北京
美國昆西治國方略研究所網站5月27日文章，原題：拉美地區各國迫切希望與中國合作波哥大新地鐵系統的首批列車近日首次試運行。此舉標志著這個將徹底改變該市公共交通的地鐵項目迎來里程碑時刻。波哥大居民早已習慣了嚴重的交通擁堵，如今他們終于可以期待享受更便捷舒適的通勤時光。波哥大新地鐵還創造了另一項第一：拉美首個完全由中國企業聯合體設計、建造和運營的地鐵系統。這還是哥倫比亞很長一段時期以來的最大基礎設施項目，目前提供1.5萬個崗位。
在拉美地區，中國企業已經中標為墨西哥城、圣保羅和布宜諾斯艾利斯的地鐵系統提供車輛，并參與智利首都圣地亞哥一條新地鐵線的建設。圣地亞哥運營著4000多輛中國制造的電動公交車。中國制造的電動公交車還出現在波哥大、墨西哥城、圣保羅、基多、蒙得維的亞等拉美城市。
來自中國的企業和交通技術正徹底改變眾多拉美城市的出行方式，這些城市曾經以通勤時間長、公交車尾氣嚴重污染和刺耳噪音而著稱。
本世紀頭10年，推動中國與拉美關系發展的主要是貿易迅速增長。此后，投資、各類基礎設施、能源以及電動汽車工廠等項目，推動中拉關系進一步發展。這些項目顯著提升了拉美民眾的生活質量。例如，目前圣地亞哥公交車隊的電氣化率達到68%，助推該市細顆粒物排放量減少，城市主干道的噪音降低，并節省6000萬升柴油。
難怪，德國弗里德里希·艾伯特基金會等機構聯合發布的最新民調顯示，主要大國中，中國是唯一在拉丁美洲民眾中聲望上升的國家。
?事實上，在該地區民眾看來，中國不但已提供可供參照的首選發展模式，而且也是教育、科技等領域的首選合作伙伴。西方企圖將中國排擠出該地區，這是一項終將弄巧成拙的圖謀，正遭到拉美國家強烈抵制。（作者豪爾赫·海涅為智利政府前內閣部長，曾任智利駐華大使等職務，丁玎譯）
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