北京
近年全球車壇幾乎被SUV全面攻占，從小型跨界車到大型SUV，各品牌產(chǎn)品線幾乎都以SUV為主。 不過(guò)如今似乎連車廠自己也開(kāi)始思考：「市場(chǎng)是不是有點(diǎn)太過(guò)頭了？」而向來(lái)以旅行車聞名的沃爾沃，現(xiàn)在就公開(kāi)表示，旅行車有機(jī)會(huì)迎接回歸潮。
沃爾沃CEO H?kan Samuelsson近日接受外媒訪問(wèn)時(shí)坦言，SUV雖然仍還市場(chǎng)主流，但品牌并不認(rèn)為未來(lái)十年會(huì)只剩SUV車型。 他更直言，市場(chǎng)可能已經(jīng)過(guò)度偏向SUV，而消費(fèi)者未來(lái)有機(jī)會(huì)重新回頭擁抱旅行車。
事實(shí)上，沃爾沃一直是旅行車文化的重要代表品牌之一，無(wú)論是過(guò)去的V70、850 Estate，或近年的V60、V90，都累積不少死忠車迷。 在許多歐洲消費(fèi)者眼中，Wagon不只是家庭用車，更是一種兼顧品味與實(shí)用性的生活風(fēng)格象征。
H?kan Samuelsson也提到，低底盤(pán)車款其實(shí)在許多方面都比SUV更有優(yōu)勢(shì)。 首先就是空氣力學(xué)表現(xiàn)較佳，尤其在電動(dòng)化時(shí)代，風(fēng)阻對(duì)續(xù)航里程的影響越來(lái)越重要。 相較之下，旅行車擁有更低的車身與更流線的輪廓，不只能提升效率，也更有助于降低能耗。
除了節(jié)能優(yōu)勢(shì)外，旅行車其實(shí)也具備許多SUV難以取代的特性。 像是更低的重心帶來(lái)更穩(wěn)定的操控、更接近轎車的駕駛感受，以及通常更容易停車與上下車等。 更重要的是，它同樣能提供優(yōu)異載物空間與家庭機(jī)能性，對(duì)不少消費(fèi)者而言，其實(shí)比SUV更實(shí)用。
H?kan Samuelsson更認(rèn)為，未來(lái)可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)變。 新一代消費(fèi)者或許會(huì)重新開(kāi)始欣賞這類兼顧實(shí)用與駕馭感的Wagon車型，而不是一味追求高車身休旅設(shè)定。 雖然沃爾沃并未明確透露未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃，但他也暗示，品牌未來(lái)幾年不會(huì)只專注于SUV發(fā)展。
在目前全球車壇SUV化趨勢(shì)下，旅行車確實(shí)已逐漸成為少數(shù)派。 不過(guò)隨著電動(dòng)化時(shí)代來(lái)臨，加上消費(fèi)者對(duì)效率與駕駛感受的重新重視，也許Wagon真的有機(jī)會(huì)再次翻紅。 對(duì)許多熱愛(ài)長(zhǎng)車尾設(shè)計(jì)的車迷而言，這無(wú)疑是個(gè)令人期待的消息。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
