上海
蓋世汽車訊 自第二代奧迪R8（參數(shù)丨圖片）于2024年3月停產(chǎn)以來，奧迪一直缺乏一款真正的旗艦車型。盡管當(dāng)前頂級(jí)的RS系列車型性能卓越，但影響力仍不及那款中置發(fā)動(dòng)機(jī)超級(jí)跑車。在全新RS5媒體試駕前的討論中，奧迪CEO格諾特·多爾納明確表示，品牌并未完全放棄推出第三代旗艦跑車的想法。
多爾納對V8發(fā)動(dòng)機(jī)情有獨(dú)鐘。他表示：“我個(gè)人非常喜歡V8發(fā)動(dòng)機(jī)。只要布局允許，我們對這類發(fā)動(dòng)機(jī)沒有任何限制。”當(dāng)被問及是否可能基于蘭博基尼Temerario打造第三代R8時(shí)，多爾納并未予以否認(rèn)，而是笑著回應(yīng)：“Temerario上的V8發(fā)動(dòng)機(jī)非常出色，10,000轉(zhuǎn)、雙渦輪增壓，簡直 brilliant。”
他隨后談到集團(tuán)內(nèi)部品牌間的合作機(jī)會(huì)：“我們在大眾汽車集團(tuán)內(nèi)部有這樣的機(jī)會(huì)，可以利用不同的技術(shù)方案并將它們組合起來。C Sport就是一個(gè)例子，我們基于保時(shí)捷平臺(tái)打造了一款具有鮮明性格的車型，結(jié)果它仍然是一款純粹的奧迪。這就是我們的方式——以客戶為中心，找到合適的解決方案。”
考慮到第一代和第二代R8與Gallardo和Huracán共享平臺(tái)，且Temerario成本高昂，大眾集團(tuán)在該平臺(tái)上再推一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)超級(jí)跑車有助于分?jǐn)偝杀尽τ谝粋€(gè)擁有資源重現(xiàn)經(jīng)典車系的品牌而言，完全放棄過去二十年中最具標(biāo)志性的名稱似乎并不合理。這或許正是相關(guān)傳聞自去年3月開始出現(xiàn)的原因。多爾納對V8的熱愛，或許足以推動(dòng)這一計(jì)劃走向現(xiàn)實(shí)。
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