造船廠“連環堵車”，“延遲退休”將成美航母常態

美國《星條旗報》網站報道截圖

　　中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 張昊天）由于造船業產能短缺，美國海軍航母編隊的更新換代面臨“多米諾骨牌效應”沖擊。據美國《星條旗報》網站消息，負責建造新型航母的紐波特紐斯造船廠近日證實，在建的兩艘“福特”級航母將延遲交付，最新的“多利斯·米勒”號可能要到2034年才能服役。

　　公開資料顯示，從鋪設龍骨到服役交付，“福特”號用了7年零8個月，同級二號艦“肯尼迪”號預計耗時11年零8個月。三號艦“企業”號2022年4月鋪設龍骨，造船廠給出的最新工期預測為8年11個月，即該艦預計于2031年3月服役，比原計劃晚8個月。作為“企業”號的后繼者，“多利斯·米勒”號尚未正式開工。紐波特紐斯造船廠表示，船塢當前被“企業”號占用，“多利斯·米勒”號力爭在年底前鋪設龍骨。

　　美國海軍運營著11艘航空母艦，這也是美國立法機構授權允許的最低數量。五角大樓準備建造10艘全新的“福特”級航母，逐步替代1961年服役的上一代“企業”號航母和1975年至2009年間服役的10艘“尼米茲”級航母。去年，美國海軍將接下來的兩艘“福特”級分別命名為“克林頓”號和“小布什”號，但就目前的情況來看，二者的開工遙遙無期。

　　美國海軍和造船企業坦承，近年來，包括航母在內的主力艦建造進度不及預期，新冠疫情、供應鏈延誤和工人短缺等因素令問題持續加劇。美國《福布斯》雜志網站稱，“福特”號將會一對一替換老舊航母，但在“青黃不接”的現實面前，美軍不得不讓上世紀七八十年代服役的“尼米茲”級繼續發揮余熱。目前，艦齡最長的“尼米茲”號的退役日期已被推遲到2027年3月，它的位置將由正在試航的“肯尼迪”號接任。接下來退役的將是1977年服役的“艾森豪威爾”號。至于“多利斯·米勒”號，它將接替的是1982年服役的“卡爾·文森”號。換句話說，按最新施工進度推算，“卡爾·文森”號要為美國海軍效力52年。

　　美國當下只有紐波特紐斯造船廠有資質建造核動力航母，外界普遍認為，造船廠“連環堵車”現象難以在短期內緩解。上周，紐波特紐斯造船廠總裁卡麗·威爾金森在電話會議中表示，通過優化供應鏈、添置造船設備，新航母的施工進度有所加快。但美媒指出，美國軍用造船業積弊已久，今后，“延遲退休”或將成為美軍航母編隊的常態。

來源：中國青年報客戶端