山東
IT之家 5 月 20 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，奇瑞國(guó)際總裁張貴兵周三表示，只要未來(lái)時(shí)機(jī)合適，奇瑞希望在美國(guó)銷售汽車，不過(guò)目前還沒(méi)有明確時(shí)間表。
美國(guó)政府方面曾表態(tài)，如果中國(guó)車企選擇在美國(guó)本土生產(chǎn)汽車，美國(guó)可以接受中國(guó)品牌進(jìn)入市場(chǎng)。不過(guò)，美國(guó)汽車行業(yè)組織以及部分國(guó)會(huì)議員則反對(duì)開(kāi)放中國(guó)汽車進(jìn)入美國(guó)。
張貴兵表示，“美國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模巨大，所有企業(yè)都會(huì)希望進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，我們當(dāng)然也有這樣的想法”。不過(guò)，奇瑞最終是否進(jìn)入美國(guó)，還需要取決于企業(yè)自身準(zhǔn)備情況，以及中美雙方未來(lái)的產(chǎn)業(yè)政策變化。
長(zhǎng)期以來(lái)，美國(guó)一直都是中國(guó)車企最希望進(jìn)入、同時(shí)也最難進(jìn)入的市場(chǎng)之一。目前，美國(guó)對(duì)中國(guó)制造電動(dòng)車征收 100% 關(guān)稅，同時(shí)還針對(duì)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)實(shí)施限制，美國(guó)國(guó)會(huì)對(duì)中國(guó)汽車的審查力度也在持續(xù)提高。因此，奇瑞目前仍未把美國(guó)列入出口市場(chǎng)。
據(jù)IT之家了解，和大多數(shù)中國(guó)車企一樣，奇瑞當(dāng)前重點(diǎn)仍放在歐洲、拉丁美洲、中東以及東南亞市場(chǎng)。同時(shí)，中國(guó)車企也越來(lái)越多與歐洲傳統(tǒng)車企展開(kāi)合作，希望利用當(dāng)?shù)亻e置工廠擴(kuò)大海外產(chǎn)能。
部分中國(guó)車企目前已經(jīng)在美國(guó)設(shè)立研發(fā)與設(shè)計(jì)中心，也有一些與中國(guó)資本存在關(guān)聯(lián)的企業(yè)，通過(guò)非中國(guó)品牌形式在美國(guó)布局制造業(yè)務(wù)。例如，吉利旗下的沃爾沃目前就在美國(guó)南卡羅來(lái)納州運(yùn)營(yíng)工廠。今年 CES 期間，沃爾沃全球傳播負(fù)責(zé)人阿什 · 薩特克利夫曾表示，公司可能會(huì)在未來(lái)兩到三年內(nèi)公布新的美國(guó)業(yè)務(wù)計(jì)劃。
另一方面，比亞迪雖然已經(jīng)通過(guò)電動(dòng)巴士業(yè)務(wù)進(jìn)入美國(guó)，但暫無(wú)在美國(guó)銷售乘用車的計(jì)劃。小米也表示，目前沒(méi)有進(jìn)入美國(guó)汽車市場(chǎng)的打算。
目前，包括比亞迪、奇瑞、吉利以及長(zhǎng)城汽車在內(nèi)，多家中國(guó)車企也正在加快墨西哥與拉丁美洲業(yè)務(wù)擴(kuò)張。這些地區(qū)被視為未來(lái)進(jìn)入北美市場(chǎng)的重要跳板。
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