打造嵐圖泰山X8超級(jí)戰(zhàn)力——盧放、邵明峰解讀產(chǎn)品邏輯密碼

作者丨王俊

5月22日，在嵐圖泰山X8發(fā)布會(huì)上，《汽車人》對(duì)話嵐圖汽車黨委書記、董事長(zhǎng)盧放和嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰，就嵐圖泰山X8的產(chǎn)品力、市場(chǎng)定位、未來規(guī)劃等問題，做了深入淺出的解答。

泰山X8的產(chǎn)品實(shí)力

根據(jù)行業(yè)現(xiàn)狀，自今年4月以來，新能源汽車滲透率已超過60%，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段。這為嵐圖泰山X8的上市和未來發(fā)展提供了良好的外部空間。

盧放說，從目前泰山X8小訂數(shù)據(jù)來看，超過50%的訂單來自合資及外資品牌車主的置換升級(jí)，泰山X8已成為豪華合資品牌車主置換的首選。嵐圖上市后，泰山X8小訂開啟后53分鐘突破1.5萬輛，截至發(fā)布會(huì)當(dāng)日下訂數(shù)量已超過5萬輛。

通過后臺(tái)數(shù)據(jù)分析及近一個(gè)月對(duì)用戶的深度訪談，從職業(yè)構(gòu)成來看，企業(yè)的中高層、公職人員、金融、IT、科技類、教師、醫(yī)生等各行各業(yè)都有訂購(gòu)者。總體來看，高學(xué)歷、高收入、白領(lǐng)階層家庭結(jié)構(gòu)為多。另一組數(shù)據(jù)顯示，75%的用戶屬于增購(gòu)或置換需求，從小訂數(shù)據(jù)來看，約93%的用戶選擇高配版本。

不少用戶從BBA等傳統(tǒng)豪華品牌置換而來，這并非刻意對(duì)標(biāo)，而是消費(fèi)升級(jí)的真實(shí)趨勢(shì)。與傳統(tǒng)BBA同一個(gè)價(jià)位比，嵐圖泰山X8車比它更寬大、更好開、更智能、更節(jié)能、更安全，性能都超越，舒適性、空間組合性、場(chǎng)景的適合能力都有超過。

發(fā)布會(huì)視頻上展示的嵐圖泰山X8沒有經(jīng)過改裝，越野性能一鏡到底，包括現(xiàn)場(chǎng)做了交叉軸展示，許多品牌在同樣場(chǎng)景下門都打不開，或者打開又關(guān)不上，而它能開合自如。現(xiàn)在很多消費(fèi)者已經(jīng)認(rèn)識(shí)到自主車的能力有多強(qiáng)，就開始逐漸從傳統(tǒng)豪華合資轉(zhuǎn)化過來。

盧放介紹說，嵐圖泰山X8，能給用戶更完美的體驗(yàn)。智能駕駛會(huì)讓駕駛者既安全又省心；越野脫困能力，去平時(shí)想去又去不到的地方；人想走得遠(yuǎn)、玩得野，它都能夠滿足，且更舒服......這是消費(fèi)升級(jí),何況價(jià)格又不比外資豪華品牌貴，沒有必要為產(chǎn)品溢價(jià)買單，而應(yīng)該為更好生活場(chǎng)景、舒適和價(jià)值買單。

盧放表示，嵐圖做對(duì)的事情，就是堅(jiān)定走高質(zhì)量發(fā)展這條路，包括關(guān)鍵核心技術(shù)全棧自研，以及整車的安全性、底盤硬核能力，能夠使嵐圖的車夠明顯區(qū)別其他燃油車或者新能源車，表現(xiàn)出獨(dú)特的能力，這是嵐圖技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)。

產(chǎn)品拓展與品牌升級(jí)

當(dāng)談到產(chǎn)品拓展與品牌升級(jí)的關(guān)系時(shí)，盧放表示，現(xiàn)在企業(yè)拓展市場(chǎng)有兩類：一個(gè)是跟隨市場(chǎng)已有品類，采取跟隨策略；另一個(gè)是開拓市場(chǎng)新品類，選擇新的市場(chǎng)去開拓。

關(guān)于品類開拓，嵐圖有成功經(jīng)驗(yàn)。新能源智能MPV這一品類，正是由嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片）率先開拓，嵐圖有能力、有經(jīng)驗(yàn)去開拓另一個(gè)新品類。如今嵐圖開拓“五座新王”品類，給五座SUV市場(chǎng)帶來一個(gè)全地形能力戰(zhàn)士。

