俄羅斯搞了個四不像,蘇-57雙座型突然曝光,像極了拍扁的蘇-27根本就沒想要隱身。
五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)的框架,搭配一個四代機(jī)的座艙,這種組合也就戰(zhàn)斗民族能搞的出來,混搭效率絕對打骨折。那么明明是一款隱形五代機(jī),為什么要搞出這樣的風(fēng)格,難道是要自降身份今后和韓國KF-21、土耳其KAAN“可汗”同檔競爭。
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當(dāng)?shù)貢r間5月16日,俄羅斯媒體《AVIA》刊文稱,蘇-57雙座版隱形戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)完成滑行測試。對應(yīng)地面高速滑行測試照片出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上,是在T-50-4(054原型機(jī))上改進(jìn)而來,機(jī)身前部作了加長處理以容納后座艙。后座艙明顯更高,和蘇-27“側(cè)衛(wèi)”系列雙座型基本一致,很懷疑是不是直接拿過來就用。
同時垂尾上涂刷S-70隱形無人攻擊機(jī),以及一些不明機(jī)型剪影標(biāo)識,很明顯這款雙座型定位涉及“忠誠僚機(jī)”,以及執(zhí)行電子戰(zhàn)或空中指揮等任務(wù)。有人和無人協(xié)同作戰(zhàn)組合,非常符合現(xiàn)代五代機(jī)設(shè)計思路,它的出現(xiàn)使蘇-57成為全球第三款雙座隱形戰(zhàn)斗機(jī),排在中國和韓國之后。當(dāng)然嚴(yán)謹(jǐn)一些描述,應(yīng)該是僅次于殲-20S雙座型,畢竟韓國KF-21采用半埋式彈艙只能算是四代半。
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具體型號不明,但網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)有蘇-57D或UB這種叫法,由于排在我們后面也被戲稱為摸著殲-20S過河。當(dāng)然以俄羅斯航空工業(yè)水平,就算現(xiàn)在不景氣改一款現(xiàn)成五代機(jī)應(yīng)該不是問題,最明顯特征就是雙座座艙和“側(cè)衛(wèi)”系列基本一致,很難不讓人懷疑就是拿現(xiàn)成貨先用。
其實(shí)早在2023年,俄羅斯航空制造集團(tuán)就為蘇-27申請了一款雙座型外觀專利,從流出來的文件中可見三視圖。包括側(cè)視、俯視、正視,甚至還有機(jī)體橫截面等外形圖,不過大家看完感覺很熟悉,這不就是拍扁的蘇-27。不是蘇-27UB就是蘇-30,特別是從方案變成現(xiàn)實(shí),這種感覺越來越強(qiáng)烈。
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蘇-57雙座型后機(jī)身,其實(shí)和單座型差別不大,主要區(qū)別在于前機(jī)身。為了容納第二名飛行員,從原來低矮座艙改變高聳雙座艙,特別是后座高度很顯眼。這么設(shè)計的好處是視野好,更像四代機(jī)讓飛行員可以環(huán)顧四周,注重機(jī)動性和目視識別、攻擊等操作。反觀殲-20S、KF-21雖然也是雙座型,但為了保證隱身性能,同時機(jī)載雷達(dá)航電系統(tǒng)足夠先進(jìn),完全可以“肓開”操作所以前后座高度基本一樣。
這么一對比高下立判,蘇-57越改越“退步”更注重單機(jī)作戰(zhàn),但不管怎么說畢竟是在五代機(jī)基礎(chǔ)上增加座艙,還能和S-70隱形無人機(jī)協(xié)同。所以利用雙座五代機(jī)更吃香現(xiàn)實(shí),可以在單座型表現(xiàn)并不出色情況下,讓潛在客戶更有興趣提前下單,比如印度就曾對雙座型蘇-57很有想法。
三款雙座型對比
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印度“陣風(fēng)”已經(jīng)被證明不合格,F(xiàn)-35一時半會又買不到,最理想的供應(yīng)商就是俄羅斯,畢竟兩家有長期合作經(jīng)驗。印度如果加入,不僅可以掏出大筆資金讓俄羅斯更輕松,未來也可以在印度空軍中獲得使用經(jīng)驗,有利于后續(xù)型號研制。蘇-57雙座型如果大賣,足以彌補(bǔ)這些年“側(cè)衛(wèi)”系列差點(diǎn)被市場淘汰的現(xiàn)實(shí),所以俄羅斯航空工業(yè)搞差異打造雙座型,除了自用不落后于世界先進(jìn)水平外,還能夠在全球航空新時代站穩(wěn)腳跟。當(dāng)然用現(xiàn)成座艙設(shè)計組合,可以最大限度降低難度快速打造,犧牲點(diǎn)隱身性能也可以接受。
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