騰勢N9閃充版上市40.98萬起，純電續(xù)航達420km

原創(chuàng) | 李俊

5月18日，騰勢N9閃充版正式上市，共推出閃充尊榮型、閃充尊越型、閃充旗艦型三款車型，指導(dǎo)價區(qū)間為40.98萬-46.98萬元。相較于此前45萬-50萬元的預(yù)售價，新車起售價下探超過4萬元。

作為騰勢N9系列的新增車型，閃充版的核心升級是搭載了比亞迪第二代刀片電池及閃充技術(shù)。電池容量由46.9kWh提升至75.3kWh，CLTC純電續(xù)航里程增至420km，較現(xiàn)款車型提升了一倍，CLTC綜合續(xù)航里程達1520km。基于閃充技術(shù)，車輛可在常溫下實現(xiàn)10%電量5分鐘充至70%、9分鐘充至97%；零下30度環(huán)境中，充電時長僅比常溫多3分鐘。補能網(wǎng)絡(luò)方面，比亞迪計劃到2026年底累計建成2萬座閃充站，截至5月18日已建成超6000座。

動力上，新車搭載2.0T插混系統(tǒng)，采用三電機四驅(qū)架構(gòu)。其中發(fā)動機最大功率152kW，前電機最大功率200kW，后雙電機峰值功率均為240kW；系統(tǒng)綜合最大扭矩1035N·m，0-100km/h加速時間3.7秒，最高車速230km/h，NEDC綜合工況虧電油耗5.9L/100km。

底盤方面，騰勢N9閃充版采用前雙叉臂、后五連桿式獨立懸架，標配前六活塞制動定鉗，百公里制動距離36.4m；云輦-A智能車身控制系統(tǒng)集成閉式雙腔空氣懸架與連續(xù)可變阻尼減振器，可提前識別減速帶和坑洼路面，動態(tài)調(diào)整懸架軟硬和車身姿態(tài)；全系配備分體式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，支持±10°后輪獨立轉(zhuǎn)向，車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.65米。基于易三方技術(shù)平臺，車輛融合三個驅(qū)動電機、三個獨立轉(zhuǎn)向電機，以及整車運動控制系統(tǒng)，通過軟硬件協(xié)同實現(xiàn)車輛毫秒級控制，具備智能蟹行、圓規(guī)掉頭、易三方泊車等功能。

外觀方面，騰勢N9閃充版基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格。車身尺寸保持不變，長寬高為5258x2030x1830mm，軸距3125mm。前臉采用封閉式設(shè)計，搭配分體式大燈和上下雙主動式進氣格柵。車身配備隱藏式門把手、電動側(cè)踏板、22英寸輪轂及懸浮輪心蓋，輪胎規(guī)格為275/45 R22，后輪可選裝305/40 R22規(guī)格輪胎。車尾設(shè)有大尺寸擾流板與高位剎車燈，尾門支持AR投影感應(yīng)。旗艦型配有ADB自適應(yīng)矩陣大燈，可選裝流媒體外后視鏡。新車提供紫瑢金、紅雅金、玄璟墨等9款外觀配色，其中暗夜鎏金、夜闌銀輝為新增車色，暗夜鎏金還將搭配24K純金前臉車標。

內(nèi)飾配色在保留云錦米的同時，新增沉香褐、珊瑚紅、琥珀棕三款主題，并大量采用NAPPA真皮、原木飾板、麂皮等材料。車內(nèi)配備電子懷擋式換擋，換裝雙輻平底多功能方向盤；標配前兩排雙50W無線充電、副駕密碼手套箱、7.2L冷暖冰箱、香氛系統(tǒng)及最高26揚聲器的帝瓦雷音響等配置。后備箱標準容積351L，最大可拓展至1140L。

