蔚來ES9，越看越想笑

　　來源：半佛仙人

　　這是半佛仙人的第2035篇原創(chuàng)

　　1

　　如果汽車的發(fā)明者有機(jī)會穿越到2026年，看到蔚來新發(fā)布的ES9，可能會覺得自己一把年紀(jì)也還是太年輕了。

　　這輛車的配置離譜程度已經(jīng)到了汽車的發(fā)明者做夢都夢不到的程度，多看幾眼會覺得自己要昏古七。

　　離奇的不只是車，還有蔚來的財報。

　　蔚來2026年Q1的財報的數(shù)據(jù)表現(xiàn)堪稱詭異。

　　歷史增長交付同比增長了98.3%，營收增長增長了112.2%，營收增長的比量增長的更快，意味著單價是更高了。毛利總額增長了428.4%。

　　這不是簡單好或者壞，而是畫風(fēng)有些奇怪。

　　在當(dāng)下整個市場都不太好看的時候，他們的盈利居然不是曇花一現(xiàn)，而是繼續(xù)維持了之前的態(tài)勢，交付量也是一路走高。

　　別家的狀態(tài)是卷成麻花，他們的狀態(tài)簡直可以叫開心麻花。

　　再次強(qiáng)調(diào)，這是，2026年的一季度。

　　2026年的行業(yè)，用卷來形容都不夠，得用龍風(fēng)來形容，為啥少了個卷字，因?yàn)橐呀?jīng)卷飛了。

　　過去大賺的公司開始變得不賺錢，過去小賺的公司變成大虧錢，過去虧錢的公司變成燒紙錢，大家都很難。

　　在這種時候，一個多年來一直燒錢的蔚來實(shí)現(xiàn)了持續(xù)盈利，且跟去年比，數(shù)據(jù)變得更好，增長變得更快，甚至單價和毛利都進(jìn)一步增長變快，都讓人懷疑地心引力是不是不存在。

　　別家主打科技的時候，蔚來的財報突出一個科幻。

　　而看他們的進(jìn)步曲線，已經(jīng)到了魔幻甚至玄幻的地步。

　　畢竟大家都過得很好庫庫賺錢的時候，蔚來在忙著發(fā)微博。

　　大家在爆消費(fèi)者金幣的時候，蔚來忙著給投資人畫餅。

　　當(dāng)大家都過得不太好的時候，蔚來畫的餅，從換電站到自研，居然悄悄摸摸地真的實(shí)現(xiàn)了。

　　這簡直是，大家練武蔚來修仙，一開始前期練武的快速起裝備，誰都可以踹蔚來兩腳。

　　但到了后期，大家練到后面越練身體越累，蔚來修仙越來越猛，最后大家比武，練武的自信曬出拳腳，蔚來直接召喚雷電。

　　大家都不是震驚，而是開始笑，跟著蔚來一起笑。

　　人在面臨巨大荒謬的時候，的確會笑。

　　然后看到蔚來的財報，感覺被雷劈了。

　　2

　　為什么蔚來這兩個季度的表現(xiàn)如此之好？

　　因?yàn)槭袌稣谧冊恪?/p>

　　沒錯，正因?yàn)槭袌霾缓茫晕祦聿藕谩?/p>

　　當(dāng)下的市場，其實(shí)到了一個【品牌澄清期】，說白了就是如何讓消費(fèi)者認(rèn)為你這個品牌跟別人不一樣。

　　而在過去幾年，這恰恰是行業(yè)火熱背后最大的問題，品牌沒有差異。

　　市場越是好的時候，出風(fēng)頭的企業(yè)其實(shí)越脆弱。

　　這不是開玩笑，講個上過初中都知道的事情，當(dāng)一個杯子一直被加熱的時候，突然丟進(jìn)冰水里，是會完好無損地冷下來嗎？

　　不，大概率會直接壞掉，變形。

　　因?yàn)闊崦浝淇s，因?yàn)闇夭钸^大。

　　同樣，市場在火熱的時候，很多同行為了賺快錢，根本不在乎品牌塑造，就是看什么火就先快速上產(chǎn)品然后跑量再說。

　　至于什么品牌，什么質(zhì)感，什么自研，嘰里咕嚕說啥呢，我先通過采購把東西弄出來賣出去把錢收回來就行，有錢不賺天打雷劈。

　　在這種目的的主導(dǎo)下，價格和產(chǎn)量成了第一優(yōu)先級，品牌塑造和自研打磨都被認(rèn)為是拖累節(jié)奏的東西。

　　如果市場一直這么好，還看不出問題。

　　畢竟那時候消費(fèi)者買的也不是產(chǎn)品，而是參數(shù)，大家沒有任何的忠誠度。

　　但，如果，市場變了，消費(fèi)者變得更加理性的時候，這種玩法就難受了。

　　因?yàn)檫@時候沒法回答一個問題，你到底如何不一樣？為啥一定要買你？

　　大家差不多的產(chǎn)線差不多的品牌差不多的配置差不多的價格在消費(fèi)者眼里差不多，那就只能卷，但卷價格大家又是差不多的購買外部方案差不多的供應(yīng)鏈。

