8000噸大艦趴窩12年？中國3艘現(xiàn)代級改裝完畢，俄軍1艘都沒改完

談及俄羅斯海軍，想必很多人都對于2017年2月進(jìn)廠維護(hù)，且至今都未能完成修理和改裝的俄海軍唯一的航空母艦“庫茲涅佐夫”號頗為熟悉。今年是這艘60000噸級大型航母啟動維護(hù)升級的第10年，“戰(zhàn)斗民族”在此領(lǐng)域的效率之低可見一斑。只不過，這才剛哪到哪啊？艦艇體量和噸位均僅有“庫茲涅佐夫”號幾分之一的大型反潛艦“恰巴年科海軍上將”號，恐更會令各界感到驚詫……

“恰巴年科海軍上將”號大型反潛艦

據(jù)俄媒報(bào)道，在摩爾曼斯克進(jìn)行現(xiàn)代化改裝的“恰巴年科海軍上將”號大型反潛艦即將完成完工，該艦有望于今年年內(nèi)或明年年初重回俄海軍作戰(zhàn)序列。值得注意的是，這艘滿載排水量高達(dá)8000噸級、基本可納入大型遠(yuǎn)洋反潛驅(qū)逐艦之列的軍艦，是俄羅斯海軍、乃至是全球唯一的1155.1型大型反潛艦，即北約命名為“無畏II”級的反潛驅(qū)逐艦。該艦于蘇聯(lián)末期開工建造，1992年下水。蘇聯(lián)解體7年后的1999年，“恰巴年科海軍上將”號終于完工并服役，成了“百廢待興”的俄海軍彌足珍貴的新銳作戰(zhàn)艦艇。

進(jìn)廠趴窩近10年的“庫茲涅佐夫”號航母

當(dāng)時間來到2014年，已服役15年的“恰巴年科海軍上將”號開始啟動中期維護(hù)和改裝升級工程，而這一“改”就是12年之久，所花費(fèi)的時間幾乎快要趕上該艦“迄今為止的服役生涯”了。怎么樣？此事是不是比“庫茲涅佐夫”號的經(jīng)歷，更能體現(xiàn)出如今俄羅斯本土造艦工業(yè)實(shí)力之羸弱呢？

船廠碼頭內(nèi)的“恰巴年科海軍上將”號

畢竟，“庫茲涅佐夫”號好歹是1款排水量達(dá)60000噸級、整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度更高且改裝工作用料更多的航空母艦，進(jìn)廠趴窩近10年或也勉強(qiáng)算是“有情可原”。可這“恰巴年科海軍上將”號只是1款8000噸級大型驅(qū)逐艦，其中期維護(hù)與改進(jìn)升級所需的工程周期，居然也能達(dá)到12年之久。只能說，俄國內(nèi)造艦工業(yè)的整體水平究竟低到了一個怎樣的程度，各位應(yīng)該都心知肚明了吧？

改裝前的“杭州艦”

作為對比，我們不妨來看看中國國內(nèi)船廠的工作效率。雖然型號不同，但人民海軍現(xiàn)役4艘進(jìn)口自俄羅斯的“現(xiàn)代”級驅(qū)逐艦，基本均為與“無畏II”級處于同一時期的蘇聯(lián)后期產(chǎn)品，且都是滿載排水量達(dá)8000噸級的大型遠(yuǎn)洋驅(qū)逐艦。這其中，首艘停航后進(jìn)廠入塢并啟動中期維護(hù)與改裝工作的，是舷號136的“杭州艦”。該艦開啟改裝的時間與“恰巴年科海軍上將”號相同，均為2014年。到了2019年時，“杭州艦”以煥然一新的面貌重回解放軍戰(zhàn)斗序列，且成功擁有更為強(qiáng)悍的戰(zhàn)斗力。

完成改裝的“泰州艦”

不僅如此，中期維護(hù)和改裝升級的啟動時間晚于“杭州艦”的“福州艦”與“泰州艦”，也均已結(jié)束相關(guān)工作并重新入列。在前不久的“海軍節(jié)”艦艇開放活動中，整體狀態(tài)不輸新艦且戰(zhàn)力上升不止一個維度的“泰州艦”，一度成為了各界關(guān)注的焦點(diǎn)。另有傳聞稱，舷號139的“寧波艦”也已開啟類似工作，維護(hù)與改裝方案或與“泰州艦”基本一致，有望于2028年或2029年完成魔改并“歸建”。

俄海軍戰(zhàn)力下滑嚴(yán)重

由此可見，在同樣的12年時間內(nèi)，俄軍方尚未完成1艘8000噸級驅(qū)逐艦的維護(hù)升級；而我們則已實(shí)現(xiàn)對3艘大艦的深度魔改，另有1艘正在進(jìn)行中，差距不言而喻。對于俄羅斯來說，若不想讓已然從“藍(lán)水海軍”退化到“綠水海軍”的自家海上戰(zhàn)力，進(jìn)一步萎縮到“褐水海軍”的水平，最好的辦法或許就是向鄰國中國尋求幫助。即便不向中方訂購新艦，而只是將航母和驅(qū)護(hù)艦等現(xiàn)役艦艇的中期維護(hù)升級委托給中方船廠，都足以在很大程度上止住俄海軍的戰(zhàn)力下滑之勢。畢竟，若再不尋求變通之法，俄羅斯海軍就真成了“從夯到拉”的“最佳案例”了……