北京
來源：市場資訊
（來源：華光源海）
近期，馬士基向客戶發布通知，宣布取消“北極星”航線（Northern Star Service）在7月至8月期間的兩個預定航次。此次調整是由于亞洲至大洋洲航線階段性貨量波動，涉及澳大利亞及新西蘭方向的運力將有所縮減。相關貨代企業需關注對7月中旬至8月底出貨計劃的影響。
根據馬士基于5月22日發布的運營安排，受影響的船舶為“Capitaine Baret”輪，具體取消航次如下：
南行628S航次：原定于2026年7月12日從上海港啟航；
北行631N航次：原定于2026年8月22日從新西蘭陶朗加港返航。
馬士基表示，取消航次后，大部分普通貨物將自動順延至后續航次承運。對于發往澳大利亞布里斯班港的貨物，則采用獨立的保障方案，不納入普通“滾艙”安排。為確保布里斯班方向的服務穩定性，馬士基已臨時增加上海及香港至布里斯班的周班運力，在停航期間維持該港口的穩定掛靠。
從市場規律看，7月至8月是亞洲出口澳大利亞和新西蘭的傳統淡季。貨量季節性回落后，船公司通過停航或減班調整艙位供給，以降低空艙運營成本，屬于常規的運力調節手段。因此，此次取消航次并不代表市場出現異常波動，但局部艙位仍可能出現階段性緊張，特別是對船期要求較高的貨物需提前規劃。
對貨代及貨主的操作建議
一是提前鎖定7至8月艙位。兩個航次取消后，亞洲至澳新航線的整體艙位供給有所減少。計劃在7月中旬至8月底期間出貨的客戶，建議盡早訂艙，避免臨近開船時出現艙位緊張或船期延誤，尤其是項目貨、電商貨及有嚴格交付期限的合同貨物。
二是布里斯班方向影響有限。由于馬士基已額外安排臨時運力，布里斯班航線的服務連續性得到保障。貨代企業可在報價及接單時向客戶說明當前保障措施，穩定預期。
三是新西蘭回程冷鏈貨物需重點確認。此次取消的631N北行航次將影響部分新西蘭返亞洲的貨物，尤其涉及乳制品、肉類、水果等冷鏈出口貨源。相關貨代及貨主應盡快與船公司確認替代船期、冷柜資源及中轉方案，避免因回程艙位調整影響供應鏈節奏。
船公司根據市場需求動態調整運力已成為行業常態。貨代企業與其被動等待通知，不如提前規劃艙位、預留船期調整空間，并在合同中加入航次變更條款，以降低后續操作風險。
來源：海運網、船務資訊
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