北京
來源：市場資訊
（來源：成都路橋）
5月15日上午10時38分，隨著德陽南湖路大橋第一片30m預制箱梁精準落放到支座上，成都路橋南湖路跨石亭江大橋建設工程首片預制箱梁架設順利完成，標志著項目正式邁入上部結構施工關鍵階段。
南湖路跨石亭江大橋建設工程起于德陽經開區八角街道辦現狀岷山路與南湖路交叉口，跨越石亭江，止于廣漢市小漢鎮現狀興旺路與南湖路交叉口，路線全長1226米，按一級公路（兼城市主干路）設計，雙向6車道，設計速度60km/h，設676m大橋一座，建設工期18個月。
南湖路大橋上部結構采用30米及35米預應力混凝土簡支小箱梁，此次架設的首片箱梁為30米跨邊梁。項目團隊高度重視首梁架設工作，從預制場龍門吊提梁裝車，到運梁車沿預設路線平穩運輸，再到架橋機架精準喂梁、落梁，每一步都嚴格控制姿態與速度，確保梁體不受損傷。本次首片箱梁架設的關鍵技術難點在于梁體與橋墩支座的精準對接，誤差必須控制在2毫米以內。為保證首片箱梁正式架設時一次落位成功，項目技術管理團隊提前開展模擬推演、設備校準與反復測量，最終實現一次性落位成功，充分展示公司卓越工程管理能力與精湛專業的橋梁施工建造實力。
首片箱梁架設完成，是南湖路大橋建設的重要里程碑，也標志著工程正式進入上部結構施工高峰期。接下來，項目團隊將系統梳理首片箱梁架設中的技術要點，進一步優化施工流程，強化安全質量管控，全力推進工程建設，確保架梁施工過程安全、高效。
當前，項目團隊正穩步推進建設，力爭在2027年春節前實現竣工通車。讓這座承載著區域發展希望的大橋成為連接石亭江兩岸的“黃金通道”，助力沿線產業聯動與群眾便捷出行，為德陽經濟社會高質量發展提供有力支撐。
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