豐田造了一輛緊湊型SUV！2.0L、171馬力，油耗4.56L喝92油

10萬出頭的預(yù)算，你問80后買啥車？他們都會(huì)推薦你買豐田鋒蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片），這是豐田為國內(nèi)用戶打造的一輛緊湊型SUV！空間并不是它的優(yōu)勢(shì)，但鋒蘭達(dá)的銷量沒輸過，上到北上廣深等城市，下到鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有鋒蘭達(dá)的潛在用戶。而且今年4月也賣出了11691輛，關(guān)鍵原因是鋒蘭達(dá)新款的到來，外觀改變明顯，加上優(yōu)惠力度高，現(xiàn)在只售10.78萬起，因此成為緊湊型家用SUV的香餑餑。

以往鋒蘭達(dá)的外觀只是微調(diào)，但新款確實(shí)改變很多，尤其是前臉取消了格柵布局，沒有油車的風(fēng)格。前臉變得更精致，更有新時(shí)代的趨勢(shì)風(fēng)格，特別是細(xì)節(jié)上烤漆材質(zhì)加入之后，外觀看起來就精致很多，沒有廉價(jià)感。側(cè)面前臉輪眉都有凸起設(shè)計(jì)，也保留有機(jī)械門把手，所以側(cè)面和尾部還是保留有油車的屬性，這一點(diǎn)就能討好老司機(jī)的審美。相比之外車型，尺寸的改變也是蠻大的，長寬高為4490*1825*1625mm，軸距是2640mm，依然是前麥弗遜后扭梁的非獨(dú)立懸架。或許空間不是優(yōu)勢(shì)，但在市區(qū)開卻很靈活，憑借這些優(yōu)勢(shì)更能討好寶媽或者新手。像市區(qū)堵車、電子駐車也是配有，上下班代步也不錯(cuò)，或者接送孩子上下學(xué)也很實(shí)在，開起來順手那種，缺點(diǎn)是舒適度一般。

不過考慮家用車的場景，我覺得發(fā)動(dòng)機(jī)靠譜且省心才是關(guān)鍵，而鋒蘭達(dá)的動(dòng)力也從1.8L升級(jí)到2.0L，但它保留有燃油版本，那我比較推薦油電混動(dòng)版本，因?yàn)橛秃母停瑑H4.56L還能加92號(hào)汽油，但汽油版本的油耗會(huì)高一些，都來到6.4L左右了。燃油版本的動(dòng)力是171馬力，而混動(dòng)版本是158馬力，加一個(gè)113匹馬力的小電機(jī)，綜合能達(dá)到200匹馬力，所以混動(dòng)版本更適合家用，畢竟更省錢。而且E-CVT無級(jí)變速依舊是值得推薦，至少起步瞬間會(huì)讓你很舒服，在行駛過程中也會(huì)很平順。但得承認(rèn)，鋒蘭達(dá)的動(dòng)力只能說還行，起步階段很跟腳，但高速到了110后就顯得吃力一些，如果你開過2.0T動(dòng)力，再來開鋒蘭達(dá)就會(huì)覺得很累，動(dòng)力總是提不起，所以鋒蘭達(dá)比較適合開車佛系的車主，女生開最適合了。

不過，新款鋒蘭達(dá)的內(nèi)飾確實(shí)很用心，起碼沒有塑料感，很多細(xì)節(jié)都用皮革包裹，哪怕是仿皮，這個(gè)價(jià)格我也能接受。在配置上也有改變，自動(dòng)駐車、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程控制、一鍵啟動(dòng)、語音助手和自動(dòng)大燈都配有。并且中配版本的L2輔助帶有自適應(yīng)巡航、車道居中和壓線輔助提醒等功能。與老款相比，新款鋒蘭達(dá)的品質(zhì)提升明顯，為車內(nèi)帶來更多的高級(jí)感，加上豐田的口碑、保值率這些，我覺得鋒蘭達(dá)的價(jià)格還是很有誠意，起碼五年后也能賣個(gè)好價(jià)格。那如果你平常用車頻率不高，一年跑個(gè)一萬公里，那鋒蘭達(dá)就很適合考慮，起碼用車成本不高，也不會(huì)那么多小毛病，畢竟很多車型哪怕停那在不動(dòng)，幾個(gè)月后再啟動(dòng)，各種小毛病就來了。

而且像手機(jī)充電接口、CarPlay、CarLife、華為HiCar都給你配齊了。鋒蘭達(dá)本身尺寸不大，開起來很靈活，如果新手還不夠自信，那么可以選裝360°影像，這就很實(shí)用了。我覺得鋒蘭達(dá)更適合新手開，可以在短期內(nèi)快速提升車感。鋒蘭達(dá)并不適合跑長途，受到空間影響，能夠滿足日常家用和短途需求，因?yàn)殚L途后排乘客并不舒服，而且隔音方面確實(shí)很一般，但家用車的核心就是省心，我覺得這就夠了。