余岳峰：奕派M8突圍大六座，“聽勸”與底氣一個都不少丨汽勢封面

汽勢Auto-First丨劉天鳴

突圍競爭激烈的大六座SUV市場，東風(fēng)奕派準(zhǔn)備好了。

東風(fēng)奕派營銷事業(yè)部總經(jīng)理余岳峰說，融合了華為滿配、寧德時代和東風(fēng)汽車57年造車底蘊(yùn)的東風(fēng)奕派M8，既是東風(fēng)奕派面向主流市場的“深水炸彈”，也是東風(fēng)奕派品牌力、產(chǎn)品力向上向新的“爆破手”，奕派M8藏著東風(fēng)奕派月銷萬輛的“小目標(biāo)”。

奕派M8全球首秀發(fā)布會后的專訪，余岳峰簡明扼要又開門見山：奕派M8是一款年輕家庭開得上、開得好、開得安心的理想大六座SUV。

突圍大六座有一套黃金標(biāo)準(zhǔn)

近一年，大六座SUV市場成為“兵家必爭之地”。據(jù)不完全統(tǒng)計，2025年在售的六座SUV接近70款，2026年六座SUV更是扎堆，目前至少有20款進(jìn)入市場廝殺。

與市場投放形成鮮明對比的是市場規(guī)模。2025年，乘聯(lián)會統(tǒng)計國內(nèi)大六座SUV市場已突破108萬輛，僅占整個乘用車市場銷量的4.5%。同時，大六座SUV市場呈現(xiàn)銷量高度集中態(tài)勢，數(shù)十款產(chǎn)品月銷不足千輛。

奕派M8，從紅海中突圍，靠的是一套黃金標(biāo)準(zhǔn)。

余岳峰認(rèn)為，蓬勃向上的大六座SUV，將成為一個更大的細(xì)分市場，具備從100萬輛走向200萬輛左右規(guī)模的潛力。同時，東風(fēng)奕派在市場中發(fā)現(xiàn)，年輕家庭用戶的需求在逐步升級，不僅需要一個能坐六個人的移動空間，更需要更好的輔助駕駛功能，讓城市通行更加輕松，更加解放自己的駕駛精力。此外，隨著新能源汽車的發(fā)展，部分新能源的用戶已經(jīng)出現(xiàn)了增換購的需求，這是都是奕派M8的機(jī)會。

突圍大六座紅海市場，奕派M8拿出獨(dú)一份的華派666黃金標(biāo)準(zhǔn)。第一個“6”是華為乾崑6件套，第二個“6”是黃金家用6座與黃金6件軟裝，第三個“6”是同級唯一的雙動力黃金標(biāo)準(zhǔn)，以金盾電池托底，提供同級唯一純電、增程雙動力選擇。涵蓋智能、舒適、續(xù)航三大核心維度的華派666黃金標(biāo)準(zhǔn)，讓東風(fēng)奕派M8鎖定華派頂流。

余岳峰強(qiáng)調(diào)，東風(fēng)奕派“666”黃金標(biāo)準(zhǔn)，不是腦袋的營銷噱頭，而是基于用戶需求真正打造的一臺名副其實(shí)的黃金標(biāo)準(zhǔn)車型。能為用戶帶來更加愉悅、舒適的用車感受，也能讓東風(fēng)奕派在越來越卷的細(xì)分市場有一席之地。

奕派M8為年輕家庭造車有賣相。外觀“風(fēng)起云展”，空間“智感大塊頭”。車頭有敘事感，側(cè)面干凈，尾部收束感，從頭到尾貫穿干凈、利落。座艙采用了像云朵（參數(shù)丨圖片）一樣的舒適設(shè)計方式，感官看著舒服，坐進(jìn)去同感。5米車長，超3米軸距，寬敞乘坐空間像“大開間”。同時，配備包括雙頭等艙座椅、16.1英寸3K華為車載智慧中控屏+17.3英寸3K后排電吸屏、雙門雙向智能冷暖箱、50英寸AR-HUD實(shí)景領(lǐng)航等黃金6件軟裝，戳破大空間就是高舒適的營銷噱頭。

同時，奕派M8構(gòu)建了黃金標(biāo)準(zhǔn)安全系統(tǒng)，覆蓋行泊安全、主動安全、三電安全、被動安全、健康安全、品質(zhì)安全，全方位守護(hù)家庭出行。新車還搭載全鏈路NCA輔助駕駛、籠式高強(qiáng)度車身、母嬰級環(huán)保座艙，將搭載全維防碰撞系統(tǒng)CAS 5.0，同時承諾整車及三電終身質(zhì)保，助力用戶的每一次出行，都無后顧之憂。

敢于喊出華派大六座的底氣

“華”是中華的“華”，和東風(fēng)汽車內(nèi)很多自主品牌在提的“華系”體系一脈相承。同時，“華派黃金標(biāo)準(zhǔn)大六座”也是東風(fēng)奕派與華為乾崑深度合作和共創(chuàng)的展現(xiàn)，這是奕派M8不一樣的價值，也是底氣。

奕派M8與奕境、猛士、風(fēng)行等品牌同為“華系”，也區(qū)別明顯。余岳峰指出，在東風(fēng)汽車集團(tuán)內(nèi)部，每一個品牌都有非常清晰的戰(zhàn)略定位和目標(biāo)人群區(qū)分。東風(fēng)奕派作為面向主流新能源市場最廣泛人群的品牌，奕派M8是一臺面向年輕家庭的大六座車型。

