5月11日,京滬高鐵(601816)發(fā)布公告,宣布對(duì)京滬高速線、合蚌高速線,開行時(shí)速300~350km、200~250km及以下的動(dòng)車組列車公布票價(jià)統(tǒng)一上浮20%。
據(jù)悉,公布票價(jià)調(diào)整初期執(zhí)行票價(jià)維持不變,相關(guān)車票今起陸續(xù)發(fā)售。
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什么是“公布票價(jià)”和“執(zhí)行票價(jià)”?
目前鐵路客票的票價(jià),分為“公布票價(jià)”和“執(zhí)行票價(jià)”兩個(gè)價(jià)格。
公布票價(jià)指鐵路部門根據(jù)建設(shè)投入、運(yùn)營(yíng)成本等因素制定的基準(zhǔn)價(jià)格,也是折扣計(jì)算的原始價(jià)格,即原價(jià)。執(zhí)行票價(jià)指旅客實(shí)際購(gòu)票時(shí)支付的價(jià)格。鐵路部門會(huì)根據(jù)季節(jié)、客流、預(yù)售時(shí)間等因素,在公布票價(jià)基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)惠,即折扣價(jià)。
在12306頁(yè)面上,如果是 有優(yōu)惠的 執(zhí)行票價(jià),會(huì)在價(jià)格旁用灰色方框標(biāo)注實(shí)際折扣,如“9.1折”。
無錫到北京二等座約貴115元
5月12日記者在12306App上查詢發(fā)現(xiàn):
以當(dāng)天京滬高鐵線路中票價(jià)最高的車次之一G2為例, 上海—北京 5月13日二等座執(zhí)行票價(jià)為662元,未打折,執(zhí)行票價(jià)即公布票價(jià);而5月26日的執(zhí)行票價(jià),則顯示為8.4折,折后價(jià)661元。也就是說,5月26日的G2二等座公布票價(jià)為787元,相比漲價(jià)前貴了125元。
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而從無錫到北京來看,以G6二等座座次為例,5月26日漲價(jià)后,公布票價(jià)漲至730余元,比5月13日貴約115元。
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再?gòu)哪暇┑奖本﹣砜矗瑯右訥2二等座座次為例,5月26日漲價(jià)后,公布票價(jià)漲至630余元,比5月13日貴了約100元。
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以午后時(shí)段(14點(diǎn)50分 ) 從南京南發(fā)出的G748為例, 5月26日漲價(jià)后, 至北京的公布票價(jià)比5月13日約漲了106元;
再看傍晚,18點(diǎn)39分從南京南發(fā)出的G808,5月26日漲價(jià)后,至北京的公布票價(jià)比5月13日約漲了95元。
京滬高鐵:擴(kuò)大執(zhí)行票價(jià)浮動(dòng)空間
對(duì)于此次票價(jià)上調(diào),京滬高鐵解釋表 示:此次調(diào)整,主要目的是充分遵循運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)律,統(tǒng)籌考慮均衡客流、運(yùn)營(yíng)成本、比價(jià)關(guān)系等因素,擴(kuò)大執(zhí)行票價(jià)的浮動(dòng)空間,進(jìn)一步深化“靈活折扣、有升有降”市場(chǎng)化票價(jià)浮動(dòng)機(jī)制,以公布票價(jià)為上限,綜合考慮季節(jié)、日期、時(shí)段、旅速、席別等因素,實(shí)行不同幅度的折扣浮動(dòng),合理確定執(zhí)行票價(jià),從而通過價(jià)格杠桿有效調(diào)節(jié)運(yùn)能與需求的匹配關(guān)系,促進(jìn)客流均衡化,使有限的運(yùn)力資源服務(wù)更多旅客,也讓一些對(duì)列車運(yùn)行時(shí)刻要求相對(duì)不高的旅客享受更多折扣票價(jià)。
整合編輯:張穎
責(zé)編:沈潔
來源:京滬高鐵、極目新聞、鐵路12306
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