情只是表面上看到的那么簡(jiǎn)單嗎？很多話李云飛是不方便說(shuō)的，實(shí)際上背后還有更深層的邏輯。

我們先簡(jiǎn)單回溯一下事情的經(jīng)過(guò)：2023年4月11日，長(zhǎng)城實(shí)名向生態(tài)環(huán)境部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、工信部舉報(bào)比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）PLUS DM-i、宋PLUS DM-i兩款插混車型使用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)。比亞迪方則回應(yīng)可以通過(guò)專利技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)定期啟動(dòng)，燒掉燃油蒸汽用于充電，從而實(shí)現(xiàn)排放合規(guī)。事情到現(xiàn)在已經(jīng)兩年有余，而相關(guān)部門受理后并未對(duì)比亞迪進(jìn)行任何處理，如今此事又被長(zhǎng)城和吉利舊事重提，在汽車圈再一次引發(fā)輿論風(fēng)波。

一家以燃油車為主的車企，舉報(bào)一家全面停產(chǎn)燃油車的新能源車企排放不達(dá)標(biāo)，污染環(huán)境。然后另一家以燃油車為主的車企推波助瀾，這事聽(tīng)起來(lái)是不是有點(diǎn)荒誕？且不談技術(shù)問(wèn)題，就算比亞迪常壓油箱就是排放不達(dá)標(biāo)，而且不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，排放能比燃油車還高嗎？藍(lán)牌舉報(bào)綠牌不環(huán)保，還如此的信誓旦旦，義正辭嚴(yán)，如何能忍住不笑的？

另外，既然已經(jīng)向相關(guān)部門舉報(bào)了，那就有固定的流程。如果超過(guò)時(shí)限還沒(méi)有結(jié)論，應(yīng)該去起訴受理部門，告生態(tài)環(huán)境部、市場(chǎng)監(jiān)督總局和工信部不作為。在網(wǎng)絡(luò)上煽動(dòng)輿論，這是為了行業(yè)健康發(fā)展嗎？

我們?cè)偕钕胍粚颖澈蟮倪壿嫛覈?guó)的國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)是全世界最為嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，甚至超過(guò)了歐洲還未執(zhí)行的歐七。是我國(guó)的環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)迫在眉睫了嗎？還是因?yàn)槲覀儗?duì)環(huán)境有潔癖，就是要高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求？有些話權(quán)威部門不能說(shuō)，車企的官方也不方便說(shuō)，實(shí)際上這套排放標(biāo)準(zhǔn)就是在卡國(guó)外車企的脖子！卡著國(guó)外主流發(fā)動(dòng)機(jī)的上限定，讓它們現(xiàn)成的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)不了國(guó)標(biāo)，不讓它們用老舊技術(shù)輕松賺我們錢。而我們國(guó)產(chǎn)車反正也要研發(fā)新款發(fā)動(dòng)機(jī)，正好可以參照國(guó)標(biāo)開(kāi)卷考試，無(wú)需額外增加成本。

還記得大眾的顆粒捕捉器堵塞事件嗎？為什么要給排氣管子戴口罩？為什么豐田的2.4T機(jī)頭遲遲不進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)？為什么2.0T的漢蘭達(dá)狀況頻出？就是因?yàn)檫^(guò)不了新國(guó)標(biāo)。說(shuō)白了排放標(biāo)準(zhǔn)就是咱媽拉偏架，有好吃的當(dāng)媽的誰(shuí)不想讓自己家孩子多吃一口？鄰居家小孩來(lái)的話，咱先做個(gè)游戲，做完游戲才能上桌吃飯。這時(shí)候家里有個(gè)傻兒子跳了出來(lái)，說(shuō)剛才小迪做游戲玩賴了。咱媽白了一眼沒(méi)理他，他還沒(méi)完沒(méi)了。

實(shí)際上國(guó)際大環(huán)境下，所有的公平公正都是相對(duì)的。為什么不讓我們中國(guó)新能源進(jìn)入美國(guó)公平競(jìng)爭(zhēng)？特朗普那關(guān)稅干嘛呢？還有歐洲所謂的反壟斷調(diào)查，外面貿(mào)易戰(zhàn)都打成什么樣了，家里還同室操戈。我相信長(zhǎng)城、吉利并不是壞，只是……年輕。

我們看李云飛的回應(yīng)，除了聲明常壓油箱能夠達(dá)標(biāo)以外，還有兩個(gè)信息點(diǎn)值得玩味。首先披露了杭州某頭部車企在2018—2023年也使用了常壓油箱，不過(guò)比亞迪可沒(méi)做小人背后捅刀子，而是選擇善意相信，相信吉利也有自己的技術(shù)可以用常壓油箱實(shí)現(xiàn)排放達(dá)標(biāo)。不過(guò)身為“行業(yè)監(jiān)督員”的長(zhǎng)城卻沒(méi)有同時(shí)舉報(bào)吉利，是因?yàn)闆](méi)買吉利的車進(jìn)行拆解嗎？

第二是關(guān)于“車圈恒大”、“財(cái)務(wù)造假”等論調(diào)，原來(lái)長(zhǎng)城已經(jīng)向深交所、港交所及國(guó)家相關(guān)金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)舉報(bào)過(guò)了，而這次并不是沒(méi)有結(jié)果，而是得到了明確答復(fù)，比亞迪沒(méi)有問(wèn)題。可是在舉報(bào)得到了明確答復(fù)之后，長(zhǎng)城仍舊在網(wǎng)上煽動(dòng)輿論，夾槍帶棒，這是干嘛呢？

或許這反而在側(cè)面證明了比亞迪的產(chǎn)品質(zhì)量，如果有質(zhì)量問(wèn)題的話，這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手早就拿來(lái)做文章了，結(jié)果兩年前的冷飯還拿來(lái)硬炒，某某嚴(yán)選果然名不虛傳。

標(biāo)榜自己為行業(yè)監(jiān)督員，吹哨人，說(shuō)是為行業(yè)健康發(fā)展發(fā)聲，最起碼不拉踩同行是底線。價(jià)格戰(zhàn)不一定傷害行業(yè)，但這種以詆毀抹黑為底色的口水戰(zhàn)一定會(huì)！