四川
5月22日
隨著直徑達14米的盾構機刀盤破土而出
成渝中線高鐵全線控制性工程
蜀安隧道順利貫通
標志著成渝中線高鐵全線41座隧道全部貫通
為按期通車奠定了堅實的基礎
蜀安隧道地處簡州站至成都站區間，為城市盾構高鐵隧道，全長10380米，穿越成都城區密集建筑帶，連續下穿成都繞城高速、既有運營鐵路、城市地鐵、市政道路及各類市政管網等50余處重要構筑物，最大埋深達62米，施工環境復雜、安全風險高。
隧道采用“盾構法+明挖法”施工，其中盾構段長達9824米，采用2臺量身定制的超大直徑土壓平衡盾構“蜀安號”和“成渝號”掘進施工，大開挖直徑達14.5米，是國內已建成的最大直徑土壓平衡盾構隧道。
據悉，“蜀安號”盾構機已于2026年1月完成掘進任務。此次順利破土而出的“成渝號”盾構機開挖直徑達14米，總功率高達10000千瓦，配備帶壓復合型刀盤、伸縮式主驅動、開挖倉伸縮攝像頭等先進裝備，可有效應對堅硬巖層和地下管線密集區域等復雜地質條件。
項目創新采用剛度強化、漿液優化、自動監測三位一體保障措施，全方位筑牢隧道安全屏障。針對運營鐵路、地鐵等變形敏感度極高、運行要求嚴苛的重要設施，施工單位布設全自動智能監測系統，確保隱患早發現、早處置。此外，依托盾構機載雷達自動檢測、智能精準注漿等智能建造裝備與技術體系，項目圓滿完成全部下穿重難點施工任務，全程實現“微擾動無感穿越”，沿線各交通干線、運營地鐵及市政設施在穿越期間始終保持正常平穩運行，為國內復雜城市核心區隧道下穿施工積累了寶貴的經驗。
目前，成渝中線高鐵橋梁、隧道等主體工程已全部完工，其中四川段已完成工程量的87.1%，四電設備用房、站房主體結構均已完成，無砟軌道底座板已完成66.5%，全線即將進入軌道鋪設階段。
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路起于重慶樞紐重慶北站，向西經重慶市兩江新區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，以及四川省資陽市、成都市，最終引入成都樞紐成都站，正線全長約292公里，設計時速350公里。
成渝中線高鐵建成后，將與已建成運營以及在建的多條線路互聯互通，持續完善成渝地區路網結構，進一步壓縮成渝兩地旅行時間，極大便利沿線群眾出行，對助力成渝地區雙城經濟圈建設具有十分重要的戰略意義。
來源：中國鐵路微信公眾號
編輯：任思佳
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