中國首位航天員王亞平丈夫是飛行員,她與兩位同事共同榮獲新職務,你知道他們嗎?
1997年8月的一天,空軍長春飛行學院的招飛小組把體檢車開到了煙臺福山區的操場。那次體檢,身高、視力、血壓一項不落,最后只留下了四名女生的名字,其中就有17歲的王亞平。招飛干部悄悄感嘆:“這丫頭肺活量不錯,腿部力量也罕見。”一句隨口的評價,成了她邁向藍天的第一張門票。
進入長春后,新學員凌晨五點起床跑早操,晚上十一點熄燈自習。風雪天照跑不誤,室外零下20度,腳底板凍得發麻。王亞平照舊跑在隊伍前頭,航理課上,她連續幾個學期考試總評第一。2001年,她拿到軍事學學士學位,分配到武漢空軍運輸航空兵部隊,飛機型號從安-24到伊爾-76,平均每年增加200小時座艙紀錄。
運輸機飛行員看似穩,卻是飛行譜系里任務最雜的分支。機艙里能裝成噸物資,也能臨時改成簡易病房。第一次飛高原,她剛越過折多山氣流便遭遇強烈顛簸,副駕駛咬牙喊了句:“穩住,盯儀表!”十分鐘后飛機重獲平穩,王亞平記住了那根指針晃動的幅度——那是對抗缺氧和失速的警告。
2006年10月,她與同為運輸機飛行員的趙鵬登記結婚。婚禮低調,單位食堂里擺了八桌。飛行任務不等人,小夫妻當晚就被調回機場。趙鵬半開玩笑:“新娘子,咱先欠一個蜜月。”
2008年5月,汶川地震發生,當天凌晨武漢基地接令。王亞平所在機組裝載通信器材、帳篷、藥品,出發時天還沒亮。連續七晝夜,她共執行16架次,累計飛行超90小時。第三天夜里,電臺里傳來趙鵬的呼號,兩人隔空對話不到一分鐘:“老趙,保持航向。”“收到,你也注意結冰。”夜空里只有電臺的雜音和渦槳的轟鳴,這句對話后來被不少隊友當成“空中合影”。
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同年8月,北京奧運會氣象保障任務開始。王亞平參與人工消云,大雨云團被提前炸散,鳥巢上空出現難得的蔚藍。一次返航途中,機翼結冰警告燈亮起,她按程序降低迎角、加大油門,最終平穩降落。事后整理數據,她個人飛行總時長已突破1567小時,達到空軍優秀二級飛行員標準。
第二年,中國載人航天工程辦公室發布第二批航天員招募公告。招募條件里“飛行員優先”五個字,讓王亞平心里一動。經過兩輪體檢、五輪心理測評、30多個專項能力考核,她拿到了編號03的準航天員胸牌。真正的考驗才剛開始:離心機15秒12G負荷,水槽里背120公斤裝備下潛訓練,轉椅高速旋轉5分鐘——有人在第2分鐘就按了“停止”按鈕,她咬牙撐到最后。
2012年,神舟十號任務名單公布,指令長聶海勝,王亞平、張曉光為乘組成員。那一次,她完成了在軌15天實驗,還給全國中學生直播“太空授課”,演示水膜、陀螺和力學實驗。屏幕另一端的孩子們驚嘆不已,而在家里的趙鵬只是默默寫下飛行日記:“亞平在軌一切正常。”
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2016年,他們的女兒出生。休假探親時,小家伙扯著她的袖口問:“媽媽,你什么時候帶我去看星星?”她笑答:“等你長到能背動書包,咱們一起去觀測站。”
2019年,新一輪飛行任務方案提出長期在軌駐留目標,空間站階段到來。王亞平遞交申請,重返強化訓練。那年她已經39歲,比第一次受訓時多了近十公斤負重,但各項成績依舊排在前列。
2021年10月,神舟十三號升空,翟志剛、王亞平、葉光富組成乘組,駐留183天。11月8日,她穿著自重130公斤的新一代“飛天服”出艙,與翟志剛并肩在機械臂上緩緩移動。地面指揮大廳傳來贊嘆聲,記錄員只淡淡寫下“艙外活動7020秒,任務圓滿”。
2022年4月16日,返回艙著陸于東風著陸場,測控雷達顯示降落點誤差僅在10米內。5月初,中國航天基金會宣布新一屆公益大使名單:王亞平、翟志剛、葉光富三人共同當選,任務是面向公眾推廣航天科普。消息發布后,武漢老部隊的師弟們在微信群里刷屏:“運輸機出身也能飛向太空,真解氣!”
從運輸航空兵到空間站,她用了25年。飛行記錄本翻到最后一頁,16個字寫得很輕——“腳踏實地,扶搖而上”。這句話,既像是給后來者的提示,也像她漫長航跡的簡短注腳。
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