為什么今年的暴雨來得這么早啊？

（來源：科普中國）

轉(zhuǎn)自：科普中國

最近，我國多地遭遇了極端強降雨天氣，降雨強度大、范圍廣，多地降水量打破歷史紀錄。

據(jù)新華社消息，監(jiān)測顯示，僅5月17日8時至18日8時短短一天，全國就有628個氣象站出現(xiàn)大暴雨，40個氣象站出現(xiàn)特大暴雨，81個國家級氣象站降水量突破月極值，2個國家級氣象站降水量突破歷史極值。

根據(jù)恩平市氣象部門發(fā)布的信息，19日20時至20日20時，恩平國家基本氣象站錄得日雨量597.7毫米，打破了該站自1961年建站以來的單日降水量紀錄。這意味著，恩平在一天之內(nèi)的降雨量，就達到了這些北方城市一整年的雨量水平。

圖源：專家提供

本次降雨過程，多個地區(qū)的單日或短時降雨強度達到了前所未有的水平：

20日，廣東恩平狂潑449毫米特大暴雨，打破了當?shù)赜^測史單日降水量和小時雨量紀錄。

湖北荊州遭遇了當?shù)赜^測史上首場特大暴雨，打破了該地73年來紀錄。

湖南常德澧縣1小時猛灌146毫米降雨（18日0-1時），同樣刷新了當?shù)貧v史極值。

華北部分地區(qū)的降雨，也打破了當?shù)?月中旬單日降水量紀錄、5月單日降水量紀錄，并刷新最早暴雨日紀錄。

左滑查看更多，圖源：新聞截圖

很多人感到奇怪：為什么今年的暴雨來得這么早？怎么感覺夏天還沒到，多地就已經(jīng)開始下暴雨？科普中國邀請到了中國氣象局高級工程師信欣對此進行解讀。

為何這輪暴雨來得如此早，

還如此強？

5月15日至19日這輪大范圍強降雨，之所以出現(xiàn)時間偏早、強度如此之強的特征，主要與這個季節(jié)比較少見的大氣環(huán)流形勢有關(guān)。

通常來說，當出現(xiàn)突破歷史紀錄的天氣，或某種天氣形勢明顯提前于其典型發(fā)生季節(jié)時，背后往往對應(yīng)著非常規(guī)的大氣環(huán)流形勢。這類形勢通常具備兩個突出特點：一是大氣環(huán)流呈現(xiàn)明顯的經(jīng)向型分布，二是在非典型時段，多種通常不會同時出現(xiàn)的天氣系統(tǒng)相互疊加，從而顯著放大降雨條件。本輪強降雨過程正是如此。

具體來說，本次強降雨過程享有異常充沛的水汽輸送，整體水汽充沛度接近盛夏水平。在我國東部海區(qū)上空，形成了一個阻塞高壓，使得大氣環(huán)流整體呈現(xiàn)顯著的經(jīng)向特征。該天氣系統(tǒng)雖非副熱帶高壓，但其作用與盛夏時節(jié)的副高類似——在阻塞高壓的南側(cè)和西側(cè)，形成了穩(wěn)定的東南到偏南風(fēng)水汽輸送通道，將來自太平洋和東海、孟加拉灣、南海的三支豐沛水汽持續(xù)向北輸送。

5月16日云圖和低空水汽輸送示意圖

更關(guān)鍵的是，在這種充沛的水汽的輸送之下，由于阻塞高壓移動速度很慢（所謂阻塞，就是指它阻擋了正常的西風(fēng)帶大氣環(huán)流），水汽源源不斷地輸送上來。

與此同時，新疆北側(cè)存在一個大的冷渦系統(tǒng)，不斷甩出冷空氣東移南下。當暖濕氣流源源不斷北上，冷空氣持續(xù)東移南下，兩者就這樣持續(xù)交匯對峙形成了南北走向的強降雨帶。加之降雨維持時間較長，多地累積雨量明顯偏大、偏多，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)打破當?shù)貧v史紀錄的情況。

5月16日的形勢場分析，三支水汽輸送帶

本輪強降雨過程中，除了冷暖空氣交匯帶來的降水之外，南方一些地區(qū)還出現(xiàn)了“列車效應(yīng)”，所謂“列車效應(yīng)”就是一連串的對流云團，先后影響同一地方，就像列車的不同車廂先后經(jīng)過同一鐵軌一樣，導(dǎo)致強降水長時間不下線。

這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，與當前大氣低層已經(jīng)十分充沛的水汽密切相關(guān)。雖然近期南海夏季風(fēng)尚未爆發(fā)，但底層低空大氣的濕熱程度，實際上已經(jīng)堪比夏季風(fēng)爆發(fā)后的水平。通常以假相當位溫340K視為夏季風(fēng)前沿的標志，而本輪過程中，340K已經(jīng)推進到了長江中下游甚至淮河附近，說明南方地區(qū)的大氣水汽、熱量條件已經(jīng)非常充足。

