北京
寶馬在1986年基于E30敞篷車打造了一輛獨一無二的M3皮卡，作為內(nèi)部運輸零件和工作設備的工具車使用，直到2012年才退役，保密長達26年。
這輛皮卡誕生于初代M3上市之年，最初并未搭載M3的完整動力系統(tǒng)，而是配備了一臺經(jīng)過調(diào)校的2.0升發(fā)動機，輸出192馬力。在漫長的服役生涯中，它后期才換裝了與E30 M3公路版相同的2.3升S14發(fā)動機。寶馬選擇敞篷車作為改裝基礎，一方面是因為當時有現(xiàn)成可用的車身，另一方面敞篷結(jié)構(gòu)本身已具備皮卡所需的額外加強件。由于皮卡車身較窄，改裝過程中不得不取消了M3標志性的外擴輪拱。
2016年，寶馬首次公開這輛皮卡的存在，此時它已退役約四年。在長達26年的時間里，這輛獨一無二的車輛僅在內(nèi)部默默承擔運輸任務，從未對外銷售。目前該車由BMW Classic精心保管，2026年正值M3誕生40周年，這輛皮卡作為特別展品在意大利科莫湖畔的Concorso d'Eleganza Villa d'Este優(yōu)雅競賽中亮相，成為僅限公司員工接觸過的"時間膠囊"。
此后寶馬還曾基于M3 E92和X7打造過皮卡，但均為一次性項目，官方多次排除了量產(chǎn)皮卡的可能性。不過，消費者如今可通過Ineos Grenadier Quartermaster選購搭載寶馬B57或B58直列六缸發(fā)動機的皮卡。2018年由寶馬慕尼黑工廠學徒打造的X7皮卡即將迎來七周年，外界期待寶馬能再推出類似的趣味項目，但這僅是車迷的一廂情愿。
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