比如，奕派008和奕派M8像兄弟的“哥倆好”，定位不同，需求不同。

第一、平臺架構(gòu)不同。奕派M8基于東風(fēng)汽車第二代量子架構(gòu)，并且三電系統(tǒng)升級至800V。

第二、智能化解決方案不同。奕派008搭載東風(fēng)自研的天元智駕，奕派M8搭載了華為乾崑“6大件”，不同的智能化解決方案是基于百場用戶座談會和調(diào)研之后得出的結(jié)論。

第三、造型設(shè)計語言不同。奕派M8“風(fēng)起云展”的設(shè)計理念，外觀更大氣，更旗艦，內(nèi)飾用料、工藝更進(jìn)階，更旗艦感。

第四、整個供應(yīng)鏈體系不同。奕派M8，采用的供應(yīng)鏈體系包含了華為乾崑，寧德時代共同打造的金盾電池，以及多家頂尖的全球供應(yīng)商。

除了產(chǎn)品本身的不同，奕派008和奕派M8的用戶群也有著本質(zhì)區(qū)別。兩個產(chǎn)品的誕生是基于大量用戶調(diào)研后打造，用戶需求差異折射出兩款車型的用戶群體是兩類群體。如奕派M8的用戶群體，對整合式智能汽車解決方案有需求，奕派008的用戶群體大多是二孩家庭，對于他們來說，六座就夠了，對智能座艙或輔助駕駛不是那么剛需。

選車就選國家隊(duì)的“兩個第一”

“用戶口碑是一號工程”與“以用戶需求為第一性原則”的“兩個第一”，再度擦亮東風(fēng)奕派“為國民造好車”的底色，以及奕派M8身上“選車要選對，就選國家隊(duì)”的靠譜。

東風(fēng)奕派在奕派M8研發(fā)初期，組織數(shù)百場共創(chuàng)體驗(yàn)，與數(shù)千名用戶深度交流，收集了年輕家庭的意見。最終將大家對高頻用車需求的期待，凝練為東風(fēng)奕派打造中國家庭大六座的黃金標(biāo)準(zhǔn)。

圍著“用戶”轉(zhuǎn)的“兩個第一”，是東風(fēng)奕派的差異化優(yōu)勢，展現(xiàn)出東風(fēng)奕派對汽車市場和廣大用戶的價值。余岳峰說，去年6月26日奕派科技成立后，用了兩三個月時間密集調(diào)研、集中研討，最終得出的結(jié)論還是回歸到用戶需求本身。為此，“用戶口碑就是一號工程，就是東風(fēng)奕派的金杯銀杯”成為東風(fēng)奕派的行動綱領(lǐng)。

未來，東風(fēng)奕派推出的每一個產(chǎn)品首先看用戶要什么，在什么場景下怎樣去定義下一代產(chǎn)品。

奕派M8的每一個設(shè)計、每一個細(xì)節(jié)、每一個巧思，都是基于充分挖掘用戶需求后給出的最佳解決方案。比如，隨著車越做越大、越做越寬，不少消費(fèi)者有著停車焦慮，為解決這一痛點(diǎn)，東風(fēng)奕派調(diào)研了全國100多個城市上千個娛樂場所、商圈和小區(qū)，發(fā)現(xiàn)停車位基本上就是5米，當(dāng)車長超過5米以后，剮蹭率都會提高，東風(fēng)奕派將奕派M8的車長“嚴(yán)格限制”在5米。

同時，為了滿足消費(fèi)者對大空間的需求，奕派M8在底盤結(jié)構(gòu)上下功夫，通過麥弗遜懸架占用空間小的優(yōu)點(diǎn)，將前懸做得更短，進(jìn)而擴(kuò)大車艙內(nèi)的有效空間，在5米車長內(nèi)營造出媲美5.2米車長的空間感。

類似于“用戶口碑是一號工程”的“聽勸”例子到處都是。比如，“風(fēng)起藍(lán)眸”小藍(lán)燈也是和用戶共創(chuàng)的成果。在與用戶交流做造型品鑒評審的過程中，雖然華為乾崑ADS Pro采用艙內(nèi)激光雷達(dá)，但用戶還是希望有激光雷達(dá)的外觀特征，在使用智駕的時候希望別人能夠看得見，因此打造出位于車頂?shù)闹秋@小藍(lán)燈。

汽勢觀：聽勸的東風(fēng)奕派有派頭有盼頭

奕派M8作為東風(fēng)奕派，也是奕派科技成立后的代表作，令人耳目一新。

從北京車展亮相，到此次全球首秀，再到即將舉行的深港澳大灣區(qū)車展參展，節(jié)奏感、新鮮勁，有板有眼。

作為東風(fēng)汽車與華為乾崑戰(zhàn)略合作升級后的代表作，奕派M8是東風(fēng)奕派品牌向上的新起點(diǎn)，東風(fēng)奕派會更加面向年輕群體，更智能，更加兼顧家庭和生活的平衡，更加傳遞品牌價值和用戶友好型的經(jīng)營理念。余岳峰說，“十五五”期間，東風(fēng)奕派的產(chǎn)品線將從現(xiàn)在在售的4款車擴(kuò)容到10款以上，所有產(chǎn)品立項(xiàng)之初就“聽勸”。

三年的東風(fēng)奕派還很年輕，“聽勸”的東風(fēng)奕派有派頭，也有盼頭。