重磅！比亞迪將入局人形機(jī)器人！

來源：市場資訊

（來源：連線新能源NELinked）

近日，比亞迪高管李柯在相關(guān)訪談中披露重磅發(fā)展規(guī)劃，正式對外釋放品牌全新戰(zhàn)略布局信號。在穩(wěn)固新能源汽車核心業(yè)務(wù)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，比亞迪將入局人形機(jī)器人新賽道，計劃將其打造為繼汽車業(yè)務(wù)之后的全新核心增長極，標(biāo)志著比亞迪正式從頭部車企向全能硬核科技巨頭加速蛻變。

5月20日，比亞迪投資者服務(wù)平臺"股東星球"上線了對李柯的專訪，這是比亞迪高管首次公開正面回應(yīng)外界對人形機(jī)器人業(yè)務(wù)的追問。李柯在訪談中透露，比亞迪目前人形機(jī)器人開發(fā)的重心放在工業(yè)機(jī)器人方向，比亞迪自己就是最大的用戶。她明確表示人形機(jī)器人比亞迪也正在開發(fā)，并說："我們汽車?yán)锩孳浖膹?fù)雜程度，如果移植到機(jī)器人身上，對我們來說非常容易。"她認(rèn)為人形機(jī)器人最終的競爭拼的是誰有最強(qiáng)制造能力和最強(qiáng)軟硬件實(shí)力——軟件是"大腦"，硬件是"核"，這兩點(diǎn)對造車企業(yè)來說是現(xiàn)成的優(yōu)勢。

李柯進(jìn)一步談到渠道價值：等比亞迪的機(jī)器人真正做出來，比亞迪既能自主生產(chǎn)也能對外銷售，不僅可以自己做機(jī)器人還可以幫其它廠商做，比亞迪可以打造一個開放的平臺。而覆蓋全球的龐大銷售網(wǎng)絡(luò)將是另外一大優(yōu)勢，未來人形機(jī)器人推向市場后，核心應(yīng)用場景就在品牌銷售門店，比亞迪將是最大買家之一。

事實(shí)上，比亞迪對人形機(jī)器人賽道的實(shí)質(zhì)性布局，啟動時間遠(yuǎn)早于大眾認(rèn)知，早已完成長期技術(shù)深耕與鋪墊。早在2022年，比亞迪便依托第十五事業(yè)部，正式啟動代號為“堯舜禹”的人形機(jī)器人自主研發(fā)項(xiàng)目，后續(xù)由第十五事業(yè)部下屬“未來實(shí)驗(yàn)室”全權(quán)主導(dǎo)推進(jìn)，聚焦人形機(jī)器人核心技術(shù)自研與產(chǎn)品落地。為攻堅(jiān)賽道核心技術(shù)，比亞迪組建了超4000人的專項(xiàng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中博士人才占比超30%，核心成員均來自國內(nèi)外頂尖機(jī)器人強(qiáng)校及專業(yè)研究院所，高端人才儲備構(gòu)筑起行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)基底。

作為全球新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪深耕汽車全產(chǎn)業(yè)鏈多年，積累了扎實(shí)的技術(shù)沉淀、極致的供應(yīng)鏈管控能力與全球化渠道資源，這也為其跨界布局人形機(jī)器人業(yè)務(wù)筑牢了獨(dú)有優(yōu)勢壁壘，相較于行業(yè)內(nèi)普通科技企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)，比亞迪的入局具備不可復(fù)制的核心競爭力。同時，比亞迪堅(jiān)持自研與生態(tài)布局雙向發(fā)力，除自主研發(fā)外，還通過戰(zhàn)略投資、校企合作的方式積極構(gòu)建完善的機(jī)器人生態(tài)圈。公司攜手香港科技大學(xué)成立“具身智能聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，計劃未來數(shù)年持續(xù)投入數(shù)千萬港元支持實(shí)驗(yàn)室常態(tài)化運(yùn)營，重點(diǎn)攻關(guān)具身智能核心技術(shù)，突破機(jī)器人技術(shù)瓶頸，助力機(jī)器人在非結(jié)構(gòu)化環(huán)境中自主精準(zhǔn)完成各類復(fù)雜操作任務(wù)。