新車采用2+2+2式六座布局，主駕座椅配備主動側(cè)翼支撐，二排座椅支持橫向移動，同時配有側(cè)窗遮陽簾和小桌板；一二排座椅標配電動調(diào)節(jié)、腰撐、加熱、通風(fēng)、十點式按摩功能。三排座椅支持加熱、電動調(diào)節(jié)及一鍵放倒。二三排扶手設(shè)有NFC感應(yīng)點，可通過手機控制車內(nèi)功能。尊越型、旗艦型還配備副駕零重力座椅、二排雙準零重力座椅、17.3英寸2.5K吸頂屏與高清流媒體內(nèi)后視鏡。

騰勢N9閃充版搭載DiLink 300智能座艙，配備17.3英寸2.5K中控懸浮屏，升級7.0UI系統(tǒng)界面，支持六音區(qū)語音交互、方言識別、AR-HUD電影投屏、智能防暈車、無麥K歌、魔方傳聲筒等功能。多模態(tài)車控Agent可提供主動關(guān)懷與智能車控調(diào)節(jié)，手車互聯(lián)兼容Carlink、HUAWEI HiCar。全車提供13處拓展磁吸生態(tài)點位，支持外接設(shè)備拓展。13.2英寸2.5K液晶儀表盤、13.2英寸2.5K副駕娛樂屏、50英寸AR-HUD抬頭顯示等屏幕可實現(xiàn)九屏互聯(lián)。車輛配備隱私聲盾、一鍵隱私功能，適配商務(wù)或敏感場景使用。

輔助駕駛方面，新車搭載天神之眼-B輔助駕駛系統(tǒng)（DiPilot 300），采用天神之眼5.0及全閉環(huán)端到端大模型；硬件搭載1顆激光雷達、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、11個攝像頭，可實現(xiàn)高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、車位到車位領(lǐng)航、全場景智能泊車輔助。車輛支持最高130km/h高速下的AEB自動緊急制動和AES自動緊急轉(zhuǎn)向，并新增高快領(lǐng)航爆胎靠邊穩(wěn)停、低速緊急制動（MEB）、加速踏板防誤踩等功能。

安全方面，新車采用籠式車身結(jié)構(gòu)及CTB電池車身一體化技術(shù)，A柱為四層高強度設(shè)計，全車高強度鋼與鋁合金的占比達90.5%，整車扭轉(zhuǎn)剛度接近40000Nm/deg。全車配備9個氣囊，支持3D高清透明全景影像、哨兵模式；魚鉤測試通過時速高達210km/h，還能實現(xiàn)180km/h高速爆胎穩(wěn)定控制、144km/h彎道爆胎穩(wěn)定控制。獨立后輪轉(zhuǎn)向可在濕滑路面切換為內(nèi)八增穩(wěn)模式，確保車輛以100km/h行駛時不甩尾。

對于騰勢而言，N9閃充版的推出不僅是產(chǎn)品層面的升級，更是深化品牌高端技術(shù)形象的重要一步。作為品牌旗下唯一一款大型SUV，該車并未局限于單一長板，而是圍繞補能、駕控、智能、豪華、安全等方面打造綜合產(chǎn)品優(yōu)勢。閃充技術(shù)的引入和續(xù)航能力的大幅提升，能夠滿足日常通勤一周一充的用車需求，補齊了現(xiàn)款車型在續(xù)航與充電體驗上的短板。隨著配套網(wǎng)絡(luò)逐步鋪開，這一技術(shù)紅利預(yù)計將持續(xù)釋放。

此外，新車在延續(xù)易三方與云輦-A智能底盤操控特性的同時，在智能體驗上也完成了天神之眼5.0和AI智能座艙的關(guān)鍵迭代。面對蔚來ES8（40.68萬元起）、理想L9（指導(dǎo)價45.98萬元起）、問界M9（46.98萬元起）、極氪9X（46.59萬元起）等競品車型，騰勢N9閃充版以40.98萬元的起售價，找到了一個更具競爭力的切入位置，有望吸引更多高端用戶的關(guān)注。