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全尺寸純電SUV市場終于迎來了一款真正的巨無霸，蔚來ES9正式上市，中島布局車型（行政橋設計）于5月28日開啟交付，通道布局車型（傳統六座SUV布局）預計7月中旬交付。
地平線特別版62.8萬元起、行政簽名版55.8萬元起、行政豪華版整車49.8萬元起，三個版本形成了清晰的階梯。
但真正把門檻拉到39萬級別的，是BaaS電池租用方案，在這個方案下，行政豪華版39萬起、行政簽名版45萬起、地平線特別版52萬元起，這讓更多潛在用戶可以跨過電動旗艦SUV的價格門檻。
配置方面，集中在駕乘系統上， 蔚來把此前在轎車旗艦ET9上驗證過的天行智能底盤完整移植到了ES9上，這套底盤包含了中國首個量產交付的線控轉向、后輪轉向以及天行48V集成式全主動懸架。
線控轉向取消了轉向柱與車輪之間的機械連接，改用純電信號傳遞駕駛指令，轉向比可以實時動態調整，低速時方向盤圈數大幅減少、高速時轉向手感沉穩扎實。
而后輪轉向在車長接近5.4米的SUV上價值尤其明顯，國內唯一量產線控轉向系統，配合后輪轉向（最大轉向角8.4°），實現5.4米轉彎半徑，靈活性超越多數中型轎車。
再配合每秒響應1000次的全主動懸架，天行48V集成式全主動懸架響應速度達600mm/s，可主動抑制顛簸、側傾，并支持“彈跳脫困”與810mm安全涉水模式。
智駕方面，搭載全球首顆5nm車規級神璣NX9031芯片，算力支持未來5年技術迭代。基于蔚來世界模型，實現全域領航輔助NOP+，支持城區/高速點到點領航、自主進出換電站補能。
全系標配Cedar AQUILA天鷹座超感系統，集成31個高性能感知硬件，包括前向/雙側共3顆激光雷達、4D成像雷達及7顆8MP高清攝像頭，最遠探測距離370米。
動力與續航方面，搭載全域900V高壓架構，采用前180kW感應異步電機+后340kW永磁同步電機，峰值功率520kW、零百加速4.3秒。
標配102kWh寧德時代三元鋰電池，支持600kW超快充及3分鐘換電，CLTC續航620公里。
設計方面，車身尺寸5365×2029×1870毫米，提供了同級領先的縱向、橫向和垂向乘坐空間。
六座中島和六座通道兩種布局可選，后排兩把飛航零重力行政座椅的一體式腿托展開后可達2.3米，配合42點全維深層按摩系統和行業首創的20點機械式足底按摩，舒適支撐相當到位。
后備箱前后總容積達到816升，前備廂就占216升，6人13箱的設計目標并非空談。
智能座艙方面，Cedar雪松智能系統和神璣NX9031智駕芯片的搭載是目前行業第一梯隊的組合。 旗艦版甚至配備了雙顆神璣芯片，搭配面向AI的SkyOS·天樞整車全域操作系統。
后排兩塊16英寸NIO Link專屬行政屏是目前行業最大的規格，角度隨座椅位置自動調節，配合800萬像素攝像頭和智能人臉補光功能的原生車載視頻會議系統，對于有移動辦公需求的用戶來說是一個完整的解決方案。
聲學與隱私方面，九霄天琴9.2.4.8沉浸聲系統擁有47個揚聲器、3020W額定功率，為行業最多/最高，支持全球首個“三杜比”座艙影院（杜比全景聲/視界/動態增強）。全球首發陣列式LC隱私調光車窗，通過微米級電控百葉實現通透/隱私模式秒級切換。
安全方面，ES9在上市前一天完成了行業首次四向三次100km/h高速極限碰撞測試，在央視鏡頭全程見證下通過了正面、側面夾擊和高速追尾三項連續沖擊，座艙保持完整。
車身結構采用6縱11橫8豎的籠式設計，關鍵部位使用了2000MPa級別的潛艇級熱成型鋼，同時全系標配12個安全氣囊。對于一臺面向家庭和行政兩大場景的旗艦SUV而言，這樣的安全冗余能帶來實實在在的信心。
各位讀者朋友們，你們覺得蔚來這款新車怎么樣？評論區聊一聊！
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