為什么航母速度都在30節(jié)左右，30節(jié)換成汽車的速度是多快？

要說這世界上最能"修"的工程是哪個，恒大的爛尾樓可能要往后稍稍，俄羅斯人手里的庫茲涅佐夫號航母才是真正的卷王。

前些天俄羅斯的海軍副司令被烏克蘭的海馬斯火箭給報銷了，緊接著又傳來一個讓人哭笑不得的消息——俄羅斯宣布暫停維修俄海軍唯一的一艘航空母艦庫茲涅佐夫號,并且正在考慮把它給拆解報廢。

要知道蘇聯(lián)解體之后,俄羅斯就只繼承了一艘能用的航母,就是這個庫茲涅佐夫號。而可惜的是,就這么個壓箱底兒的航母,也是從2017年開始就住進(jìn)了海軍養(yǎng)老院開始進(jìn)行維修,修著修著就修成了這個爛尾工程。

先是2018年,俄羅斯唯一一個能維修它的大浮船塢咣當(dāng)一聲沉了,一臺70多噸的吊機(jī)倒下,砸中了這艘航母的飛行甲板,航母半截兒泡了水,維修被迫中斷。

好不容易撈出來了,又在2019年起火一次,燒得鼻青臉腫,結(jié)果2022年又來一把大火,直接把船廠的希望給燒得干干凈凈。直到今天,俄國人為了修這個庫茲涅佐夫號,已經(jīng)足足花費(fèi)了8個年頭,馬上就奔第9個年頭去了。

作為一艘常規(guī)動力航母,這個維修周期屬實(shí)是有點(diǎn)兒長了。隔壁美國最新、最先進(jìn)的核動力航空母艦福特號,2005年開工,2013年下水,2017年服役,俄國人這維修期都快趕上美國人造一艘新的航母了。

庫茲涅佐夫號航空母艦的悲情結(jié)局,可以稱得上是蘇聯(lián)乃至俄羅斯海軍失敗的一個縮影。

蘇聯(lián)人在本國海軍,尤其是這個航空母艦的建設(shè)發(fā)展中,往往是罔顧客觀規(guī)律,用領(lǐng)袖個人的行政意志去左右科學(xué),也就是說他們的航空母艦的發(fā)展總是受到政治的影響。

蘇聯(lián)的建造航母的計劃,早在斯大林時代就已經(jīng)提上了日程表。

二戰(zhàn)爆發(fā)之前,蘇聯(lián)海軍的整體實(shí)力長期處于世界二流水平,不僅大部分的海軍艦艇繼承自沙俄,而且很多主力艦的艦齡都超過了20年,跟英美日這些個傳統(tǒng)海軍強(qiáng)國是沒辦法比的,甚至還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于法國、意大利。

隨著蘇聯(lián)一五、二五計劃的勝利完成,蘇聯(lián)的綜合國力有了肉眼可見的增長。1938年斯大林公開說,沒有強(qiáng)大海軍的國家,不能稱為強(qiáng)國。

隨后大手一揮,批準(zhǔn)了十年造艦計劃,要建立一支包括戰(zhàn)列艦、航母的遠(yuǎn)洋艦隊(duì),最終目標(biāo)就是要讓蘇聯(lián)擁有能夠挑戰(zhàn)英美海上霸權(quán)的實(shí)力。當(dāng)時蘇聯(lián)的海軍司令是庫茲涅佐夫。

他在總結(jié)分析了二戰(zhàn)中美國海軍的航母和海軍航空兵胖揍日本巨艦大炮的戰(zhàn)例之后,堅信航母和艦載機(jī)才是未來海軍的主角,因此極力主張?zhí)K聯(lián)海軍的建設(shè)重點(diǎn)必須轉(zhuǎn)向發(fā)展航母。

庫茲涅佐夫出身貧寒,就上過三年教會學(xué)校,但憑借著自身的天賦和努力,在蘇聯(lián)軍隊(duì)的體系中一步步做到了海軍總司令的位置。

當(dāng)年在蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)前夕,當(dāng)鋼鐵慈父斯大林還對希特勒抱有幻想的時候,庫茲涅佐夫就保持了清醒的頭腦,他力排眾議頂著巨大的政治壓力,果斷下令蘇聯(lián)所有海軍部門進(jìn)入一級戰(zhàn)備,一旦遭到襲擊即可使用武力。

