北京
這臺(tái)1961年瑪莎拉蒂3500 GT Spyder是Vignale在五年生產(chǎn)周期內(nèi)制造的約250輛敞篷車之一，于1959年11月被訂購，次年6月在意大利熱那亞交付。底盤編號(hào)941在前任車主手中曾被拆解，旨在啟動(dòng)一項(xiàng)翻新工程，但該工程在完成前便停滯了。一個(gè)月前，一位經(jīng)銷商買下了這輛車，當(dāng)時(shí)它是一臺(tái)無法行駛的滾動(dòng)項(xiàng)目車，附帶一堆零件。
車身保留了其原始的銀色金屬漆，搭載一臺(tái)3.5升雙頂置凸輪軸直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備傳動(dòng)軸、實(shí)心后軸、前盤式剎車及后鼓式剎車、懸掛部件、16英寸Borrani鋼絲輪轂和座椅骨架。隨車附帶的部件中，有一臺(tái)ZF五速手動(dòng)變速箱、三個(gè)韋伯42 DCOE化油器、前后保險(xiǎn)杠、各種燈具以及線路。現(xiàn)在，這個(gè)3500 GT Spyder項(xiàng)目正在紐約北塞勒姆以無底價(jià)的方式出讓，一同提供的還有工廠訂單和制造單副本、瑪莎拉蒂經(jīng)典車部門文件，以及一張干凈的賓夕法尼亞州產(chǎn)權(quán)證。
在經(jīng)歷了一系列原型車之后，喬瓦尼·米切洛蒂對(duì)3500 GT的敞篷詮釋于1959年推出，并為Vignale車身制造廠贏得了生產(chǎn)敞篷變體的合同。Spyder的軸距比同代硬頂版短了10厘米，其結(jié)構(gòu)采用鋼制車身，搭配鋁制的引擎蓋、行李箱蓋和車門，而非硬頂版的Superleggera車身工藝。該車的駕駛室尚未進(jìn)行內(nèi)飾處理，內(nèi)部裝有兩個(gè)安裝在滑軌上的座椅骨架，隨車附帶一對(duì)座椅底部彈簧組件。行李箱內(nèi)襯為黑色菱形格紋皮革。銷售中包含踏板總成、各種飾件、開關(guān)設(shè)備和線纜。三輻方向盤的前方是一個(gè)底漆涂裝的儀表臺(tái)面板，未完工的線路暴露在外，并用美紋紙膠帶做了標(biāo)記。隨車還包括額外的線路、一個(gè)轉(zhuǎn)速表以及一個(gè)顯示里程為2.5萬英里的160英里/小時(shí)時(shí)速表，不過底盤實(shí)際里程未知。
該車目前尚未安裝外部裝飾件、玻璃或燈具，但折疊式軟頂框架已就位，只是沒有覆蓋織物。拍賣品中包括了未安裝的頭燈、霧燈、尾燈和牌照燈組件，以及前后保險(xiǎn)杠、格柵插件和各種密封條。其涂裝銀色的Borrani輪轂帶有鋁合金輪輞和明亮的輪轂蓋，包裹著185SR16規(guī)格的倍耐力Cinturato輪胎。1962年之前的3500 GT車型配備了助力制動(dòng)系統(tǒng)，前輪使用盤式制動(dòng)，后輪為帶散熱片的鼓式制動(dòng)。這臺(tái)車前輪的盤式部件已安裝到位，后輪鼓剎也在，但據(jù)稱整個(gè)系統(tǒng)缺少制動(dòng)總泵和其他多個(gè)部件。
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