在這樣強盛的南風(fēng)暖濕氣流中，如果不同氣流之間出現(xiàn)方向或速度上的差異，就像高速公路上發(fā)生剮蹭或追尾一樣，會導(dǎo)致大量水汽在局地聚集，形成類似“堵車”的現(xiàn)象，從而觸發(fā)暖區(qū)對流。

這些對流產(chǎn)生后，下沉氣流會向四周擴散，并與南側(cè)持續(xù)輸送而來的暖濕氣流再次碰撞，進而激發(fā)新的對流。新的對流不斷生成，并沿著相近路徑向前發(fā)展，逐步替代原有的對流系統(tǒng)。如此循環(huán)往復(fù)，新的對流不斷接續(xù)出現(xiàn)，就像一節(jié)節(jié)列車連續(xù)駛過同一個地方，最終使得強降雨長時間集中在同一地區(qū)，顯著增加了局地降雨強度。

從觀測數(shù)據(jù)來看，本輪強降雨過程中，湖北荊州、廣西貴港、江西上猶打破了當?shù)赜^測史最大單日降水量紀錄，而海南陵水更是打破了當?shù)?月單日降水量紀錄和最早特大暴雨日紀錄。

5月15日-19日全國降水破紀錄的情況。104個國家氣象站打破了5月單日最強降雨紀錄，其中4站打破觀測史最強單日降水紀錄。

這次降水包括北方地區(qū)同樣出現(xiàn)了很多破紀錄的情況，像石家莊打破了當?shù)?月單日降水量紀錄，北京創(chuàng)下了最早暴雨日紀錄，這都說明本次降水過程的水汽條件極為充沛。

此外，要說明的是，北方本輪降雨的形態(tài)與盛夏季節(jié)的暴雨有所不同，本輪北方降雨還是相對和緩，主要表現(xiàn)為時間長，累積雨量大。所以公眾上的實際觀感更像是“中到大雨一直下不停”，而非盛夏那種激烈對流的暴雨形態(tài)。

以北京為例，在上周末，5月16日中午前后至18日凌晨北京的降雨，憑借“細水長流”模式累積雨量達到暴雨量級別，刷新了公眾對暴雨的認知——原來暴雨不一定都是傾盆而下，也可以是連綿不絕的持續(xù)降雨。

未來降雨情況如何？

那么，本輪強降雨是否已經(jīng)結(jié)束？未來降雨情況又將如何呢？15日以來的強降雨過程，到20日進入收尾階段。但接下來，長江中下游等地還是要警惕降雨頻繁、雨量較大的情況，不過，后續(xù)降雨的強度預(yù)計不會比本輪更強。

中央氣象臺5月20日06時發(fā)布暴雨藍色預(yù)警：預(yù)計，5月20日08時至21日08時，廣西中北部和南部沿海、廣東中西部和北部、江西南部、海南島東南部等地部分地區(qū)有大到暴雨，其中，廣西東北部和南部沿海、廣東西北部和西南部沿海等地局地有大暴雨（100至180毫米）。此外，21日至23日，中東部將有新一輪較大范圍降雨過程。

需要特別關(guān)注的是，沿岸或地形抬升的區(qū)域，比如珠江口附近、廣西南部沿海一帶、廣西跟廣東的北部地區(qū)、江西南部地區(qū)，這種在地形抬升影響下，都可能觸發(fā)比較強的對流降雨。

22日以后，整體環(huán)流形勢將發(fā)生變化，雨帶會有一個北移的趨勢。目前來看，22日至26日，主雨帶主要在長江中下游沿線南北兩側(cè)擺動。此時副熱帶高壓明顯北抬，控制了華南甚至江南南部地區(qū)。這種雨帶形態(tài)和天氣形勢，與常年6月下旬的梅雨季相似，天氣形勢如同快進了一個月。可以說，今年5月下旬的天氣形勢跟常年相比，呈現(xiàn)出不太一樣的狀態(tài)。

此外，近期發(fā)生地震的廣西柳州，在20日也發(fā)布了暴雨橙色預(yù)警信號。地震疊加即將到來的強降雨，會造成哪些影響？

對此信欣提到，這兩天柳州正處于西南暖濕氣流的水汽輸送帶上，降雨較為明顯。特別是暖區(qū)對流可能會導(dǎo)致短時強降雨，降雨可能顯得很急促，短時降雨激烈，視覺上可能達到暴雨的程度，這對公眾出行以及救援工作都會造成一定影響。

更值得警惕的是，地震過后地質(zhì)結(jié)構(gòu)相對脆弱，再疊加強降雨，極易誘發(fā)山洪、滑坡、泥石流等次生災(zāi)害。在救援階段以及公眾安置區(qū)域，尤其要警惕周圍山體的情況、密切關(guān)注中小河流水位變化，防范突發(fā)性山洪、泥石流和滑坡。一旦遇到險情，應(yīng)及時向兩側(cè)及高地轉(zhuǎn)移，避免受到傷害。

暴雨避險防御指南

作為普通人，我們在遇到暴雨時，又該如何做好避險防御呢？這份指南請收好。