就在這個命令下達(dá)4個小時之后,蘇德戰(zhàn)爭正式爆發(fā),也正是因?yàn)樗倪@個命令,讓海軍成為蘇德戰(zhàn)爭第一天里損失最小的軍種。

不過很遺憾的是,慈父斯大林很反感庫茲涅佐夫的航母提案,因?yàn)樗勾罅直救瞬幌矚g航空母艦,他最感興趣的還是大艦巨炮,對戰(zhàn)列艦和巡洋艦有著超乎尋常的熱愛。

在二戰(zhàn)前的斯大林造艦計劃中,他就要舉全國之力,建造蘇聯(lián)級戰(zhàn)列艦以及其他大小艦種。1947年斯大林以和美英交換情報時讓蘇聯(lián)受到了損失為名,逮捕了庫茲涅佐夫。

最后的懲罰也只是高高舉起、輕輕落下,降職流放到了太平洋艦隊(duì)。等到斯大林去世之后赫魯曉夫上位,庫茲涅佐夫覺得圓他的航母夢的機(jī)會來了,沒想到赫魯曉夫更是個對航空母艦討厭至極的人。

他認(rèn)為在導(dǎo)彈與原子彈之下,海軍大型戰(zhàn)艦沒有任何的作用,在未來的海戰(zhàn)中,這種大型軍艦就是大而無用的鐵棺材,未來的海洋將會是核潛艇的天下。

1955年,庫茲涅佐夫向領(lǐng)袖遞交了大艦隊(duì)的方案,打算用10年的時間,投入1200億盧布,打造一支接近美國海軍的超級艦隊(duì)。赫魯曉夫質(zhì)問庫茲涅佐夫,如果10年之后大艦隊(duì)方案得到了百分之百的實(shí)施,那么蘇聯(lián)海軍可以彎道超越美國海軍嗎。

庫茲涅佐夫老老實(shí)實(shí)的回答說,不能。于是庫帥的大艦隊(duì)計劃又一次泡湯。

僅僅幾個月后,黑海艦隊(duì)新羅西斯克號戰(zhàn)列艦突發(fā)爆炸沉沒,作為蘇聯(lián)海軍司令的庫茲涅佐夫也因此受到牽連,被最高領(lǐng)導(dǎo)層解除職務(wù)并勒令退役,順帶手的還把他的軍銜從元帥一直擼到了中將。隨著庫茲涅佐夫的下臺,戈?duì)柺部品虺蔀榱怂睦^任者。

表面看上去,他和赫魯曉夫一樣都對潛艇情有獨(dú)鐘,可實(shí)際上他卻是航母的擁躉。1958年,美國海軍開始建造可以攜帶潛射彈道導(dǎo)彈的核潛艇,能夠在挪威海的邊緣對蘇聯(lián)本土實(shí)施核打擊。

戈?duì)柺部品蜈s緊向赫魯曉夫進(jìn)言,最終形成了排水量1.5萬噸、搭載14架直升機(jī)的莫斯科級直升機(jī)航空母艦,首艦?zāi)箍铺栍?965年建成服役。

為了避免赫魯曉夫聽到航空母艦這個詞兒之后產(chǎn)生應(yīng)激反應(yīng),戈?duì)柺部品蛱匾鈱⑵涿麨橹鄙龣C(jī)巡洋艦。

在勃列日涅夫的時代,從1960年代中期到1980年代初,蘇聯(lián)海軍在大型艦艇、核潛艇和航空兵方面獲得了充足的發(fā)展資金,航母發(fā)展也進(jìn)入了快車道。可是從事后來看,蘇聯(lián)航母依舊是發(fā)展的不倫不類。

蘇聯(lián)高層采用如此怪異的航母造型,源自蘇聯(lián)軍工負(fù)責(zé)人烏斯季諾夫元帥的喜好,他堅定的認(rèn)為蘇聯(lián)的導(dǎo)彈可以替代艦載航空兵。