　　于是一通踩踏，供應(yīng)鏈順道再把你一卡，難受的恨不得賣掉褲衩。

　　而蔚來恰恰相反，當(dāng)大家厭煩了同質(zhì)化的品牌差不多的產(chǎn)品時，蔚來的品牌質(zhì)感，一下子就出來了。

　　大家要么不買，要買車的話，都出到這個價格了，無論如何會樂意看看一個有質(zhì)感的品牌的車。

　　不管你喜歡不喜歡蔚來，你都得承認(rèn)人家蔚來這個調(diào)調(diào)和畫風(fēng)，確實(shí)是跟其他品牌完全不一樣的。

　　就像蘋果從來不提參數(shù)，耐克只講某個運(yùn)動場景的精神，但就是，跟別人不一樣。

　　你覺得蔚來這個調(diào)調(diào)是吹也好，裝也罷，都可以，但這十幾年下來，他們一貫維持到了現(xiàn)在，那就是品牌立住了。

　　過去的豪車那條線，是BBA。

　　新能源的豪車那條線，是蔚來。

　　到這個時候，你想讓自己的生活顯得更有質(zhì)感，你要買，蔚來絕對在你的視線里了。

　　你會去對比著看一下，你會去蔚來門店逛一逛。

　　當(dāng)你看完蔚來再看其他車的時候，你自己的潛意識也會告訴你確實(shí)別的車的牌子跟蔚來比差了點(diǎn)味道。

　　到了這個價位的車，有時候你買不買，就是差那點(diǎn)感覺。

　　并且，過去亂花錢的經(jīng)歷，其實(shí)是很難得的經(jīng)驗(yàn)積累，當(dāng)你真的亂花過錢，還付出過代價的時候，你才知道什么錢不能亂花，以及【什么錢】應(yīng)該使勁花。

　　把錢花在刀刃上這種事情，其實(shí)只有真正燒過錢還能活著的企業(yè)，才能實(shí)現(xiàn)。

　　說白了品味這個東西，只有花過大錢才能頓悟。

　　3

　　如果光這樣，還不夠。

　　蔚來還有很重要的一點(diǎn)是，自研方案的開花結(jié)果。

　　品牌營銷和質(zhì)感很重要，但如果產(chǎn)品和供應(yīng)鏈做不好，那叫繡花枕頭。

　　蔚來不僅外功做得好，內(nèi)功更離奇。

　　人家的大部分配件乃至三電都是自研的，甚至芯片也是。

　　那個車的做工和堆料真是不怕比不怕拆，讓人看了都替李斌老師捏一把汗。

　　誰都知道自研才好，但不是誰都敢自研，更不是誰都敢在行業(yè)十分火熱消費(fèi)者看起來人傻錢多的時候自研而不是猛猛爆金幣。

　　這甚至考驗(yàn)了企業(yè)的價值觀，到底是不是真的堅信長期主義，真的長期投入，敢不敢為十年后的果子今日種下種子，哪怕很多人說你是騙子。

　　就像這次蔚來與姚明老師聯(lián)合出品的視頻一樣。

　　站得高，固然看得遠(yuǎn)，高處的風(fēng)景不一樣，但長得高的人摔倒了更疼。

　　過往不是重點(diǎn)，重點(diǎn)的是摔倒后如何站起來。

　　以及站起來之后，是否繼續(xù)堅持走這條路。

　　車和人一樣，主要看他的底色。這種底色，不是一下子堆出來的，是一點(diǎn)點(diǎn)長出來的。

　　姚明老師自己從選擇這條路，到面對籃球領(lǐng)域的挑戰(zhàn)，到面對各種傷病的困擾，最后成為傳奇，他太懂了。

　　這是，生死之間的考驗(yàn)。

　　一切說到最后，歸根究底是你，敢不敢為了你選擇的路，押上一切？

　　自研最大的問題是早期成本投入過高，很容易一番投入下去就沒有后期了，歡聲笑語中打出GG。

　　但好處是，一旦給他們做成了，那跟別人比是巨大的優(yōu)勢。

　　不僅蔚來主品牌強(qiáng)，其自研帶來的紅利子品牌同樣可以共享。

　　樂道為什么賣得那么好？

　　作為定位家庭的品牌，如此大的一臺電車，在大電池長續(xù)航的前提下，同尺寸下硬生生比同行空間大了一大截，還多出了整整一個前備箱，但凡你上車看一眼，你就會覺得別的產(chǎn)品還得練。

