家用大尺寸SUV新選擇，小鵬GX正式迎來上市

最近這段時間，國內家用中大型SUV市場又多了一個全新選手，小鵬旗下首款全尺寸家用科技SUV——小鵬GX，在5月20日于北京正式官宣上市。

這臺車一共推出了純電和超級增程兩種動力版本，同時提供Max、Ultra SE、Ultra、Ultra旗艦四款不同配置，整體入門的限時到手價格，26.98萬就可以拿下。

具體各個版本的定價也給大家捋清楚：

純電系列：Max 665兩驅版26.98萬、Ultra SE 665兩驅版28.98萬、Ultra 665兩驅版30.98萬、Ultra旗艦750四驅版34.98萬

超級增程系列：Max 1585四驅版27.98萬、Ultra SE 1585四驅版29.98萬、Ultra 1585四驅版31.98萬、Ultra旗艦1585四驅版34.98萬

另外官方也給出了購車福利，在今年6月30號之前下定的用戶，能拿到價值三萬六千多的相關配置權益，老用戶復購的話，最高也能享受到五萬九千多的額外優惠福利。

很多想買大尺寸SUV的朋友，心里都有一樣的糾結：大車坐著寬敞、視野好，但是日常開起來笨笨的，拐彎費勁、停車難挪位，日常城區通勤開著特別累。

小鵬GX這次的設計，很大程度上就是沖著這個普遍困擾來的。

車身尺寸方面，車長5265mm、車寬1999mm、車高1800mm，軸距做到了3115mm，實打實的全大體格。外觀整體風格沉穩大氣，搭配貫穿式前后車燈和專屬的品牌標識，辨識度很足；同時配備了四門電動吸合門，日常使用更省心貼心。外觀一共準備了6種配色，包含啞光特殊車漆版本，漆面質感對標高端豪華車型，選擇空間比較豐富。

別看車身體量不小，這臺車全系都標配了后輪轉向，日常最小轉彎半徑做到了5.4米，實際掉頭、側方停車的靈活程度，和普通家用小轎車差不多，女生日常開也不會覺得笨重。同時搭配了智能數字大燈、自動感應電動側踏、車外語音控制等實用功能，手里拿滿東西、晚上上下車的時候，便利度提升了不少。

在內飾的打造上，小鵬GX沒有堆砌花里胡哨的裝飾，核心圍繞日常家用的舒適和便利來設計。

內飾提供了三種配色方案，用料上大面積采用細膩的皮質面料，搭配隱藏式氛圍燈，整體氛圍感簡約高級。中控區域設計干凈利落，配備了可升降無線充電板、隱藏式杯架等貼心儲物設計，日常零碎物件都能規整安放。

座艙內部最直觀的體驗升級，就是雙零重力座椅，不管是日常短途代步，還是長途自駕坐車，腰背和腿部的支撐都很到位，久坐不容易腰酸背痛。同時車內搭載了五屏聯動的顯示組合，抬頭顯示、中控屏、后排智控屏等可以單獨操作，也可以互相配合；搭配高品質音響系統，前后獨立音區，坐在車內聽歌、看視頻的體驗都很不錯。

家用細節配置也考慮的十分周全：行業少見的雙開門雙溫區車載冰箱，日常存放飲品、寶寶輔食都很方便；全新的分區空調，出風柔和不直吹，老人小孩坐車不容易著涼；全車配備可

在靜謐性表現上，整車做了完整的隔音包裹，全車車窗基本都用上了雙層隔音玻璃，再搭配主動降噪技術，日常以60km/h的速度行駛時，車內噪音控制的很好，三排乘客同時正常聊天，完全不需要刻意提高音量。

對于大部分家庭用戶來說，一臺車好不好，安全永遠是排在第一位的。

小鵬GX在車身結構上，用大壓鑄工藝打造了高強度車身，也完成了高難度的極限碰撞測試，在極端撞擊之后，車身結構依然完整，車門可以正常打開，方便車內人員逃生。整車配備了11個安全氣囊，三排座位都能被完整覆蓋，物理防護基礎拉的很扎實。

日常主動行車安全上，這臺車加入了全場景穩定輔助系統，針對冰雪路面、緊急避讓、爆胎、暴雨、涉水、強側風等多種復雜惡劣路況，都有對應的輔助穩定策略。官方也做了不少極限場景實測，700mm深的水里連續行駛10公里、特大暴雨、強臺風環境，車輛都可以穩定正常行駛。

除此之外，車輛還搭載了駕駛員狀態監測功能，如果行駛過程中駕駛員突發身體不適、失去操控能力，車輛可以自主完成靠邊停車、開啟警示、呼叫救援的完整流程，最大程度降低意外風險。