在他的強(qiáng)力堅持和多次硬性要求之下,蘇聯(lián)航母的建造必須滿足垂直起降的要求,四艘基輔級航空母艦強(qiáng)行上馬,所呈現(xiàn)的就是反艦、防空、反潛樣樣通、樣樣松的樣貌。

基輔級搭載的雅克三八垂直起降飛機(jī)技術(shù)很不成熟,載彈量只有少得可憐的1噸,作戰(zhàn)半徑只有不到100公里。到了80年代初,蘇聯(lián)僅僅建造出來了一艘能常規(guī)起降飛機(jī)的1143.5型航空母艦,這就是現(xiàn)在俄羅斯唯一一艘航空母艦庫茲涅佐夫號。

由于烏大帥不喜歡彈射器這種又大又占空間的東西,所以蘇聯(lián)沒有掌握蒸汽彈射技術(shù),艦載飛機(jī)只能滑躍起飛,只能裝載一半兒燃油、一半兒彈藥。

1991年,蘇聯(lián)這個曾經(jīng)和美國分庭抗禮的紅色帝國轟然解體,烏里揚(yáng)諾夫斯克號也在蘇聯(lián)解體之后被中止建造拉出造船廠進(jìn)行拆毀。

這艘航母在建造之初被命名為蘇聯(lián)號,勃列日涅夫去世后被改為勃列日涅夫號,1987年蘇共重新評價勃列日涅夫后又改為第比利斯號,格魯吉亞獨(dú)立后又被改為庫茲涅佐夫號至今。

蘇聯(lián)解體之后,庫茲涅佐夫號航母絕大部分時間都是在港里趴窩,只有2016年才第一次到敘利亞執(zhí)行任務(wù),然而在僅僅兩個月的戰(zhàn)斗任務(wù)中,就因?yàn)閿r阻索多次故障損失了兩架艦載機(jī)。8年多過去了距離竣工還遙遙無期,工期能跟它有一拼的就只剩下恒大的樓盤了。

其實(shí)在蘇聯(lián)解體以后,俄羅斯的經(jīng)濟(jì)和工業(yè)實(shí)力實(shí)際上已經(jīng)不允許它再保有航母了。之前俄羅斯玩命兒投錢想保住庫茲涅佐夫號,很大程度上是想延續(xù)蘇聯(lián)的大國風(fēng)光,讓世界看到自己還是那個世界頂級強(qiáng)國。

但是錯就錯在,普大帝真的信了可以輕松拿下烏克蘭,對烏克蘭發(fā)動特別軍事行動。當(dāng)閃擊戰(zhàn)變成持久戰(zhàn),俄羅斯只能是把大量的資源傾斜給陸軍和空軍,海軍自然也無力再承擔(dān)起一艘航母的維護(hù)成本。

如今,庫茲涅佐夫號已經(jīng)變成了食之無味、棄之可惜的雞肋。

說到航母這玩意兒,有個冷知識不少軍迷都琢磨過——為啥全世界的航母,無論是美國的核動力大塊頭,還是各國的常規(guī)動力中堅,最高時速都跟商量好似的,死死卡在30節(jié)這條紅線上,愣是沒人敢越雷池一步?

把這數(shù)字翻譯成大白話,在航海領(lǐng)域,1節(jié)等于每小時1海里,也就是1.852公里,30節(jié)折算下來差不多每小時55.56公里,放陸地上也就是個城市快速路巡航的水平。

可別小看這速度,要知道航母這家伙,排水量動輒幾萬噸,十萬噸級的更是鋼鐵巨獸,把一棟摩天大樓橫過來塞水里以接近60公里的時速狂奔,本身就是挑戰(zhàn)物理極限的工程奇跡。

再快下去,就要遇到工程師們最頭疼的"興波阻力"這堵看不見的物理之墻了——船速越快,船頭掀起的浪頭越大,阻力呈幾何級數(shù)往上飆,得耗的功率也得跟著翻跟頭。

所以30節(jié)不是技術(shù)不行,而是性價比的天花板,再快就是花十倍的錢多跑兩節(jié),純屬賠本買賣。

庫茲涅佐夫號的最大航速是29節(jié),剛剛卡在這條線下,放在當(dāng)年也算是世界主流水平,只可惜如今趴窩在船塢里,別說30節(jié),能挪窩都成了奢望。