5月22日至24日,2026賽季China GT中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽于寧波正式打響。來(lái)自中山三鄉(xiāng)的Team KRC(中山康仕競(jìng)速賽車隊(duì))派出寶馬M4 GT3 EVO及M4 GT4 EVO,分別征戰(zhàn)GT3組別與GTS組別的較量,最終車手賀正權(quán)獨(dú)攬GTS組別兩回合冠軍。
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58號(hào)賀正權(quán)本站獨(dú)自駕駛寶馬M4 GT4賽車出戰(zhàn)GTS組別。周六排位賽,賀正權(quán)在兩節(jié)排位賽中分別取得GTS組別全場(chǎng)第三和第一的好成績(jī),為兩回合的比賽打下良好基礎(chǔ)。第一回合正賽中,賀正權(quán)憑借穩(wěn)健起步與持續(xù)輸出的單圈速度,一路向前追擊,在以GTS組別最高停站時(shí)間的情況下,最終成功斬獲組別冠軍,為車隊(duì)拿下開(kāi)門紅。
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在上周日第二回合中,賀正權(quán)以GTS組別桿位發(fā)車。比賽開(kāi)始后,車隊(duì)安排賀正權(quán)以保護(hù)輪胎的方式進(jìn)行長(zhǎng)距離比賽,避免安全車的情況下時(shí)間上損失。比賽過(guò)半前,第一次安全車將8秒的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)抹去,但賀正權(quán)憑借節(jié)省下來(lái)的輪胎性能迅速重奪領(lǐng)先。完成進(jìn)站后重返賽道處在全場(chǎng)第三位,賀正權(quán)繼續(xù)開(kāi)啟追擊的狀態(tài),并在第二次安全車前完成領(lǐng)先。比賽的最后時(shí)刻,他頂住身后對(duì)手的持續(xù)施壓,完成上周末兩回合正賽全勝。
GT3組方面,18號(hào)車組張臻東與張銘洋搭檔駕駛寶馬M4 GT3 EVO。上周六排位賽,車隊(duì)根據(jù)天氣預(yù)報(bào)采用兩套新輪胎的方式出戰(zhàn),張臻東在首節(jié)排位賽中遭遇到交通狀況問(wèn)題,取得全場(chǎng)第九的位置,張銘洋在第二節(jié)排位賽中不斷嘗試推進(jìn),并取得了全場(chǎng)第十三位。
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第一回合正賽由張臻東率先發(fā)車,起步階段發(fā)揮順利,然而在比賽的一號(hào)彎賽車由于跟緊前車,前車帶起的灰塵、草屑卷入車頭進(jìn)氣口,導(dǎo)致散熱器堵塞、水溫急劇升高,在首圈駛回維修區(qū)進(jìn)行清理工作,并進(jìn)行緊急散熱。此后,車隊(duì)積極調(diào)整戰(zhàn)術(shù)布局,在比賽中等待安全車的出動(dòng)重返領(lǐng)先圈,但直到最后5分鐘才觸發(fā)的安全車未能實(shí)現(xiàn)超越。
上周日第二回合正賽,車組重整旗鼓再戰(zhàn)。張銘洋從第十三位發(fā)車,在比賽前半程穩(wěn)扎穩(wěn)打,努力提升賽道位置。后半程交接給張臻東后,車手依托車隊(duì)精準(zhǔn)的策略執(zhí)行與車輛調(diào)校,持續(xù)向前追趕,最終以GT3組別第八名的成績(jī)完成比賽。盡管未能復(fù)制賽季揭幕戰(zhàn)的登臺(tái)表現(xiàn),但車組在逆境中積累了寶貴的賽道數(shù)據(jù)與實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。
作為扎根中山的本土賽車力量,Team KRC再度以亮眼戰(zhàn)績(jī)證明實(shí)力。車隊(duì)表示,本站賽事,車組在復(fù)雜狀況下積累了寶貴的車輛調(diào)校與賽道實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù),為后續(xù)賽事奠定基礎(chǔ)。接下來(lái),將全面總結(jié)寧波站經(jīng)驗(yàn),優(yōu)化車輛設(shè)定與戰(zhàn)術(shù)布局,迎接下一站珠海賽事的挑戰(zhàn)。
采寫:南都N視頻記者劉賢沛 通訊員羅越衡
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