北京
正文： 大眾高爾夫GTI中期改款后動(dòng)力提升至262馬力，底盤(pán)同步升級(jí)，試圖重返熱門(mén)掀背車(chē)標(biāo)桿地位。 這款車(chē)曾是該細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng)者。半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，排放法規(guī)和電氣化被認(rèn)為將終結(jié)這一車(chē)型，但市場(chǎng)依然競(jìng)爭(zhēng)激烈。不過(guò)隨著現(xiàn)代i30 N、第四代雷諾梅甘娜RS和本田思域Type R等對(duì)手涌現(xiàn)，第八代GTI顯得過(guò)于溫和。 改款后的EA888 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出195千瓦（262馬力），扭矩保持370牛·米。雖不及i30 N的206千瓦或思域Type R的235千瓦，但配合源自TCR賽車(chē)的副車(chē)架和15段可調(diào)阻尼的DCC Pro系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)顯著提升。遺憾的是，六速手動(dòng)變速箱被取消，僅保留七速雙離合，且仍為前驅(qū)布局。澳大利亞起售價(jià)58990澳元，美國(guó)起售價(jià)34590美元。 車(chē)內(nèi)配備12.9英寸信息娛樂(lè)屏，支持無(wú)線蘋(píng)果CarPlay和安卓Auto，但觸控式溫度與音量控制仍不如實(shí)體按鍵直觀。座椅舒適度足夠，運(yùn)動(dòng)包裹性尚可，標(biāo)準(zhǔn)版為手動(dòng)調(diào)節(jié)，更高級(jí)的真皮座椅帶加熱、通風(fēng)和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。
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