本田最近的日子不太好過。這家日本汽車巨頭剛剛交出了2025財年4140億日元的虧損成績單,財務分析師們已經開始討論:本田會不會步日產后塵,走上合并之路?
但本田似乎不打算坐以待斃。在最新發布會上,一款全新轎車原型車悄然亮相——這可能是本田未來15款新能源車型的開篇之作。
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本田全球CEO三部敏宏的表態很直接:"我們在混合動力技術方面積累了扎實優勢,堅信混動車型仍是應對環境挑戰的關鍵。"這番話背后,是本田對北美市場的押注:2027年前,要把混動系統成本砍掉30%,同時讓燃油經濟性提升10%。
這款轎車原型車的設計很有意思。車身輪廓接近豐田皇冠跨界版,大輪轂配低扁平比輪胎,擋風玻璃傾斜角度讓人聯想到思域或型格。但本田對動力總成守口如瓶,只強調"以駕駛者為中心"和"先進技術"兩個關鍵詞。
更值得關注的是產品策略的轉向。本田明確表示要進軍"D級及以上大型混動車型",這意味著雅閣、思域掀背版甚至Prelude都可能迎來混動化改造。與此同時,本田還在日本本土布局微型車市場——兩頭下注的意圖很明顯。
問題是:當特斯拉和比亞迪已經把純電價格打到20萬以內,本田這套"混動優先"的邏輯還能打動北美消費者嗎?4140億日元的窟窿,可不是一兩款概念車就能填上的。
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