北京
喬治·拉塞爾正面臨與蘭多·諾里斯相似的困境：作為賽前奪冠熱門，他在2026賽季F1前四站后已落后隊友基米·安東內利20分。
梅賽德斯本賽季被普遍看好，拉塞爾本人更被視作爭冠最大熱門。這位英國車手在2022至2025年地面效應時代的低谷期已證明實力，外界預期新動力單元規(guī)則將助其登頂。然而現(xiàn)實相反：新秀安東內利以三勝領跑積分榜，拉塞爾自澳大利亞揭幕戰(zhàn)取勝后狀態(tài)低迷。
這一劇本與2025年的諾里斯驚人相似。當時邁凱倫被視為奪冠熱門，諾里斯在澳大利亞 pole to win 開局，卻隨后陷入掙扎。第四站巴林大獎賽，他被隊友奧斯卡·皮亞斯特里大幅甩開，后者在生涯第三季初連奪多勝。諾里斯直到第八站摩納哥才拿下賽季第二勝，夏休前僅再取兩勝。轉折點出現(xiàn)在荷蘭贊德沃特——皮亞斯特里退賽后陷入低迷，諾里斯趁機奪回主動權，最終在與隊友的內斗中勝出，并在阿布扎比收官戰(zhàn)加冕。
拉塞爾眼下需要復制的正是這份韌性：頂住開局壓力，等待對手狀態(tài)波動，在漫長賽季中完成逆轉。
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