安徽
在領克03（參數丨圖片）+系列的產品矩陣中，領克03++車型無疑是性能天花板。這款車型搭載的Drive-E 2.0TD T6 EVO機械加渦輪雙增壓引擎，在Cyan Racing冠軍團隊聯合調校下，最大馬力達到350Ps，峰值扭矩450N·m，匹配全新開發的8AT競速變速箱。這組數據不僅是領克03+系列量產車的性能巔峰，更是領克03+ TCR賽車技術基因的量產化呈現。
Cyan Racing是全球房車賽事領域最成功的專業車隊之一，曾幫助領克車隊多次斬獲WTCR世界房車杯年度總冠軍。將Cyan Racing的賽道調校經驗應用于量產車，是領克03++區別于其他性能車的核心競爭力。這種調校并非簡單的參數刷高，而是涉及發動機進排氣時序、渦輪增壓器響應曲線、變速箱換擋邏輯、懸架阻尼特性等多維度的系統化優化。
從技術層面看，Drive-E 2.0TD T6 EVO引擎采用機械增壓與渦輪增壓的雙增壓方案。機械增壓在低轉速區間即可提供增壓效果，彌補了渦輪增壓的遲滯問題；渦輪增壓則在高轉速區間發揮效率優勢，提供持續強勁的動力輸出。雙增壓的協同工作使引擎在全轉速區間都能輸出充沛的扭矩，450N·m的峰值扭矩在寬泛的轉速范圍內持續可用。
這款引擎的量產規格，同時也就是領克03+ TCR賽車的動力基礎。WSC認證規則要求賽車發動機必須來自原廠量產車型，領克03+ TCR賽車的Drive-E T6 EVO引擎正是基于這款量產引擎進行賽用化強化而來。Cyan Racing的調校不僅在賽道上幫助領克贏得了WTCR冠軍，更通過量產車的形式，將賽道級別的性能體驗下放給了每一位領克03++的車主。
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