北京
凱迪拉克將于2026年作為擴(kuò)軍車(chē)隊(duì)首次亮相F1，其母公司通用汽車(chē)的現(xiàn)有工具和技術(shù)成為這一進(jìn)程的關(guān)鍵加速器。
組建一支全新F1車(chē)隊(duì)已是巨大挑戰(zhàn)，而凱迪拉克還要在跨洲運(yùn)作的情況下，趕在極其復(fù)雜的2026年新規(guī)下首秀。車(chē)隊(duì)承認(rèn)，若無(wú)通用汽車(chē)的協(xié)助，這一切不可能實(shí)現(xiàn)。通用汽車(chē)全球賽車(chē)運(yùn)動(dòng)副總裁埃里克·沃倫向Motorsport表示，從最初僅三人的團(tuán)隊(duì)起步，通用汽車(chē)便致力于填補(bǔ)技術(shù)能力缺口，幫助車(chē)隊(duì)建立符合F1節(jié)奏運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)。
凱迪拉克的F1之路始于邁克爾·安德雷蒂主導(dǎo)的嘗試，后演變?yōu)橥ㄓ闷?chē)與TWG Global合作的準(zhǔn)廠隊(duì)模式。目前車(chē)隊(duì)使用法拉利客戶引擎，同時(shí)通用汽車(chē)正在自主研發(fā)動(dòng)力單元。除營(yíng)銷(xiāo)資源和動(dòng)力單元前景外，凱迪拉克還能借助通用汽車(chē)在NASCAR、IndyCar和跑車(chē)賽事中的廣泛賽車(chē)項(xiàng)目資源，快速推進(jìn)其首款F1賽車(chē)及運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的開(kāi)發(fā)。
沃倫強(qiáng)調(diào)，通用汽車(chē)不僅是冠名股東，更將凱迪拉克F1車(chē)隊(duì)視為"我們的車(chē)隊(duì)"。早期技術(shù)工作的重點(diǎn)是向國(guó)際汽聯(lián)和F1管理層證明，這不是一支小型初創(chuàng)車(chē)隊(duì)或跨界而來(lái)的IndyCar車(chē)隊(duì)，而是通用汽車(chē)與TWG的真誠(chéng)合作。
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