北京
俄羅斯社交媒體上流傳的圖片似乎顯示了蘇霍伊 Su-57 的首款雙座型，這架飛機被命名為 Su-57D，這可能標志著俄羅斯隱形戰斗機計劃向訓練、有人-無人協同作戰和未來出口市場邁出了重要一步。
該飛機正在進行滑行測試，駕駛艙部分明顯擴大，座艙蓋也進行了加長，以便容納坐在飛行員后面的第二名機組人員。
雖然俄羅斯當局尚未正式確認該飛機的型號或用途，但國防分析人士早已預料到雙座蘇-57的出現。
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雙座蘇-57D原型機在俄羅斯進行滑行測試
圖片中所示的飛機采用了與蘇霍伊 Su-30 類似的駕駛艙布局，后座機組人員位于飛行員后方較高的位置。
該型飛機的出現，緊隨中國雙座成都J-20S戰斗機的亮相之后，凸顯了各大國對將第五代戰斗機改裝為多機組作戰模式的日益濃厚的興趣。
雙座第五代戰斗機在全球范圍內仍然相對少見。洛克希德·馬丁公司的F-22“猛禽”和F-35“閃電II”都沒有雙座作戰型號。
俄羅斯為何可能想要一架雙座蘇-57戰斗機？
第二個機組位置的出現可能表明，除了飛行員訓練之外，該飛機還有幾種潛在的作戰用途。
其中最重要的可能性之一是擴大俄羅斯有人-無人協同作戰（MUM-T）的雄心，特別是涉及蘇霍伊S-70“獵人-B”戰斗無人機計劃。
俄羅斯已將蘇-57項目與“獵人-B”忠誠僚機概念日益聯系起來，包括在烏克蘭戰爭期間進行的有限作戰測試。據報道，2024年，一架蘇-57在測試任務中失去控制后，擊落了一架故障的S-70無人機。
蘇-57D戰斗機上的第二名機組人員可能：
- 協調無人機，
- 管理電子戰系統
- 負責傳感器融合工作
- 或直接指揮未來的自主打擊行動。
額外的乘員艙還可以減輕飛行員在執行涉及大量傳感器和戰場數據的復雜任務時的工作負荷。
印度的前FGFA項目仍然影響著蘇-57的發展歷程。
雙座型蘇-57的出現也喚起了人們對前俄羅斯-印度FGFA（第五代戰斗機）計劃的回憶，該計劃是基于蘇-57的衍生機型而制定的。
根據最初的協議，印度斯坦航空有限公司（HAL）預計將在駕駛艙顯示器、導航系統、機載計算和防御系統等領域做出貢獻。
印度最終于 2018 年退出了該項目，理由是對該飛機的隱身性能、發動機和研發進度存在擔憂。
然而，隨著印度不斷尋求長期第五代戰斗機能力，關于印度是否會以某種形式重新考慮參與的猜測時有發生。
與此同時，俄羅斯繼續尋求蘇-57戰斗機的出口機會，阿爾及利亞成為該型飛機的第一個已確認的外國客戶。
莫斯科方面還聲稱已簽署更多出口合同，但尚未公開透露新增客戶身份。
俄羅斯繼續擴大蘇-57戰斗機的用途。
蘇-57D 的出現表明，俄羅斯現在可能正在擴大其旗艦隱形戰斗機的作用范圍，使其超越傳統的空中優勢任務
雖然該飛機的具體性能尚不清楚，但增加第二名機組人員可能反映了現代空戰日益復雜的趨勢，尤其是在空軍越來越多地將無人機、電子戰和聯網戰場系統整合到前線作戰中的情況下。
現階段，該飛機似乎仍處于早期測試階段，尚未公布投入運營的時間表。
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