26.99萬(wàn)起售 阿維塔12增程版詮釋何為“質(zhì)需”產(chǎn)品？

25-30萬(wàn)預(yù)算，想買(mǎi)一臺(tái)中大型上綠牌的“混動(dòng)”轎車(chē)，大家能想到什么車(chē)？

根據(jù)我的了解，在阿維塔12增程版上市之前，真正主銷(xiāo)這個(gè)價(jià)位的車(chē)型大概也就只有嵐圖追光（參數(shù)丨圖片）了。所以不難看出，阿維塔12增程版的到來(lái)就是瞄準(zhǔn)了這一市場(chǎng)。

11月2日，阿維塔12雙動(dòng)力正式上市，其中增程版售價(jià)：26.99-29.99萬(wàn)元，純電版售價(jià)：28.99-36.99萬(wàn)元，四驅(qū)純電皇家劇院版：42.99萬(wàn)元。當(dāng)然，在此基礎(chǔ)上還有各種額外的權(quán)益加持。

這個(gè)價(jià)格放在同級(jí)別市場(chǎng)來(lái)看，實(shí)話實(shí)說(shuō)絕對(duì)不算貴但也不算非常便宜。不過(guò)，既然全新的阿維塔12有這樣的定價(jià)決心，那么在產(chǎn)品上顯然一定是足夠過(guò)硬的。

相較而言，新的阿維塔12純電版就是在老款的基礎(chǔ)上升級(jí)了不少東西，并且屬于是加量不加價(jià)，而阿維塔12純電版本身一直也比較受市場(chǎng)認(rèn)可，所以它的硬實(shí)力毋庸置疑。

而新阿維塔12增程版，其實(shí)最大的區(qū)別就是動(dòng)力總成，而在其他方面其實(shí)跟純電版相差無(wú)幾，包括外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，做工用料以及說(shuō)配置和智能化都是如此。

比如它們都搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，三激光雷達(dá)，HarmonyOS華為鴻蒙車(chē)機(jī)系統(tǒng)，英國(guó)之寶音響，前排雙零重力座椅，流媒體后視鏡，以及阿維塔最大的特色之一——35.4英寸4K一體式遠(yuǎn)端屏幕等。甚至這一次各個(gè)版本的頂配車(chē)型，還在后排還加入了一臺(tái)吸頂式的“電視機(jī)”，可以看出他們確實(shí)做足了客戶調(diào)研。

總之，我們能想到這個(gè)價(jià)位該有的配置，阿維塔12雙動(dòng)力的兩臺(tái)車(chē)都沒(méi)有缺席，并且90%以上的配置從最低配就可獲得，或者用官方的話來(lái)講就叫：入門(mén)即高配。

另外在底盤(pán)上，雖然增程版車(chē)型降低了售價(jià)門(mén)檻，但在底盤(pán)的規(guī)格上卻一點(diǎn)沒(méi)有降低，其高配車(chē)型依然配備了空氣彈簧和CDC可變懸架功能，低配則配備前雙叉臂后多連桿的懸架。同時(shí)，基于動(dòng)力系統(tǒng)和參數(shù)的不同，新的阿維塔12增程版還進(jìn)行了重新調(diào)教，所以其駕駛質(zhì)感也會(huì)有質(zhì)的變化。

動(dòng)力方面，純電版車(chē)型依然是高規(guī)格加持，但跟老款直接變化不大。而增程版車(chē)型，則搭載的是自家研發(fā)最新的——昆侖增程系統(tǒng)。

其主要包括了一臺(tái)1.5T的專用增程器，以及一塊來(lái)自寧德時(shí)代的驍遙超級(jí)增混電池。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為115kW，電池容量為39.05kWh。值得一提的是，不管是增程器的效率和電池的容量，阿維塔12增程版都是目前同級(jí)別的第一梯隊(duì)。

另外在具體續(xù)航和油耗表現(xiàn)上，新車(chē)的CLTC工況純電續(xù)航超過(guò)245公里，綜合續(xù)航超過(guò)1155公里，虧電狀態(tài)下百公里油耗為5.8L。同時(shí)還值得一提的是，阿維塔12增程版搭載的是3C快充，30%-80%充電僅需15分鐘，所以即便是把阿維塔12增程版當(dāng)作純電使用也十分便捷。

而在性能上，阿維塔12的昆侖增程系統(tǒng)也比較不錯(cuò)，其依然采用后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)布局，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率為231kW，扭矩為367?！っ?。在滿電狀態(tài)下，零到百公里加速時(shí)間為6.7秒。不僅如此，在饋電狀態(tài)下阿維塔12增程版的動(dòng)力也不會(huì)有較大的損失（只慢0.5S），這也是這套昆侖增程系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)之一。

除此以外，阿維塔12增程版對(duì)于增程器噪音的抑制可以說(shuō)是最為夸張的，其從啟動(dòng)到怠速，到負(fù)荷運(yùn)行，采用了多種“黑”科技技術(shù)，比如全球首發(fā)電子機(jī)油泵、同級(jí)獨(dú)有停機(jī)活塞主動(dòng)控制、行業(yè)最強(qiáng)電驅(qū)降噪等全新技術(shù)的應(yīng)用。因此，其最終帶來(lái)了怠速37.7dB、120km/h低至64.7db的靜音表現(xiàn)，重要的是，這個(gè)數(shù)據(jù)竟然跟同級(jí)別或同價(jià)位的純電車(chē)型相差無(wú)幾。

25-30萬(wàn)的市場(chǎng)，是一個(gè)追求品質(zhì)的市場(chǎng)，也是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，但俗話說(shuō)“從下往上難，從上往下容易”，所以此前一直從事于高端純電車(chē)市場(chǎng)的阿維塔，現(xiàn)在來(lái)做增程就顯得容易了很多。從阿維塔12增程版身上可以看出，它既有純電車(chē)的舒適和智能，還有“混動(dòng)”車(chē)的實(shí)用和便捷，以及還有獨(dú)特的豪華和氣質(zhì)，這樣的車(chē)型，或許才是當(dāng)下消費(fèi)者從剛需到質(zhì)需的所真正追求的。