上海
近期，浙江一批交通工程迎來新進(jìn)展。
近日，杭德市域鐵路跨東苕溪斜拉橋最后一節(jié)軌排落地拼接成功，標(biāo)志著杭德市域鐵路正線軌道全面貫通，為年底通車運(yùn)營奠定了重要基礎(chǔ)。
線路起自余杭區(qū)仁和北站（含），終至德清高鐵站，全長25.6公里，全線設(shè)9座車站，包括仁和北站、地信小鎮(zhèn)站、莫干山高新區(qū)站等7座地下站。杭德市域鐵路投入使用后將與杭州地鐵10號線貫通運(yùn)營。
新建杭州經(jīng)紹興至臺州鐵路溫嶺至玉環(huán)段（簡稱杭臺高鐵溫玉段）全線接觸網(wǎng)，從5月28日零時起正式送電，為后續(xù)熱滑試驗和全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。
杭臺高鐵溫玉段是2022年1月開通運(yùn)營的杭臺高鐵的延伸線路，位于臺州市南部，途經(jīng)臺州溫嶺、玉環(huán)兩市，新建正線約37公里。全線設(shè)溫嶺、溫嶺西、玉環(huán)3座車站，其中溫嶺站為改建既有車站，其余為新建車站。
日前，省交通運(yùn)輸廳在湖州組織召開京杭運(yùn)河浙江段三級航道整治工程湖州段竣工驗收會議。驗收委員會聽取各參建單位匯報及質(zhì)監(jiān)部門意見，經(jīng)充分討論，一致同意通過竣工驗收。
京杭運(yùn)河湖州段西起湖州與嘉興交界處東瑤西村，東至德清與余杭交界處武林頭，總投資約18億元，按三級航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)43.6公里。作為京杭運(yùn)河浙江段最先開工、最早建成投用的示范航道，承擔(dān)著先行試點(diǎn)、探索引路的重要使命。
近日，通蘇嘉甬高鐵海鹽段的跨百步亭港T構(gòu)連續(xù)梁、跨秦山大道連續(xù)梁順利實(shí)現(xiàn)合龍，標(biāo)志著項目關(guān)鍵控制性工程取得重大突破。通蘇嘉甬高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海客運(yùn)通道的核心組成部分。線路北起江蘇南通，途經(jīng)蘇州、嘉興，南抵浙江寧波，全線新建線路約301公里，設(shè)計時速350公里，沿途布設(shè)11座客運(yùn)車站。
近日，滬蘇嘉城際鐵路迎來新進(jìn)展，嘉善至西塘市域鐵路與上海示范區(qū)線省界段左線盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著項目正式進(jìn)入雙線盾構(gòu)施工階段。
滬蘇嘉城際鐵路是連接上海市、江蘇省蘇州市、浙江省嘉興市的跨省城際鐵路，線路全長170公里，設(shè)計時速160公里，由上海段（示范區(qū)線）、江蘇段（水鄉(xiāng)旅游線）以及浙江段（嘉善至西塘線、嘉興至楓南線）組成。
甬舟鐵路建設(shè)中，在金塘水道下方，“定海號”與“甬舟號”盾構(gòu)機(jī)正往海中對接點(diǎn)相向而行。目前，“定海號”盾構(gòu)機(jī)使用世界首套盾構(gòu)超高壓“三元混合氣”帶壓作業(yè)生命支持系統(tǒng)，在海平面下78米處實(shí)施換刀作業(yè)，換刀完成后將進(jìn)行最后280米掘進(jìn)任務(wù)。“甬舟號”盾構(gòu)機(jī)正以每天6至8米進(jìn)度向前邁進(jìn)，距離對接點(diǎn)還有約1.5公里。
西堠門公鐵兩用大橋的4號墩、5號墩為主塔墩，塔高均為294米，是世界第一高的海中橋塔。去年12月30日，位于冊子側(cè)的5號主塔已先行封頂。近期，4號主塔建設(shè)也進(jìn)入沖刺封頂?shù)年P(guān)鍵階段。
截至目前，嵊泗縣小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭及配套工程率先建設(shè)的西1區(qū)碼頭工程，沉樁已全部完成，梁板安裝完成91%，面層澆筑完成81%，道路堆場工程地下管網(wǎng)施工累計完成97%，計劃年底前具備開港條件。項目總投資約513億元，規(guī)劃新建7個7萬噸級和15個2萬噸級集裝箱泊位。碼頭岸線總長6100米，陸域總面積約664萬平方米，設(shè)計年通過能力為1160萬標(biāo)準(zhǔn)箱。建成后，將與小洋山南側(cè)港區(qū)形成“組合港”，顯著提升區(qū)域港口的整體吞吐能力。
原標(biāo)題：《滬蘇嘉城鐵、通蘇嘉甬高鐵、甬舟鐵路……浙江一批交通工程新進(jìn)展》
欄目主編：范兵、張裕
本文作者：文匯報 付鑫鑫
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