四川
5月16日，被譽為“東方達喀爾”的中國環塔國際拉力賽燃擎開賽，長城汽車派出以量產車為核心的戰車陣容，同時集結了多位達喀爾冠軍車手組成“海外天團”，目標直指T2組別冠軍。
據了解，此次比賽包含13個特殊賽段+1個排位賽，總里程7500km，特殊賽段3400km，賽事起點位于起點設在烏魯木齊縣天山大峽谷，終點則放在阿克蘇電影小鎮，橫跨天山南北的極限環境，涵蓋沙漠、戈壁、峽谷、平原等多種地形，疊加高溫、沙塵、晝夜溫差等極端環境，對車輛可靠性提出嚴峻考驗，當然，所帶來的經驗也是十分難得的。
此次，長城汽車參賽車型均來自坦克汽車，以坦克700（參數丨圖片） Hi4-T、坦克500 Hi4-Z、坦克300 Hi4-T為原型車打造，改裝主要集中在防滾架、賽車座椅、防爆大油箱、滅火系統等安全升級，核心動力總成和底盤架構與量產車保持一致。
其中，坦克 700 Hi4-T作為旗艦戰車，搭載3.0T V6 插混動力系統+ 9AT變速箱，系統綜合扭矩高達800Nm，即便饋電狀態下依舊輸出澎湃穩定動力，完美適配環塔長距離、高負荷、低補給的賽事場景；
坦克500 Hi4-Z、坦克300 Hi4-T則憑借成熟可靠的越野底盤、智能四驅系統與出色通過性，從容應對沙漠沖坡、戈壁飛馳、峽谷穿越等復雜路況。
三大車型各司其職、協同作戰，構筑起無短板的越野戰車矩陣。
此次出征的車手陣容也堪稱“國際天團”，不僅擁有達喀爾冠軍車手、W2RC世界冠軍成員，也包括當前國際越野拉力領域最受關注的新生代車手。這意味著，長城汽車已經從過去單純參與賽事，逐步邁向真正意義上的國際化越野競技體系建設。
值得關注的是，長城汽車不僅要參加2026環塔拉力賽，還將繼續參加今年的敦煌越野耐力賽，在未來還會參加2027年達喀爾拉力賽、摩洛哥拉力賽、巴哈1000等國際越野賽事。
通過賽事，長城旨在向全球展示中國品牌的越野技術實力，也希望通過賽事淬煉的技術反哺量產車。
正如此前魏總所說，長城的責任，就是把高性能、高可靠性、價廉物美的賽車提供給廣大的汽車運動愛好者，讓大家從仰望到自己擁有！
7500km極限試煉，戰火已燃，誰能笑到最后？讓我們拭目以待！
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