　　這就是三電自研帶來的威力，電池體積控制的就是好，只會采購供應(yīng)商方案的同行做夢都想要這種效果，可惜做不到。

　　因?yàn)榇蠹叶济χ饚耪l會死磕這個跟錢有仇么。

　　螢火蟲為什么定位如此刁鉆卻過得很滋潤？

　　因?yàn)檫@東西是自研的，是成本可控的，且確實(shí)ID設(shè)計是讓人一眼忘不掉的。

　　別人想設(shè)計這種車，供應(yīng)鏈也不支持啊。

　　自研一旦實(shí)現(xiàn)，就是為所欲為的強(qiáng)。

　　不僅設(shè)計和生產(chǎn)更自由，成本還更可控。

　　4

　　光這樣，還不夠。

　　品牌好，用料好，自研好，成本好，全加在一起，頂多算是產(chǎn)品好。

　　而蔚來很多年前就意識到了一個點(diǎn)，大家買車這件事兒，到底是買什么？

　　不只是買一個車，而是買這輛車背后的一種生活方式和場景。

　　為了滿足這樣的需求，蔚來做得不僅僅是車，而是一套關(guān)于出行的整體解決方案。

　　自研到產(chǎn)品到品牌到應(yīng)用場景再到關(guān)于補(bǔ)能的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　蔚來真正的野心，是成為能源巨頭，新能源汽車只是其中的一個應(yīng)用場景。

　　蔚來的換電體系從一出生就被視作知名笑話，但到了2026年，大家笑不出來了，因?yàn)檎娴某梢?guī)模化，且成了旗下車輛的重要賣點(diǎn)之一了。

　　關(guān)鍵是，大規(guī)模的換電體系，只有在當(dāng)時才能做的出來，因?yàn)楹芏嚓P(guān)鍵的位置，不再有了，是物理空間上不再有了。

　　就像很多快遞公司也想做空運(yùn)，也有錢，但機(jī)場的位置和航線有限，有些位置別人占了，后來者就是沒了。

　　就像是開酒店，很多關(guān)鍵位置開了就賺，但一旦別人開了，也沒有位置給你了。

　　換電體系也是一樣，要么早做，要么就沒有位置給后來者了。

　　這個世界，是物質(zhì)的。

　　當(dāng)換電+快充體系完善的時候，純電大車的機(jī)會就來了。

　　2026年4月，大三排SUV市場里，純電賣了28498臺，插混22353臺，增程只有15305臺，純電大三排SUV的銷量快到增程的2倍了。

　　當(dāng)補(bǔ)能不再焦慮的時候，純電的好，消費(fèi)者當(dāng)然知道。

　　姚明老師的身材不能代表大多數(shù)人，但如果一輛車可以讓他都坐得舒服，那空間表現(xiàn)已經(jīng)超出了大部分多人哪怕是狂野的需求。

　　有人想到了，但蔚來已經(jīng)做到了。

　　上面那些東西，任何一家同行10分鐘都看得到，看得懂。

　　但敢在第一天就這么做，堅持到今天的，確實(shí)只有蔚來。

　　第一天的時候他們被理解為是騙子，蔚來埋頭干。

　　第一千天的時候他們被理解為是吹牛皮，火星車也退出這個領(lǐng)域了，蔚來繼續(xù)干。

　　第三千天的時候他們被理解為是落后，蔚來堅持干。

　　到今天，這已經(jīng)成了巨大的護(hù)城河，蔚來還在努力干。

　　行業(yè)看著蔚來的表現(xiàn)，已經(jīng)開始流汗。

　　5

　　汽車市場今天競爭很激烈，明天會更激烈。

　　市場競爭本身就是一場篩選。

　　但這其實(shí)是好事兒，風(fēng)會刮走那些水面上泡沫。

　　最終留下的，才是有價值的沉淀。

　　而那些有價值的，讓消費(fèi)者真正覺得你與眾不同的事情，不是今天才做的，一定是從第一天就在做，只是到今天才開花結(jié)果。

　　蔚來做的事情在當(dāng)年被認(rèn)為是吹牛，今天也有人覺得是吹牛，但一個客觀事實(shí)是，這個牛這十幾年沒有變過。

　　那這十幾年的積累，到今天已經(jīng)成了巨大的護(hù)城河。

　　當(dāng)年吹的牛都在實(shí)現(xiàn)，且正在加速。

　　世界不再浮躁，開始講究沉淀。

　　于是，高下立現(xiàn)。

　　從第一天，大家就不一樣。

　　甚至可以說，蔚來不是這兩年變好了，而是他們這十幾年一直都沒變過。

　　變的是世界。

　　現(xiàn)在的蔚來，只是到了應(yīng)有的模樣。

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