北京
來源：燕趙晚報
5月29日，石家莊地鐵1號線三期工程隧道內，伴隨著四濺的火花，位于上莊站附近的最后一段軌排焊接完成，宣告地鐵1號線三期工程實現“軌通”。
記者在地鐵1號線三期工程上莊站軌道施工現場看到，在完成最后一段軌道的焊軌、鋼軌接頭打磨及線路精調等工作后，1號線三期工程的鋪軌工作圓滿收官，中建八局的建設者們歡呼慶祝這一重要時刻。
石家莊地鐵1號線三期工程為1號線西延線，線路西起槐安路站，東至西王站，沿京贊線上莊大街、中山西路敷設。線路全長3.77公里，均為地下線，設2座車站2個正線區間、1個出入段線，車站為槐安路站和上莊站。
石家莊交投集團所屬軌道集團工程部副部長許永進表示，地鐵1號線三期工程如期實現“軌通”為接下來的“電通”“車通”提供了有力保障。地鐵1號線三期工程主要承擔石家莊鹿泉上莊區域與中心城區的客運交流，建成后將實現中心城區與上莊區域“半小時”交通圈，對完善軌道交通網絡、促進區域協同發展具有重要意義。他們將在“軌通”的基礎上，緊盯關鍵節點，狠抓質量安全，全力確保1號線三期工程于今年年底開通運營。
石家莊地鐵1號線三期工程由中國建筑股份有限公司、中國建筑第八工程局有限公司承建。中建八局石家莊地鐵1號線三期工程項目經理侯海林介紹，地鐵1號線三期鋪軌工程自2026年3月開工，全線鋪軌總長7.5公里，包含了一般道床、高等減振道床、減振墊浮置板道床、鋼彈簧浮置板道床、交叉渡線等。施工過程中，項目團隊錨定節點目標，超前謀劃、科學部署，采用“多點位+散鋪”相結合的方式，同步開辟了6處鋪軌作業面，實現多點發力，確保了鋪軌工作的順利完成。
中建股份石家莊地鐵1號線三期項目經理王興倫表示，地鐵1號線三期工程鋪軌期間克服了軌道道床型式多，工序轉換繁瑣復雜，各專業穿插施工等嚴峻挑戰，確保了重要工期節點的實現。同時，全線鋪軌應用了高精度CPⅢ測控技術，將軌道幾何尺寸誤差控制在毫米級，提升了將來地鐵列車運行的平穩度，將進一步提升乘客的體驗感和舒適度。
與此同時，地鐵1號線三期鋪軌施工過程中，積極應用信息化、智能化手段，搭建軌行區調度信息化平臺，實現全程網絡覆蓋、大型軌行設備定位與超速報警、實時視頻監控、施工調度命令收發等功能，有效降低調度風險，確保軌行區安全可控。
截至目前，地鐵1號線三期工程全線車站及區間主體工程、軌道工程全部完成。當前，車站附屬工程、常規設備、系統設備工程各專業以及裝飾裝修均在緊鑼密鼓地向前推進。“軌通”后，列車牽引供電、全線接觸網、通信信號等施工也將全面展開。接下來，石家莊交投集團所屬軌道集團將以此為新起點，持續推進各項后續工作，全力以赴確保1號線三期工程連同1號線二期北段工程于2026年底建成通車。
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