從產(chǎn)品力來看，嵐圖泰山X8是個(gè)獨(dú)有的存在，比如說它把越野性和舒適性完美融合，能夠讓你在城市、城郊，甚至更遠(yuǎn)的地方都能夠暢通無阻，這不是所有車都能做到的。

盧放很自豪地說，從對(duì)品牌和AI搜索結(jié)果顯示，既舒適、又越野，可電、可遠(yuǎn)、哪都能去的，還能一鍵成床、大空間，給用戶一個(gè)舒適場(chǎng)景，應(yīng)該只有嵐圖泰山X8。這是一個(gè)新賽道，也是一個(gè)新品類。目前來看，嵐圖泰山X8的產(chǎn)品力，在這個(gè)賽道里是獨(dú)一無二的存在，今后將努力將其打造成為行業(yè)第一。

對(duì)此，邵明峰也有自己的看法：“當(dāng)前的汽車市場(chǎng)，大家處于一個(gè)比學(xué)趕幫超的關(guān)鍵時(shí)期。這是一個(gè)正向的趨勢(shì)，用戶體驗(yàn)到的產(chǎn)品越來越強(qiáng)，就像嵐圖泰山X8快速成長(zhǎng)、快速跨越，甚至把過去一些仰視品牌都超越。”

他表示，現(xiàn)在大家感覺新產(chǎn)品上市持續(xù)的熱度時(shí)間不長(zhǎng)，因?yàn)楫a(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)太嚴(yán)重，產(chǎn)品的護(hù)城河太短，新品很容易迭代。嵐圖要保持自己的硬核實(shí)力，保持在豪華、舒適性、智能化第一梯隊(duì)的地位，要把過去一直獨(dú)有的或者獨(dú)一無二的底盤硬核實(shí)力保持好，做到乘坐舒適、格調(diào)優(yōu)雅，兼顧日常城郊通行與基礎(chǔ)越野能力。

嵐圖泰山X8要做一款工作日能夠保持穿梭城市煙火的優(yōu)雅豪華，又能成為周末與家人走出家門，親近自然、放飛自我、享受生活的親密伙伴。

泰山X8的定位與定價(jià)

電動(dòng)車的定價(jià)不像燃油車有很多約定俗成的定義，關(guān)于嵐圖泰山X8這次的定位與定價(jià)，盧放說：在做產(chǎn)品定義的時(shí)候，希望能給用戶更美好、舒適的生活，人坐著舒服、開起來豪放自在，實(shí)際上是件非常剛性的需求。

現(xiàn)在大家工作生活壓力很大，有時(shí)候人需要獨(dú)處空間，如何把車變成生活的拓展和延伸？讓車帶你去更遠(yuǎn)的地方，物理上、空間上、地理上都可以做到很好延伸，分析用戶用車各種場(chǎng)景和痛點(diǎn)，比如說一鍵成床、后備廂的衣帽間，包括外放電功能，如果換成泰山X8，充電就解決了。因?yàn)楹芏嗳擞猩顖?chǎng)景需求。

邵明峰解釋說，很多車看似尺寸大小差不多，但它不一定具備同樣的能力。看車不要只看外觀、看大小，還要看車本身的能力與設(shè)計(jì)，它能夠給你提供哪一些獨(dú)特場(chǎng)景，比如說被動(dòng)安全、一體式?jīng)_壓、熱成型鋼門環(huán)，這些技術(shù)是嵐圖的首創(chuàng)，一直延續(xù)到今天。

在越野能力方面，嵐圖泰山X8全系四驅(qū)，可解決很多問題，有時(shí)候需要去城區(qū)、郊區(qū)，可以開到野外，也可以到路下面撒野。這不僅是能力問題，實(shí)際上是滿足高強(qiáng)度的情緒價(jià)值，能夠肆意越野的城市SUV，嵐圖泰山X8正當(dāng)其時(shí)。

邵明峰直言，往往在看不到的地方最能體現(xiàn)車的核心價(jià)值。但是有時(shí)候客戶往往被字面上很多數(shù)據(jù)引導(dǎo)，比如智能駕駛、會(huì)跳舞等，一個(gè)企業(yè)理解用戶，不是說只是跟別人比數(shù)字，要比數(shù)據(jù)以外的能力，這個(gè)對(duì)用戶是很重要的。

在定價(jià)方面，邵明峰說得很直接，也很實(shí)在：定價(jià)就是一份價(jià)錢一份貨。如果在同樣配置下，差異非常大，你比別人便宜30%-40%，那就是以次充好、以假亂真。當(dāng)前汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，很多東西都是透明的，“上帝為你打開一扇門、肯定關(guān)上另外一扇窗”，在同樣的成本下，你想做成廉價(jià)的，要么偷工減料、要么以次充好！