同時這臺車參考了航空級別的安全冗余設計，車輛轉向、制動、供電、通信等關鍵系統，都配備了多重備份防護，相關研發也對標了國際安全標準，進一步提升了用車的安全上限。

很多喜歡大車的朋友，都擔心用車成本太高、續航里程焦慮的問題。小鵬GX提供了純電和增程兩種動力路線，來適配不同用戶的出行習慣。

純電版本兩驅CLTC續航665km，四驅版本續航750km，日常通勤代步完全夠用，高速長途出行也不用頻繁補能；能耗表現也比較亮眼，四驅版本百公里能耗低至15.2kWh，快充技術加持下，十幾分鐘就能補充五百多公里續航，補能效率很高。

超級增程版本，純電續航430km，綜合綜合續航可以達到1585km，日常市區通勤用電省錢安靜，長途遠游用油也沒有里程顧慮。這套增程動力零百加速不到5秒，動力響應平順輕快；就算電量只剩10%，動力表現也不會有明顯衰減，長途爬坡、超車都很從容。而且增程版本不挑油品，加92號汽油就可以，偏遠地區出行加油也很方便，日常每公里出行花費成本很低。

長途高速行駛的時候，增程器啟動的噪音控制也很不錯，車內幾乎感知不到額外的動靜，整體安靜程度和純電狀態差距很小。同時電池配備了專屬安全監測芯片，可以實時監控電池健康狀態，降低續航不準、電池故障的風險，長途出行心里更踏實。

大SUV普遍的通病，就是開起來像開大船，忽忽悠悠乘客容易暈車。小鵬GX針對底盤操控做了專門的優化，

這套底盤搭配了可變阻尼減震器、雙腔空氣懸架、智能四驅等全套配置，整體濾震表現很細膩，過減速帶、坑洼路面的時候，顛簸感很小；快速過彎的時候，車身側傾幅度也控制的很好，車里的人不容易頭暈難受。

高配版本還加入了線控前輪轉向，低速掉頭的時候，只需要打很小的角度方向盤就可以，挪車掉頭特別輕松；高速行駛的時候，轉向又會變得沉穩精準，開起來很有安全感。同時底盤控制系統會智能協調驅動、制動、懸掛的狀態，雨雪、結冰、爆胎這類特殊場景，也能幫助司機穩定車身，降低失控風險。

官方還給用戶準備了兩套底盤方案，日常家用通勤，標配的底盤已經足夠好用；如果對操控和智駕有更高的要求，可以選裝高階版本，適配未來高階輔助駕駛的使用需求。

這臺車下放了很多自動駕駛領域的成熟技術，全系標配了高階智駕芯片，算力充足，智駕能力也一直在持續更新升級。

最新的系統版本更新之后，新增了無導航自主漫游、原地起步等能力，不管是城市道路、小區地庫、園區內部這類沒有明確道路標線的場景，都可以穩定順暢通行。面對人車混行、逆光遮擋、急彎陡坡這些復雜路況，也可以精準識別路況，貼合人類司機的駕駛邏輯來通行。

官方也聯合第三方機構，做了很多真實道路場景的實測，面對路口突發橫穿、路面障礙物、極端惡劣天氣，車輛都可以提前感知風險，平穩減速避讓，全程行駛更加穩妥省心。

空間靈活多變，家用裝載能力拉滿

空間表現是這臺車很大的一個亮點。

小鵬GX的第三排座椅，支持完全電動放倒和大角度靠背調節，坐進去的頭部、腿部空間很充裕，長時間乘坐也不會憋屈，不再是“應急小板凳”的定位，三排乘客都能坐的舒服。

日常6人滿載出行的情況下，后備箱依然可以輕松放下6個24寸行李箱；放倒一半第三排座椅，就可以變身大五座，放下五套高爾夫（參數丨圖片）球包；第三排全部放平之后，后備箱最大拓展容積可以達到1748L，大件家具、露營裝備、自行車之類的大件物品，都可以輕松裝下。

除此之外，車內還有六十多處儲物收納空間，全車對外供電總功率超過3000W，戶外露營、辦公、外出拍視頻接設備，都可以直接用車上電源，出門拓展場景很多。

整體來看，小鵬GX這臺車，瞄準的就是實打實的多人口家庭全場景出行需求。外觀氣場足夠、日常好開好停、安全配置到位、坐著舒服安靜、空間靈活多變，同時兩種動力版本覆蓋不同用車場景，定價卡在30萬上下區間，給想要大尺寸家用SUV的消費者，提供了一個全新、均衡務實的新選項。

不知道看完這臺車的整體表現，你覺得它適不適合日常家用出行？