上海
【文/觀察者網 柳白】
中國車企迅猛的出海勢頭，讓深耕歐洲市場多年的歐美老牌車企倍感壓力。
據路透社報道，美國汽車制造商福特當地時間5月18日表示，到2029年公司將在歐洲推出七款新車型，以期提振疲軟的乘用車銷量，對抗來自中國競爭對手的激烈競爭，并保持在歐洲商用車市場的優勢。
福特歐洲區總裁吉姆·鮑姆比克告訴路透社：“我們的計劃是真正擴大市場份額……在一個競爭對手眾多、幾乎趨于碎片化的市場中，我們需要脫穎而出。”
福特計劃在歐洲開售Ranger Super Duty皮卡 宣傳資料圖
福特推出的新車型中，有5款將是乘用車，包括一款小型電動車和一款小型電動SUV。這兩款車將在法國北部雷諾的工廠使用這家法國汽車制造商的技術生產。另外還有三款SUV，將同時推出混合動力版本和純電動版本。
福特還批評了歐洲推動電動車轉型的政策，稱“二氧化碳排放目標必須反映真實消費者需求”，并表示相關立法應支持插電式混合動力車和增程式電動車，而不應只支持純電動車。
隨著福特在歐洲進行重組，該公司已關閉了位于德國薩爾路易斯的工廠，并在其科隆工廠裁員。
行業游說團體歐洲汽車制造商協會（ACEA）的數據顯示，就在十年前，福特還是歐洲第四大車企，在全歐洲的汽車銷量超過100萬輛。
而去年，該公司的汽車銷量僅略高于42.6萬輛，排名跌至第八位，位居梅賽德斯-奔馳之后。
福特正試圖重整旗鼓，然而此時，包括比亞迪和奇瑞在內的中國車企正在大舉進軍歐洲市場，且銷量迅猛增長。
去年福特在歐洲的銷量增幅僅為0.1%，而比亞迪的銷量卻增長了近270%。
在商用車領域，福特依然是歐洲最大的品牌之一，盡管Stellantis集團旗下多個品牌的合計銷量仍高于福特。
福特18日還表示，將立即在歐洲開售Ranger Super Duty皮卡，供應急服務、林業、礦業和軍方使用。
一些擁有閑置產能的車企已將目光投向了蓬勃發展的國防領域。福特在18日的另一篇博文中表示，歐洲和北美的幾個政府已就此問題與該公司進行了接洽。
福特在博文中稱：“通過采用福特現成的商用解決方案，政府只需花費極少的時間和成本，就能獲取世界級的技術。”
今年晚些時候，福特還將推出一款專為城市地區設計的全電動廂式貨車。
值得一提的是，急于同中國競爭對手搶市場的福特，并沒有放棄與中企的合作。
福特首席執行官吉姆·法利上月透露，福特計劃在海外擴大與中國汽車制造商的合作。他指出，從技術、成本以及執行速度來看，中國車企“在很多方面都處于世界領先水平”，“現實是，如果一家車企不能像中國人那樣變得強壯，就很難活下去”。
《華爾街日報》對此評價，法利的表態是迄今為止最強烈的跡象，表明美國汽車制造商正在調整策略以適應中國企業的快速崛起，通過尋求合作來保持全球競爭力，而不是簡單地抵制這些競爭對手。
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