北京
佩德羅·阿科斯塔在意大利大獎賽周五練習賽中僅列第13，未能直接晉級Q2。他坦言遇到太多問題，“什么都不順”，這讓他自己都感到意外。
這位KTM廠隊車手在下午的計時沖刺中缺乏沖擊前十的速度，最終與頭名差距接近半秒。早在上午的首次練習他就已經飽受速度困擾，當天最后飛行圈更是以沖出賽道沖進砂石地草草收場。阿科斯塔指出，糟糕的結果更多源于自己這邊團隊的問題，同時承認這條賽道與他的騎行風格不契合?！拔沂チ饲拜啠蜎_進砂石地了，”他說，“我們掙扎得太厲害了。從早上開始，一切都很難理解為什么會出現這么多問題。但現在必須和團隊一起查看數據，分析發生了什么，并試著研究巴斯蒂亞尼尼的數據，因為看起來他是在這種流暢型賽道上最大程度發揮優勢的人。”目前數據已經顯示出他的掙扎和赫雷斯時類似，尤其是在8號和9號彎損失巨大，他表示將比上次更早地借鑒巴斯蒂亞尼尼的路線和設定。
與阿科斯塔的窘境形成鮮明對比的是，Tech3車隊的隊友埃內亞·巴斯蒂亞尼尼騎乘衛星版RC16，輕松闖進Q2并拿下第三快的成績，成為全場唯一能與前方杜卡迪陣營抗衡的車手。KTM另外兩位車手，馬弗里克·維納萊斯和布拉德·賓德在練習中分別位列第13和第18，后者還因技術問題在賽道上停車。
穆杰羅的低迷開局，發生在阿科斯塔于加泰羅尼亞大獎賽跑出生涯最接近首勝的驚艷表現僅僅兩周之后。這位21歲的年輕車手本賽季狀態火熱，在前六輪已經斬獲多個領獎臺以及武里南站的一場沖刺賽勝利。他本賽季唯一的低點是四月的西班牙大獎賽，當時僅以第10名收獲6個積分。如今在穆杰羅出師不利，他正寄希望于通過連夜分析對手數據來復刻此前的翻身劇本。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
