北京
斯巴魯在澳大利亞注冊了"ACX"和"ACX STI"兩個商標，這讓外界猜測這家以四驅技術著稱的日本車企可能正在開發一款全新的運動車型。據澳大利亞汽車媒體carsales披露，這一商標注冊動作發生在斯巴魯近期密集推出電動跨界車新品之后，但ACX系列似乎指向一個截然不同的方向。
ACX這個名字對斯巴魯而言并非完全陌生。1985年東京車展上，斯巴魯曾發布過一款名為ACX-II的概念車。這款基于XT打造的雙門概念車搭載2.7升水平對置六缸發動機，配備全時四驅和中央差速器。近四十年后的今天，這一名稱的重新出現引發了諸多聯想。
外界普遍猜測，新款ACX可能是一款采用2+2座椅布局的雙門轎跑，以全時四驅作為核心賣點——正如BRZ以后驅為標識一樣。該系列或將提供基礎版ACX和高性能版ACX STI兩種配置。若這一推測屬實，這將是WRX STI于2021年停產以來，STI徽章首次回歸斯巴魯的常規量產車型，而非限量版車型、概念車或日本市場專屬產品。
關于ACX的具體形態，目前存在幾種可能性。一種觀點認為它可能成為BRZ的"精神繼任者"，尤其是在傳出豐田可能終止與斯巴魯的下一代GR86合作之后。另一種推測則指向豐田-斯巴魯合作的延續形式：ACX可能與已確認復產的豐田Celica共享平臺，后者 reportedly 將采用混合動力和四驅系統，回歸其拉力賽根源。斯巴魯2023年發布的Sport Mobility Concept概念車也提供了設計參考——這款概念車將雙門車身與SUV的方正粗獷風格相結合，恰好符合低趴四驅運動轎車的定位。
不過，所有這些都停留在猜測階段。商標注冊本身并不能保證車型最終落地，ACX也可能只是又一款緊湊型跨界車的名稱。正如原文作者所言，汽車行業中"糟蹋神圣名號"的先例并不少見。
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