印度石油危機(jī)：莫迪下令節(jié)約，4000億建海底管道

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月13日，隨著特朗普開啟訪華之旅，美伊戰(zhàn)場(chǎng)陷入了短暫的平靜，不過話雖如此，美伊戰(zhàn)場(chǎng)帶來的影響，卻未就此消失。

美伊戰(zhàn)場(chǎng)開打以來，霍爾木茲海峽被封鎖，導(dǎo)致全球油價(jià)持續(xù)走高不說，更有數(shù)不清的國(guó)家因此陷入了能源危機(jī)。

印度作為亞洲地區(qū)的買油大戶，同樣深受石油斷供的影響，作為總理的莫迪，不得已下令全民勒緊褲腰帶，少出門少用油。

光是這樣還不足以改變印度缺油的現(xiàn)狀，莫迪更是壕擲4000億加速建設(shè)海底管道，這一看印度缺油是缺瘋了啊。

印度能源告急

美伊戰(zhàn)爭(zhēng)開打以來，霍爾木茲海峽成為了橫亙?cè)趦蓢?guó)之間的一大問題，同時(shí)也是伊朗握在手里的一張“王牌”。

誰都知道伊朗硬拼的話，紙面實(shí)力肯定是趕不上美國(guó)的，所以對(duì)于伊朗而言，霍爾木茲海峽就是最有效果的一張牌。

霍爾木茲海峽那是什么地方啊，控制著中東產(chǎn)油國(guó)向外輸送原油的主要通道，可以說是關(guān)系著全球能源供應(yīng)的“生命線”。

這邊伊朗封鎖了霍爾木茲海峽，的確是對(duì)美國(guó)造成了影響，但同時(shí)受到影響更大的，是那些石油嚴(yán)重依賴進(jìn)口的國(guó)家。

印度就是其中之一，眾所周知印度是亞洲范圍內(nèi)的買油大戶，還是全球排名前幾的石油消費(fèi)國(guó)，但印度自身產(chǎn)油能力低下。

所以對(duì)于印度而言，石油基本上都要依賴從國(guó)外進(jìn)口，在美國(guó)的制裁實(shí)行之前，印度大多數(shù)的石油都是從俄羅斯進(jìn)口。

自從美國(guó)限制印度從俄羅斯進(jìn)口石油之后，印度便將重心轉(zhuǎn)移到了中東地區(qū)，然而這邊美國(guó)和伊朗一打仗，印度立刻便感受到了影響。

印度本身石油資源匱乏，加上自身產(chǎn)油能力低下，雖然自身擁有一定的石油儲(chǔ)備，但想要撐到美伊戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，那是不可能的。

霍爾木茲海峽只是封鎖一兩天或者三四天的話，印度尚且能夠憑借自身儲(chǔ)備渡過難關(guān)，但是誰也不知道戰(zhàn)爭(zhēng)什么時(shí)候打完，更不清楚霍爾木茲海峽何時(shí)能夠恢復(fù)通航。

因此隨著戰(zhàn)事不斷深入，石油斷供給印度帶來的影響，也逐漸開始顯現(xiàn)出來了。由于石油的用途擴(kuò)散到各行各業(yè)，所以印度的各行各業(yè)都受到了不同程度的影響。

首先便是運(yùn)輸行業(yè)，油價(jià)上漲直接導(dǎo)致運(yùn)輸業(yè)面臨困難，同時(shí)印度已經(jīng)開始減少航班數(shù)量，并且進(jìn)一步削減下半年的航班計(jì)劃。

油價(jià)使得交通運(yùn)輸業(yè)受阻只是一方面的，此外嚴(yán)重依賴石油化工產(chǎn)品的行業(yè)，例如玻璃制造、陶瓷生產(chǎn)等行業(yè)，不得不停工停產(chǎn)。

因此為了應(yīng)對(duì)能源告急的危機(jī)，本月14日，印度方面已經(jīng)向美國(guó)提出了申請(qǐng)，希望美國(guó)能夠延長(zhǎng)對(duì)俄羅斯石油的豁免權(quán)限。

此前為了應(yīng)對(duì)霍爾木茲海峽被封鎖一事，美國(guó)給被制裁的俄羅斯石油開了“綠燈”，允許各國(guó)購買滯留海上的俄羅斯原油，但卻設(shè)置了30天的豁免期限。

壕擲4000億修海底通道

自從2022年以來，印度已經(jīng)成為俄羅斯原油的最大買家之一，不過在美國(guó)對(duì)俄油實(shí)施制裁之后，印度只能不斷削減購買俄油的規(guī)模。

3月份美伊戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)之后，印度為了應(yīng)對(duì)能源危機(jī)，不得不再次提升俄油進(jìn)口規(guī)模，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，印度3月份采購俄油數(shù)量，相比2月激增90%。

但即便如此，仍然只是杯水車薪，如果霍爾木茲海峽繼續(xù)長(zhǎng)期封鎖，那么印度的能源危機(jī)依然不能得到解決。

隨著能源危機(jī)的影響越來越大，5月10日，印度總理莫迪在參加集會(huì)的時(shí)候，更是下令要求印度民眾全都“勒緊褲腰帶”過日子。

莫迪表示，應(yīng)該減少汽油和柴油的使用，有地鐵的地方盡量乘坐地鐵出行，能不開車就不要開車。如果非得開車，盡量拼車出行。

除了建議少開車少用油之外，莫迪還表示民眾和企業(yè)優(yōu)先考慮居家辦公和線上會(huì)議，能不出門的盡量不要出門。

畢竟出門就需要使用交通工具，那就需要耗油，這樣只會(huì)進(jìn)一步加劇石油消耗，因此莫迪才呼吁民眾能不出門就不要出門。

當(dāng)然如果只是勒緊褲腰帶就能解決能源危機(jī)的話，那也不會(huì)有這么多的國(guó)家因?yàn)槭蛿喙愠瞿茉次C(jī)了。

由于能源危機(jī)日益加劇，因此解決能源供應(yīng)問題，就成了印度當(dāng)下最優(yōu)先事項(xiàng)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月14日，印度方面公布了一則重磅消息。

印度政府宣布，將加速推進(jìn)海底直連管道，確保從海灣地區(qū)獲得油氣資源的計(jì)劃，只要管道打通，便能為印度的能源問題提供另外一種解決方案。

據(jù)印度石油天然氣部官員透露，該管道預(yù)計(jì)耗資約4000億盧比，全長(zhǎng)約2000公里，盡管能夠解決印度面臨的能源問題，但是預(yù)計(jì)的建設(shè)周期保守估計(jì)也得5到7年。

所以說這條管道也是遠(yuǎn)水解不了近渴，至少現(xiàn)在無法解決印度的能源危機(jī)，對(duì)于印度而言，當(dāng)務(wù)之急還是找到解決當(dāng)下能源危機(jī)的方法。

印度壕擲4000億盧比修建海底通道的計(jì)劃，顯然是短時(shí)間內(nèi)無法建成，也無法解決當(dāng)前的能源危機(jī)。

無論是減少出行，還是居家辦公，這些節(jié)儉的方式并不能解決能源危機(jī)，遙遙無期的海底管道也是遠(yuǎn)水解不了近渴，印度真正需要做的還是尋求新的解決方案。

參考：