一批交通工程、“大國重器”、惠民生行動“上新” 中國經濟巨輪穩舵前行

原標題：一批交通工程、“大國重器”、惠民生行動“上新” 中國經濟巨輪穩舵前行

央視網消息：記者從國鐵西安局了解到，5月29日8點47分，隨著55302次動車組由西安東站緩緩駛出，西安至十堰高鐵陜西段正式啟動運行試驗。

西十高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網重要組成部分，也是陜西“米”字形高鐵網中重要的一“捺”。這條高鐵途經西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長約256公里，設計速度為每小時350公里。

據了解，西十高鐵湖北段已于5月22日啟動試運行。5月29日，陜西段啟動運行試驗的同時，西安北至西安東樞紐聯絡線、西延高鐵耿鎮線路所至西安東站正線一并啟動試運行，這標志著西十高鐵全面轉入開通前最后沖刺階段。

開通運營后，西安至十堰將實現1小時左右到達，西安至襄陽預計2小時到達，西安至武漢3小時可達，進一步完善全國高速鐵路網，加強關中城市群與長江中游城市群聯系。

江西：昌九高鐵29日全線鋪軌貫通

5月29日，連接江西南昌和九江的昌九高鐵全線鋪軌貫通。昌九高鐵正線全長約138公里，設計時速350公里，于2022年9月開工建設，預計于2027年3月具備開通運營條件。昌九高鐵建成通車后將進一步完善全國高鐵網布局，強化長江中游城市群與長三角、粵港澳等城市群的互聯互通。

生態環境部聯合多部門部署實施五大攻堅行動：解決老百姓“家門口”的水體保護治理難題

生態環境部29日舉行例行新聞發布會。有關負責人介紹，將聯合相關部門部署實施五大攻堅行動，解決群眾身邊水體保護治理的關鍵領域和薄弱環節。

生態環境部新聞發言人裴曉菲介紹，當前我國生態環境質量改善的基礎還不穩固，群眾身邊還有不少突出的環境問題。比如近年來媒體曝光的部分支流和小微水體污染、垃圾隨意傾倒等問題，引發了社會廣泛關注。生態環境部對此高度重視，他們主動作為，采取了一系列措施，推動解決群眾身邊的小微水體污染等問題。

據介紹，生態環境部將加快出臺《群眾身邊水體保護治理行動方案》和《農村小微水體治理行動計劃》。將聯合相關部門部署實施五大攻堅行動，推動工業園區水污染整治、縣鄉黑臭水體治理、畜禽糞污綜合治理、鄉村河湖庫管護、小微水體排查整治等。

裴曉菲表示，將集中力量解決老百姓“家門口”的突出水環境問題，推動群眾身邊水體實現“三基本”：基本無異色、基本無異味、基本無異物，讓大家真真切切感受到環境改善的成效。

生態環境部還將繼續指導地方扎實推進非法傾倒處置固體廢物專項整治行動，深入推進溶洞垃圾等固體廢物污染問題專項調查整治，構建末端整治與源頭預防并重的長效工作機制，真正破解非法傾倒固廢這個頑疾。

首艘貨艙系統全國產低溫閥LNG運輸船交付：零下163℃ 實現100%國產化配套能力

29日，由中船集團建造的大型LNG運輸船“柔佛公主”號正式交付；LNG船運送的是超低溫液化天然氣，這種船和航空母艦、豪華郵輪并稱造船工業“皇冠上的三顆明珠”。從“柔佛公主”號開始，我國LNG船的貨艙圍護系統實現100%國產化配套能力，其中的關鍵突破是耐受零下163℃的船用低溫閥門。

29日交付的這艘大型LNG運輸船命名為“柔佛公主”號，它總長299米，型寬46.4米，配備四個液貨艙，一次可運輸17.4萬立方米的液化天然氣。

LNG船拉的貨是一種既清潔又危險的液體——零下163℃的液化天然氣，貨艙圍護系統就是負責運輸過程中貨艙溫度穩定保持在零下163℃的核心部件。

貨艙圍護系統實現了100%國產化配套能力，其中的關鍵突破就是攻克耐受零下163℃的船用低溫閥門。一艘大型LNG運輸船需要用到上千個低溫閥門，每一個閥門都需要長期承受極端低溫、高頻啟閉、冷熱沖擊，保障船舶40年全生命周期穩定運行。

中船集團滬東中華營銷部部長助理、“柔佛公主”號主任設計師吳安介紹，實現了LNG船九大譜系的低溫閥全覆蓋，實船安裝運用。我們的供應鏈自主可控，核心部件掌握在我們自己手上，我們的LNG船才可以在安全可控的前提下去交付。國產替代肯定會減少建造過程中的成本，性能完全不遜于任何國外的進口閥，所以這其實就是解決供應鏈“卡脖子”工程，那么我們的建造質量也好，建造速率也好，都完全可以得到保證。

（央視網）