北京
驅動中國消息，5月27日，在深圳灣體育中心"春繭"體育館的鴻蒙智行新品發布會會場，余承東宣布全新一代問界M9正式上市。
發布會期間，于和偉站上了發布會的C位。這位從2024年就自稱"野生銷售員"的演員，前一天剛被余承東官宣為品牌大使，今天直接到場助陣。他在臺上說了一句話："我想跟大家說句心里話——我是愛華為的，尤其是問界M9。這真不是廣告詞，這是我發自內心的感受。"
一個品牌大使用"心里話"開場，比任何PPT都管用。但在場的車主和準車主們，盯著的卻是另一件事——價格。
比預售價再降2萬
全新M9正式售價區間47.98萬-65.98萬元，比4月開啟預售時再降2萬。
新車分成三個版本：Max+是入門走量款，五座增程版47.98萬起；Ultra是高端主力，五座版53.98萬起；Ultimate領世加長版拉滿到65.98萬。增程與純電雙動力并行，五座、六座、四座三種布局都能選。
Ultimate領世加長版更像是問界在試探品牌天花板，5402mm車長、3236mm軸距已經是中國量產最大新能源SUV。搭載2.0T增程器+三電機，電機總功率664千瓦，配上800V全主動懸架和線控轉向。大滿配選裝下來落地逼近百萬。
余承東在臺上說的那句話很能說明問題："無論是在500萬元以內，還是1000萬元以內，到目前為止地球上真正已經上市的車里，問界M9是性能最強悍的SUV，沒有之一"。
28.5萬輛托底，L3提前占坑
敢放這個話，是因為數據擺在那。問界M9累計交付已突破28.5萬輛，連續21個月穩居50萬級以上豪華SUV銷量冠軍。新款開啟預售后，預訂量已經突破7萬臺。
但新款最大的看點不在銷量，在于智能駕駛。全系首搭華為乾崑ADS 5.0智駕系統，配備6顆激光雷達立體矩陣，其中主雷達是全球量產最高的896線雙光路激光雷達，40個傳感器全覆蓋。
余承東透露，2027年L3級自動駕駛法規將基本形成閉環，問界M9的這套硬件是按照L3預埋的，未來可以通過OTA直接激活。從芯片算力、感知硬件到底盤執行器，整套系統都預留了冗余。這也是華為在智能汽車賽道上的核心策略——硬件先行、軟件跟進。
"9系"扎堆上市，問界的護城河是什么
當天，蔚來ES9也同期上市，加上已經發布的理想L9、比亞迪仰望U8等，50萬級大型SUV市場已是貼身肉搏。
對此，余承東在發布會上說："上一代M9上市之后，業界家家都在參考學習M9，推出了40多款9系列的SUV。當他們在追趕我們的時候，今天新一代問界M9的推出，我相信應該又拉開了兩年以上的距離"。
問界M9的護城河，本質上是技術整合能力。玄武架構2.0車身采用"13橫11縱"籠式結構，高強鋼和鋁合金占比達到91%；800V雙碳化硅高壓平臺，電驅效率93.5%；三把零重力座椅，加長版的二排座椅還能180°旋轉，形成1.7米的對坐空間。
鴻蒙座艙4.0帶來的專屬小藝支持全主動追光感知和手勢控制，一指即控，指哪控哪。
但這些技術點疊加在一起，真正的門檻在于華為把智駕、座艙、電驅、底盤四個域縱向打通了。其他車企可以單點超越某個參數，但要在四個維度上同時對齊，難度不止翻倍。
老車主沒有成為"代價"
發布會宣布，老車主增換購可額外享受最高5萬元的尾款減免。具體細則：2024款問界M9車主減免5萬，其他年款問界M9車主減免3萬，鴻蒙智行其他車型車主減免2萬。
新品上市不忘老車主，這手"升級不背刺"的做法，有助于M9穩住二手車殘值預期，也讓首批28.5萬車主從"一次性買賣"變成"長期資產"。
整場發布會下來，問界M9的思路已經很清晰了：產品做到頂，價格打到合理，老車主不拋棄。只是這條"領世而上"的路，新的競品車型層出不窮，考驗的已經不僅僅是一兩代的領先優勢，而是持續迭代的體系能力。
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