北京
來源：滾動播報
（來源：中工網）
5月13日，由山東鐵投魯南高鐵公司投資、中鐵十局承建的濟棗鐵路最大跨度連續梁——跨嶧城大沙河（76+136+76）米連續梁順利合龍，標志著項目橋梁施工取得關鍵性突破，為后續上部結構施工筑牢堅實基礎。
濟棗鐵路北起濟南樞紐，止于棗莊市臺兒莊區，正線全長268.48公里，設計時速350公里，是山東省“十四五”規劃中的重點交通項目。9標位于棗莊市內，施工內容主要為臺兒莊特大橋。此次合龍的連續梁箱梁頂寬12.6米、全長289.6米，懸澆段最大重量達263.99噸。施工中梁體線形控制、預應力張拉精度均需達到毫米級標準，面臨施工難度大、安全風險高、環保要求嚴等多重挑戰。
為確保施工質量，項目團隊引入梁體線形智能監測系統，對梁體軸線偏位、高程變化、應力數據進行24小時實時監測，動態優化施工參數，將梁體線形誤差控制在2毫米以內，預應力張拉精度、孔道壓漿密實度均100%符合設計規范。項目團隊科學組織施工，按75個梁段將施工任務拆解為標準化作業模塊，優化工序銜接，統籌調配資源，有效解決了跨河施工場地狹小、多工序交叉作業等難題，高效完成毫米級精準合龍。
濟棗鐵路是國家中長期鐵路網規劃項目，也是山東省“八縱六橫”高鐵網的重要旅游通道，建成后將與日蘭高鐵、濟青高鐵、膠濟客專、濟濱高鐵互聯互通，成為打通省會經濟圈與魯南經濟圈的快速通道。（工人日報客戶端記者 甘皙 通訊員 馬飛燕 胡浩）
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