騰勢N9沖擊豪華車腹地，技術代差能否填平傳統豪華品牌護城河？

本報（chinatimes.net.cn）記者劉凱 廣州報道

當下，中國汽車市場正處在一輪深層次的價值重估中。推動這場價值重估的，不是靠品牌營銷的宣傳，也不是靠車輛設計的新穎，而是汽車底層技術的話語權正在發生轉移。

回顧2025年汽車市場的整體趨勢可以看出，中國大型SUV市場新能源滲透率持續走高，其中純電、插混車型銷量穩步提升，車輛的智能化水平和車內空間，成了消費者購車時的關鍵決策因素。這意味著，新能源的浪潮已經從主流汽車市場，蔓延到了高端汽車市場，傳統品牌的優勢壁壘正在被技術迭代的速度慢慢沖刷掉。

在此背景下，5月18日，騰勢N9閃充版正式上市，這也意味著比亞迪在加速新能源全球化布局。這款車定位為“科技駕控旗艦SUV”，面對的核心消費人群，是那些曾經擁有過BBA車型的高凈值用戶，這批用戶在換車或者增購車輛時，不再只看汽車的品牌標志，反而會更關注車輛本身能帶來的技術體驗。

技術架構的系統性迭代

乘聯會數據顯示，2025年新能源乘用車零售滲透率達到54%，12月單月滲透率已攀升至59.1%。大型SUV細分市場的滲透率更高，財新智庫報告指出已突破80%。這意味著，消費者的決策重心從“排量標號”轉向“技術架構”，品牌的歷史溢價正在被技術代差重新定價。

而消費端購車偏好發生轉變，本質是混動行業整體技術架構迎來全方位革新。如今全球混動發展邏輯早已告別傳統油改電模式，正式邁入電驅優先的全新發展階段。早先混動產品純電續航短，電機更多只起輔助作用；隨著電池能量密度持續優化，再加上我國動力電池產業雄厚的硬核實力，為長續航混動車型普及筑牢堅實基礎。2024年以來，四十萬級高端混動SUV純電續航迎來大幅躍升，行業主流水平從200公里進階至300公里，電池技術的不斷革新，也讓混動車型的產品價值與市場格局迎來全新變革。

依托領先的電池技術與全域補能生態布局，行業高端混動車型率先完成續航與補能體驗的雙重升級，快充普及、低溫性能優化已然成為高端混動市場的主流研發方向，各大品牌紛紛加碼高倍率電池研發，力圖打破長途出行與極寒地域用車痛點。在行業風潮之下，騰勢N9閃充版順勢而來，該車搭載75.3kWh第二代刀片電池，把CLTC純電續航拉高至420公里。快充實力同樣令業界矚目：電量10%充至70%僅需5分鐘，滿充至97%只用9分鐘，即便身處零下30度極寒環境，充電時長增幅也僅3分鐘。

當下的汽車市場高端混動競爭持續升級，行業競爭重心逐步從三電參數比拼，轉向整車架構、駕乘質感、安全防護與智能駕駛的綜合實力比拼。在此趨勢下，比亞迪易三方平臺重構大型SUV操控邏輯，憑借多電機驅動與后輪轉向技術，實現靈活轉向表現，打破傳統車型尺寸與操控的固有矛盾。

汽車分析師王坤對《華夏時報》記者表示，這些技術參數的集中迭代，折射出中國品牌在新能源核心技術領域從“追趕”到“局部引領”的角色轉換。當一項項單項指標被逐一突破，高端市場的競爭維度便從“誰的歷史更久”，開始向“誰的架構更先進”滑移。

高端市場競爭規則的重寫

中國品牌的高端化探索，大概可以分成三個階段。第一個階段是2015年到2019年的配置驅動期，當時的打法很直接，就是“同樣的價格，更高的配置”，用傳統豪華品牌入門車型的價格，給消費者提供更豐富的配置清單，想靠著高性價比敲開高端市場的大門。這個階段確實取得了一些成績，但品牌本身的溢價能力始終沒能建立起來。

第二個階段是2019年到2022年的設計跟隨期，國際設計團隊的加入，讓中國品牌的汽車產品面貌有了很大變化，但在發動機、變速箱和底盤這些核心機械素質上，和傳統豪華品牌還有差距，消費者對比來對比去，最后往往還是會回到品牌認知的老路上。

第三個階段是2022年至今的架構原創期，電池、電驅、電控這些核心技術，中國品牌已經能實現自主研發，還取得了代際突破；平臺化架構從底層重新定義了汽車產品的性能邊界，芯片和算法也開始成為汽車行業新的核心競爭力。

騰勢N9閃充版就是在這個第三階段里誕生的產品，它沒有跟著傳統豪華品牌的敘事邏輯走，去宣傳真皮來自哪個牧場、木飾取材于哪個稀有產地，而是把幾乎所有注意力，都放在了用戶能實實在在感受到的技術體驗上。

充電速度、轉彎半徑、爆胎時的穩定性、窄路通行的能力、復雜車位的泊車便捷度，這些都是用戶日常開車時會高頻接觸到的體驗點，每一項的提升，都能給用戶帶來直接的便利。這種策略的底層邏輯是：當用戶已經擁有過傳統豪華品牌的車輛之后，他們對“豪華”的定義，正在從單純的品牌符號，部分轉向車輛本身能提供的差異化價值。

從市場端銷量與用戶結構數據不難看出，這場消費理念的轉變早已有跡可循2025年國內新能源乘用車零售銷量達到1280.9萬輛，同比上漲17.6%，高端新能源SUV細分市場更是保持著強勁的增長勢頭。

在王坤看來，方向一旦確定下來，這個進程就不會再逆轉了。但也需要冷靜地看到，消費者對品牌的認知慣性，遠比技術迭代的速度要慢得多。傳統豪華品牌在二十年里積累的品牌認同感、二手車保值率、售后服務體系，還有深入人心的社交符號效應，不會因為一兩款產品的參數領先，就瞬間消失。騰勢N9閃充版的嘗試，給中國品牌提供了一種新的可能：中國品牌在高端汽車市場的競爭，正在從跟隨別人定義產品，進入到用核心技術引領市場的新階段。這種轉變沒有終點，但它的發展路徑已足夠清晰。

責任編輯：李延安 主編：于建平