極氪發(fā)布會(huì)的「紅包罵戰(zhàn)」，已經(jīng)影響不了老師們的體面了

誰(shuí)才是受害者？

這兩天極氪的紅包罵戰(zhàn)都聽(tīng)說(shuō)了吧？

極氪009上市發(fā)布會(huì)500人的媒體群，公關(guān)公司發(fā)了一些30人搶的紅包，搶不到的媒體老師質(zhì)疑一直能搶到的開了掛，被罵的也不是個(gè)忍氣吞聲的主，直接進(jìn)行人身攻擊，把一個(gè)好好的豪華品牌發(fā)布會(huì)，沖到了“廢物腦殘”這樣的畫風(fēng)上。

這里，為極氪009默哀一秒，但也僅僅就一秒鐘而已，畢竟以前參加極氪活動(dòng)的車馬費(fèi)，還沒(méi)有結(jié)干凈，另外由于生存環(huán)境越來(lái)越艱難，也沒(méi)空為其他人操心。

消息爆出來(lái)后，很多人說(shuō)現(xiàn)在汽車圈的媒體老師吃的太差了，為了幾塊錢的紅包能吵成這樣，一點(diǎn)體面都沒(méi)有。其實(shí)這只是最表面的看法，從根本上談，是如今車圈的戾氣實(shí)在是太重了。

如果把車圈比作一個(gè)高壓鍋，這件事就是鍋蓋掀開時(shí)濺出來(lái)的一滴油。真正讓鍋里沸騰的，是整個(gè)行業(yè)正在經(jīng)歷的一場(chǎng)系統(tǒng)性焦慮。

先給不了解行業(yè)的吃瓜群眾科普一下，車企在上市發(fā)布會(huì)等活動(dòng)群里給媒體發(fā)紅包是慣例，目的也不是讓媒體收錢干活，而主要是為了活躍氣氛。當(dāng)年，車企躺著賺錢的時(shí)候，某泰在發(fā)布會(huì)后的答謝宴上，曾經(jīng)發(fā)過(guò)好幾輪兩萬(wàn)元100人搶的紅包，搶不到的也沒(méi)像今天一樣跳出來(lái)質(zhì)疑，可見(jiàn)如今生存環(huán)境之惡劣。

口說(shuō)無(wú)憑，我們看數(shù)據(jù)。2026年一季度，汽車行業(yè)銷售利潤(rùn)率跌到了3.2%，其中1至2月甚至只有2.9%，創(chuàng)下近10年新低，遠(yuǎn)低于下游工業(yè)企業(yè)約6%的平均水平，賣車沒(méi)有賣烤紅薯賺錢，真不是亂說(shuō)的。

而在2017年之前，這個(gè)數(shù)字還在8%左右，九年時(shí)間利潤(rùn)近乎腰斬。持續(xù)三年的價(jià)格戰(zhàn)讓車企賣一臺(tái)虧一臺(tái)成了常態(tài)，利潤(rùn)縮水直接傳導(dǎo)到營(yíng)銷預(yù)算，對(duì)媒體的投放少了、賬期長(zhǎng)了、拖欠成風(fēng)了。

譬如，某頭部車評(píng)人曾表示，公司僅已產(chǎn)生了4000萬(wàn)壞賬。而以內(nèi)容質(zhì)量著稱的車評(píng)自媒體鐵秀團(tuán)隊(duì)，也已宣布解散，六七個(gè)專業(yè)人做的高質(zhì)量?jī)?nèi)容，一年?duì)I收勉強(qiáng)打平成本，還不如找份工作更輕松。

此外，從2023年到2025年，僅月入20萬(wàn)以上的汽車自媒體賬號(hào)，就有上千個(gè)被無(wú)聲淘汰。這就導(dǎo)致，汽車主播群體正在批量轉(zhuǎn)行，有的去播服裝，有的干脆離開這個(gè)行業(yè)，原因也簡(jiǎn)單粗暴，就是付出太多，回報(bào)太少，而且有時(shí)候還面臨著拿不到錢的風(fēng)險(xiǎn)。

預(yù)算在收窄，而自媒體賽道還在不斷涌入新人。汽車自媒體這個(gè)領(lǐng)域，如今已經(jīng)沒(méi)有任何門檻了，而AI的泛濫更是直接把門都拆走了，大家陷入了集體的焦慮。所以，近期出現(xiàn)的車馬費(fèi)、紅包等一系列事件的背后，以及很多看起來(lái)非常不理智的情緒爆發(fā)，背后是實(shí)實(shí)在在的生存壓力在作祟。

當(dāng)然，這里并不是賣慘，而是行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)觀念已經(jīng)變了，就像車企賣車一樣，有很多叫好不叫座的產(chǎn)品，媒體圈也是一樣，內(nèi)容好壞決定不了生死，這種不確定性才是壓垮駱駝的最后一根稻草。

比如，某知名自媒體大佬曾表示：“汽車博主掙錢太容易了，決定收入的往往不是內(nèi)容質(zhì)量，而是你挺熱鬧、我知道你、你站我隊(duì)了”。

另外，車企本身也在加劇這個(gè)漩渦。2025年以來(lái)，車企高管的隔空對(duì)罵已經(jīng)從偶發(fā)變成了常態(tài)，黑公關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也不斷興起，整個(gè)行業(yè)的戾氣自然水漲船高。

有文說(shuō)：

回頭看極氪這場(chǎng)鬧劇，根本就不存在老師們的體面問(wèn)題，而是行業(yè)現(xiàn)狀逼得誰(shuí)都沒(méi)辦法體面起來(lái)。這不僅指的是汽車行業(yè)，還有很多陷入類似問(wèn)題的其它行業(yè)的媒體同仁。

當(dāng)然，極氪才是這場(chǎng)事件的最大受害者，一個(gè)本該討論900V高壓架構(gòu)等技術(shù)升級(jí)的發(fā)布會(huì)，很多人記住的只有“廢物腦殘”四個(gè)字，這就更加不是“體不體面”的問(wèn)題，而是一條產(chǎn)業(yè)鏈集體返貧之后的必然場(chǎng)面。

所以，讓我們最后集體再為“極氪們”默哀一秒。（撰文丨歐陽(yáng)）