長期的高強(qiáng)度研發(fā)投入，讓比亞迪人形機(jī)器人項(xiàng)目快速實(shí)現(xiàn)技術(shù)迭代與落地實(shí)測。截至2025年，“堯舜禹”人形機(jī)器人已順利迭代至第六代原型機(jī)，核心性能參數(shù)達(dá)到行業(yè)一流水平，雙足行走速度可達(dá)1.5米/秒，額定負(fù)載高達(dá)50公斤，兼顧行走靈活性與載重實(shí)用性。目前，該原型機(jī)已正式進(jìn)駐深圳坪山整車工廠、長沙比亞迪工廠開展實(shí)地進(jìn)場測試，依托工業(yè)場景持續(xù)優(yōu)化適配性能，加速實(shí)現(xiàn)工業(yè)化、商用化落地。

技術(shù)與制造層面，比亞迪擁有完整的造車全產(chǎn)業(yè)鏈自研體系，從核心零部件研發(fā)、智能制造生產(chǎn)到品控體系搭建，均實(shí)現(xiàn)百分百自主可控。長期積累的工業(yè)制造經(jīng)驗(yàn)、精密研發(fā)技術(shù)以及極致的供應(yīng)鏈成本把控能力，能夠完美適配人形機(jī)器人的研發(fā)、量產(chǎn)需求，可有效降低機(jī)器人生產(chǎn)制造成本，解決當(dāng)前人形機(jī)器人行業(yè)量產(chǎn)成本高、規(guī)模化落地難的行業(yè)痛點(diǎn)，為產(chǎn)品市場化普及提供堅(jiān)實(shí)支撐。

渠道與售后層面，比亞迪坐擁覆蓋全球的數(shù)千家4S門店網(wǎng)絡(luò)，完善的線下終端體系無需額外投入資金、時間重新鋪設(shè)，即可快速復(fù)用至機(jī)器人業(yè)務(wù)場景。未來，比亞迪線下門店將實(shí)現(xiàn)“一車一機(jī)”雙業(yè)務(wù)運(yùn)營，在開展汽車銷售、服務(wù)的同時，同步售賣家用、陪伴、服務(wù)類人形機(jī)器人產(chǎn)品，并且可依托成熟的線下服務(wù)團(tuán)隊(duì)，一站式承接機(jī)器人的安裝、調(diào)試、維修等全套售后服務(wù)，構(gòu)建起“銷售+售后”一體化的完整服務(wù)閉環(huán)，大幅提升產(chǎn)品市場落地效率與用戶體驗(yàn)。

業(yè)內(nèi)人士分析表示，比亞迪依托“核心技術(shù)孵化+成熟全球渠道+頂尖工業(yè)制造”三重核心優(yōu)勢切入機(jī)器人賽道，打破了傳統(tǒng)車企與科技企業(yè)的行業(yè)邊界。不同于多數(shù)僅聚焦技術(shù)研發(fā)的初創(chuàng)企業(yè)、單一布局智能硬件的科技公司，比亞迪兼具技術(shù)研發(fā)、規(guī)模化量產(chǎn)、市場化落地的全鏈條能力，發(fā)展?jié)摿κ挚捎^。

隨著比亞迪正式入局人形機(jī)器人領(lǐng)域，行業(yè)原有競爭格局或?qū)⒂瓉眍嵏残灾厮堋４饲埃厮估耙槐娙诵螜C(jī)器人初創(chuàng)企業(yè)主導(dǎo)賽道發(fā)展，而比亞迪的強(qiáng)勢入局，憑借全產(chǎn)業(yè)鏈、低成本、廣渠道的差異化優(yōu)勢，將成為賽道強(qiáng)勁新對手，極大加劇行業(yè)競爭活力，推動人形機(jī)器人從高端試驗(yàn)品快速走向大眾化、家用化、規(guī)模化普及。

據(jù)了解，比亞迪此次布局機(jī)器人新賽道，是品牌多元化戰(zhàn)略升級的關(guān)鍵一步。未來比亞迪將不再局限于汽車制造領(lǐng)域，持續(xù)依托自身硬核科技實(shí)力拓展智能終端新業(yè)務(wù)，持續(xù)拓寬品牌商業(yè)版圖，全力沖刺全球化科技巨頭新目標(biāo)，為人工智能、智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入全新動能。