燃油費(fèi)又漲了，哪里還有便宜機(jī)票？

來源：市場(chǎng)資訊

（來源：時(shí)光飛行La）

今天我國(guó)的機(jī)票燃油費(fèi)又漲了，漲到了800公里以上每次170元。這樣基本上今后每次出門的時(shí)候，僅機(jī)票的燃油附加費(fèi)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)兩項(xiàng)往返就要440元。而且高鐵也可能漲價(jià)——那么今后怎么辦？哪里還有便宜機(jī)票呢？

圖：華夏航空CRJ-900

攝：拉上窗簾

其實(shí)現(xiàn)在全球許多地方都在想辦法平抑機(jī)票價(jià)格，因?yàn)榻煌ㄊ墙?jīng)濟(jì)基礎(chǔ)功能，航空在國(guó)外是平民消費(fèi)。伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致油價(jià)翻倍，影響了出行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有些地方在努力疏通油輪航道，有些地方動(dòng)用儲(chǔ)備壓制價(jià)格……拉總每天關(guān)注民航新聞，已經(jīng)向大家匯報(bào)過一些國(guó)外措施，例如菲律賓降低機(jī)場(chǎng)收費(fèi)，印尼取消了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票的增值稅，歐洲一些機(jī)場(chǎng)也降低費(fèi)用保民生，等等。

在這種努力下，西歐一些航司甚至出現(xiàn)票價(jià)下降現(xiàn)象，例如英國(guó)易捷等的部分地中海航線價(jià)格降低了10%~15%左右，我國(guó)的國(guó)泰航空上周也調(diào)降了燃油附加費(fèi)用。總之大家考慮的都是“共克時(shí)艱”，千方百計(jì)保客流，保障出行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

當(dāng)然漲價(jià)也不是沒有道理，漲價(jià)的地方也有很多。咱們的民航經(jīng)營(yíng)比較脆弱，疫情后很多公司至今仍在虧損。國(guó)外一些航司近兩年?duì)I收和利潤(rùn)連創(chuàng)新高，家底很厚現(xiàn)在都吃不消，何況我們呢？所以在燃油價(jià)格一直居高不下的時(shí)候，特別是儲(chǔ)備燃油在國(guó)內(nèi)不起作用的時(shí)候，由市場(chǎng)買單在所難免。

圖：漲價(jià)在所難免

攝：拉上窗簾

燃油費(fèi)太高導(dǎo)致機(jī)票價(jià)格太高，但一些剛性需求還是有的，例如商務(wù)出差、上學(xué)上班和探親訪友等。對(duì)于這些需求來說，440元的燃油附加費(fèi)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)不算貴。而且170元也不是我國(guó)燃油附加費(fèi)的歷史極值，以前不是，今后也可能不是。

對(duì)于飛友來說，這實(shí)在太痛苦。在我國(guó)單程機(jī)票總值超過200元對(duì)飛友來說就是“貴的”，大家以前經(jīng)常能找到往返400元以下的機(jī)票，坐著飛機(jī)到各地溜達(dá)。但是，現(xiàn)在不行啦。拉總多年來的傳統(tǒng)是每月至少飛一圈，現(xiàn)在也決定偃旗息鼓，改為在家里睡大覺。

那么我國(guó)現(xiàn)在還有沒有便宜機(jī)票呢？瘸子里頭挑將軍也還是有的。我國(guó)內(nèi)蒙古、新疆、河北和貴州省（區(qū)）內(nèi)部一直有便宜機(jī)票，此外長(zhǎng)沙－蕪湖、榆林－北京、南寧－海口、唐山－哈爾濱、淮安－南昌等航線也經(jīng)常低價(jià)。拉總多次表?yè)P(yáng)山西，山西也經(jīng)常有特價(jià)機(jī)票。

圖：仍然還有240元往返機(jī)票

近幾年來“我國(guó)最便宜機(jī)票”一直出現(xiàn)在“呼和浩特＝阿拉善左旗”航線上，這條航線當(dāng)前由華夏航空和天驕航空競(jìng)爭(zhēng)，分別使用CRJ-900和C909客機(jī)。現(xiàn)在六月份在這條航線上，華夏航空還有240元的往返機(jī)票（裸價(jià)）。

不過抵達(dá)呼和浩特也需要費(fèi)用，而且這條航線最便宜的時(shí)候往返才40元，現(xiàn)在還是漲太多了。本輪燃油附加費(fèi)上漲之后它的實(shí)際價(jià)格還會(huì)更高，沒有必要專門去體會(huì)。

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