車好不好用和能不能用是兩碼事。智能輔助駕駛能用和好用、操控能開和好開、越野能力能爬坡和不能爬坡、智能四驅(qū)扭矩分配能力、一腔兩腔和三腔空懸肯定有很大區(qū)別的。“品牌溢價(jià)在當(dāng)前市場(chǎng)上差異不是太大，不至于可以相差5萬-10萬元，最多一兩萬元。”邵明峰如此解密。

嵐圖的定力與確定性

針對(duì)嵐圖這些年的發(fā)展歷程，盧放肯定地表示，公司成立之初就堅(jiān)信，嵐圖未來一定能夠走出來，一定能發(fā)展好。

從嵐圖本身來講，其確定性有多重原因。嵐圖是央國(guó)企高端新能源第一品牌，3月19日，作為央國(guó)企高端新能源第一股在港交所主板上市，這本身即代表一種確定性。因?yàn)楫?dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，作為一個(gè)國(guó)有企業(yè)，嵐圖堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)決不參與內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于用戶的承諾和對(duì)于市場(chǎng)的承諾必須踐行。

從公司發(fā)展角度看，技術(shù)上有很強(qiáng)的確定性，比如說堅(jiān)持關(guān)鍵核心技術(shù)自研，底盤技術(shù)、動(dòng)力技術(shù)、安全技術(shù)等一直把它做到行業(yè)最高水平。技術(shù)研發(fā)上的投入、技術(shù)路線的判斷和未來發(fā)展的選擇上，也做到行業(yè)領(lǐng)先。

盧放說，從市場(chǎng)反饋來看，嵐圖過去引領(lǐng)很多新技術(shù)的應(yīng)用，比如說在混動(dòng)這個(gè)領(lǐng)域，800伏的智能超混技術(shù)，嵐圖是行業(yè)第一個(gè)把它用上車的，目前給用戶非常好的體驗(yàn)。包括整車的安全性、可靠性在用戶口碑，也是非常好的，這些實(shí)際上都是通過技術(shù)運(yùn)用給嵐圖用戶用車的確定性。

從產(chǎn)品布局上看，嵐圖產(chǎn)品品類完整，MPV、SUV、轎車等齊全，通過一流的產(chǎn)品給用戶帶來完美體驗(yàn)，用戶也可以隨心選擇嵐圖各種各樣喜愛的產(chǎn)品。嵐圖的營(yíng)銷與服務(wù)，雖然在過去推進(jìn)的過程中很難，但一直堅(jiān)持直營(yíng)模式，直接面對(duì)用戶，給用戶提供一心一意的服務(wù)，當(dāng)前已獲得良好效果。

當(dāng)然，嵐圖最大的定力是公司的體系能力，就是“研、產(chǎn)、供、銷、服”一體化，能快速根據(jù)市場(chǎng)變化調(diào)整計(jì)劃和行動(dòng)。比如說改善產(chǎn)品、改善銷售服務(wù)、改善質(zhì)量狀態(tài)等等，不斷提高、快速迭代，嵐圖已形成自己的文化和內(nèi)部的流程、機(jī)制，保證做得和別人不一樣，形成并優(yōu)化自己的先天基因和自己的組織文化。

未來嵐圖的出路何在？盧放坦言，對(duì)新能源車企而言，一條路徑是進(jìn)一步加速對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代，傳統(tǒng)燃油車騰出的市場(chǎng)空間，正是新能源汽車的增量空間；要把自己的產(chǎn)能、品牌、產(chǎn)品、服務(wù)做好，立足中國(guó)、走向世界，在扎根歐洲、布局中東的同時(shí)，開拓右舵市場(chǎng)。

作為用戶型、科技型企業(yè)，盧放說，嵐圖首先向內(nèi)部要效率，管理上改進(jìn)創(chuàng)新，提質(zhì)降本增效，開拓新的收入渠道和盈利的渠道，對(duì)沖市場(chǎng)內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)影響。

在劇烈的變化和激烈競(jìng)爭(zhēng)情況下，嵐圖沒有忘記自己的使命，高質(zhì)量發(fā)展，要做新能源轉(zhuǎn)型的主力軍，要做東風(fēng)品牌向上的帶頭人，要做自主運(yùn)營(yíng)最佳實(shí)踐者，不辜負(fù)央企的擔(dān)當(dāng)、使命和責(zé)任。【版權(quán)聲明】本文系《汽車人》原創(chuàng)，出版方所有，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載或部分復(fù)制，違者必究。