江西
技術不靠堆料，靠敢上真實山路檢驗安全不是營銷口號，是企業底線“打死不做增程”，魏建軍的技術態度寫在產品上
如果說試駕是檢驗一臺車性能的標準流程，那魏建軍的“五一整活”直播，絕對是把“試駕”這件事做到了極致。這一次，魏建軍不僅是長城汽車董事長，更是全新高山的“首席體驗官”。他帶著長城技術團隊、知名UP主“保鏢的車庫”，一起從保定出發，開車穿越城區、鄉村乃至太行山盤山公路，在露營喝咖啡中全景展示了魏牌全新高山的智能駕駛輔助、Hi4四驅電混、超級智艙等核心技術。
這場直播沒有精修場地，全程是“真路真景真駕駛”。從城區的紅綠燈密集路段，到鄉村狹窄道路，再到彎急坡陡的太行山，全新高山用真實表現告訴觀眾：智能駕駛輔助系統，不只是城區“裝點門面”的功能。
這套名為Coffee Pilot Ultra的智能駕駛輔助系統，是長城第三代智能輔助駕駛系統方案，配備27個高精度傳感器，能在無高精地圖的條件下，實現點到點的全場景智能領航。直播中，系統順暢應對自動跟車、變道輔助、限速識別等操作，尤其在無圖鄉村道路的識別與控制上，展現出驚人的穩定性。
而這套系統背后，是長城在智能駕駛輔助領域深耕多年的成果。截至2024年4月20日，長城輔助駕駛總里程突破1.3億公里，行車輔助滲透率達到98.1%，累計AEB介入3.2萬次、泊車輔助使用超600萬次，每一項數據，都是技術成熟度的體現。
在徐水試驗場的開場環節，魏建軍沒有先講配置，而是直奔長城的安全“家底”。他介紹道，長城正在建設亞洲最大的多角度碰撞試驗室，投資高達5.1億元，并配備總價值超1億元的測試假人，最高一位“假人”身價超千萬。
這樣的投入，源于長城“生命第一 敬畏生命”的安全理念。而魏牌全新高山，就是這一理念下誕生的最新車型。它不僅具備智能駕駛保護功能，更通過高標準主被動安全設計，為家庭用戶構筑出真正可靠的出行堡壘。
在行駛至太行山盤山公路的階段，動力系統成了關注焦點。魏建軍在直播中再度強調長城新能源技術路線的堅定立場：“我們打死都不做增程。”
他表示，增程是一種短期技術妥協，不符合長城對用戶負責的長期主義。與其用一套過渡方案應付市場，不如用更先進的混動平臺提供穩定、可靠、強勁的駕駛體驗。
于是，全新高山全系標配Hi4性能版智能四驅電混系統：混聯架構+4擋變速器+前后軸雙電機，配合1.5T混動專用發動機，系統最大功率達337kW，最大扭矩達644N·m，無論是市區紅燈起步還是山路急彎加速，動力輸出都精準迅捷，真正實現了“強動力、低能耗、好操控”的三重平衡。
目前，全新高山提供高山8與高山9兩款車型，預售價分別為32.98萬元與37.98萬元。這個價格區間，比肩合資MPV卻在動力、智能輔助駕駛系統、安全等多個維度全面領先。新車將于5月13日正式上市，勢必成為高端新能源MPV市場的有力競爭者。
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